【太平洋汽車 新車頻道】7月23日，第二代AION V（詢底價|查參配）正式上市，新車共推出7款配置車型，售價區(qū)間為12.98-18.98萬元。作為換代車型，第二代AION V定位新硬派智駕SUV，基于全新一代AEP純電數(shù)字化平臺打造，搭載ADIGO 5.0人機交互系統(tǒng)、高階智能輔助駕駛系統(tǒng)（Orin-X芯片+激光雷達）以及AI大模型ADiGO SENSE等功能，起CLTC續(xù)航里程達到了750km，15分鐘充電370公里。

　　外觀方面，第二代AION V采用了全新“生態(tài)機能”設(shè)計語言，由洛杉磯、米蘭、上海、廣州全球化設(shè)計團隊共同設(shè)計，其造型設(shè)計靈感源自經(jīng)典的生命力量圖騰——霸王龍，將經(jīng)典、純粹的硬派基因發(fā)揮到極致。從整車造型來看，第二代AION V以硬朗線條搭配矩形特征，用賽博龍爪元素點綴整車設(shè)計，其龍爪大燈炯炯有神，頗具個性與辨識度。

　　車身側(cè)面龍骨腰線機械感十足，配備隱藏式門把手，并采用雙配色設(shè)計，營造高級的視覺效果。而車頂銀色行李架搭配黑色輪眉點綴，則增添了硬派感，非常符合當下消費者的審美。另外，新車風阻系數(shù)僅為0.273Cd。

　　車尾造型簡潔，采用縱向尾燈布局，并且車尾中間還配備AION字母標，這也是埃安首款應用AION字母標的產(chǎn)品，目的是提升全球用戶的認知度，進一步加速埃安全球化步伐。

　　車身尺寸方面，第二代AION V的長寬高分別為4605/1845/1660mm，軸距2775mm，得益于全新一代AEP純電數(shù)字化平臺，采用精益化、模塊化的布局，其軸空比達到37.8%，車內(nèi)空間提升20%，大幅度提升內(nèi)部乘坐空間與舒適性。另外，新車后備箱采用三層儲物設(shè)計，靈活可變的空間，實現(xiàn)不同物品分類放置。

　　在外觀配色方面，第二代AION提供7種顏色可選，包括星河藍、落霞橙、曠野沙、夜影黑、海熒灰、全息銀和極地白。

　　內(nèi)飾方面，第二代AION V采用極簡的設(shè)計風格，配備超大尺寸懸浮式中控屏幕、小尺寸液晶儀表和雙輻式多功能方向盤，并采用懷擋的換擋方式。另外，新車還采用更豪華的雙拼配色，且車內(nèi)用料似乎也得到了很大提升，整體質(zhì)感更強。

　　另外，第二代AION V的座椅非常厚實，帶有精致的紋路，新車還將采用主副駕8點式按摩SPA+后排貴妃躺椅，可以實現(xiàn)137度調(diào)節(jié)，讓后排乘客找到最貼合自己脊椎角度的舒適坐姿，整體乘坐舒適性預計會有很大提升。

　　在其他配置上，新車還將配備大師級調(diào)音的9個比利時Premium揚聲器，以及8寸低音揚聲器帶來更好的視聽享受，并且三模四控冷暖冰箱等豪華功能。

　　在智能座艙方面，第二代AION V將搭載ADIGO 5.0智能互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，融入了AI大模型ADiGO SENS，其基于埃安百萬車主數(shù)據(jù)精心訓練，能精準識別并滿足用戶的個性化需求，擁有自學習交互邏輯，理解能力無上限。同時，還配備4音區(qū)語音交互，可識別多國語言，超擬人口語化輸出。

　　同時，還會搭載高階智能駕駛系統(tǒng)，采用以“BEV（純電動汽車）+OCC（占用網(wǎng)絡技術(shù)）+Transformer（基于自注意力機制的神經(jīng)網(wǎng)絡模型）”的智能駕駛方案，配備由英偉達Orin-X芯片、一顆高線程激光雷達、5個毫米波雷達以及11個攝像頭組成的智駕硬件，可以實現(xiàn)高速路段、城市路段領(lǐng)航輔助駕駛能力。

　　動力方面，第二代AION V基于400V碳化硅平臺打造，提供高、低功率兩種純電動力系統(tǒng)，均采用單電機布局，低功率電機最大功率150千瓦；高功率電機最大功率165千瓦，峰值扭矩均為240牛·米，官方0-100km/h加速時間為7.9秒。

　　續(xù)航方面，新車全系搭載彈匣磷酸鐵鋰電池2.0，提供容量為62.268千瓦時、75.26千瓦時和90.215千瓦時電池組可選，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為520km、650km和750km。另外，新車支持快充，可以做到15分鐘充電370公里，以及支持最大3.3千瓦時對外放電功率，滿足戶外露營需求。

比亞迪宋PLUS EV 官方指導價區(qū)間：14.98-18.98萬元

大眾ID.4 CROZZ 官方指導價區(qū)間為：19.39-29.39萬元

零跑C10純電版 官方指導價區(qū)間為：12.88-16.88萬元

　　從目前市場情況來看，第二代AION V上市后將與比亞迪宋PLUS EV、大眾ID.4系列、零跑C10等純電SUV展開競爭。相當于這些競品車型，第二代AION V整體造型獨具一格，具有濃厚的硬派風格，打破傳統(tǒng)SUV的固有印象，滿足現(xiàn)代消費者對于個性化和差異化的追求。

　　其次在智能化，第二代AION V搭載ADIGO 5.0智能座艙，并融入了AI大模型，相較于同級別車型有著更好的人機交互體驗；而激光雷達和偉達Orin-X芯片的加入，也使得第二代AION V在智駕領(lǐng)域有一定的話語權(quán)。

　　此前我們也針對其智駕能力進行了測評，其表現(xiàn)與第一梯隊的華為ADS 2.0智駕相媲美，甚至在高峰期村中村道路里，實際表現(xiàn)還優(yōu)于搭載華為ADS 2.0智駕系統(tǒng)的問界M7。

　　拋開產(chǎn)品本身，埃安品牌已經(jīng)在市場上建立起一定知名度和用戶基礎(chǔ)，其整車品質(zhì)、電池安全、售后服務等方面積累了良好的口碑。同時，埃安市場保有量大，有著廣泛的用戶群體和成熟的服務網(wǎng)絡。另外，埃安還是出行市場的領(lǐng)頭羊，以其卓越的性能和舒適的乘坐體驗贏得了用戶的青睞。

　　作為埃安首款全球戰(zhàn)略車型，第二代AION V在設(shè)計、技術(shù)、配置以及續(xù)航里程等方面都展現(xiàn)出了強大的競爭力，既滿足年輕消費者對于硬派造型、智能化方面的追求，也符合家庭用戶對于空間、舒適性、安全性等方面的需求。相信隨著這款車型的推出，標志著廣汽埃安正式邁入智駕領(lǐng)域的第一梯隊，將進一步鞏固廣汽埃安在電動車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，為消費者帶來更加出色的電動出行體驗。

　　在7月17日，廣汽埃安泰國智能生態(tài)工廠在泰國羅勇府正式竣工，同時，第二代AION V也迎來全球同步下線。此次竣工的廣汽埃安泰國智能生態(tài)工廠，將秉承“小規(guī)模、快產(chǎn)出、滾動式發(fā)展”理念，一期年產(chǎn)能為5萬臺，形成批量規(guī)模后迅速擴張，未來逐步擴能至10萬臺/年，可實現(xiàn)第二代AION V、AION Y Plus、昊鉑HT等多款廣汽埃安車型的共線生產(chǎn)。

　　另外，埃安泰國工廠還是泰國唯一“光儲充一體化”能源綜合利用工廠。通過“光伏發(fā)電+智慧儲能、超充與電池梯次利用”等技術(shù)的大規(guī)模使用，工廠可有效降低生產(chǎn)能耗，與生態(tài)和諧共生，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

　　除了建廠，廣汽埃安還在泰國當?shù)胤e極布局新能源產(chǎn)業(yè)體系，先后投入10億泰銖（約合人民幣2.02億元）打造曼谷300km補能網(wǎng)，還與泰國高校合作建立人才培訓基地，與當?shù)毓╀N商實現(xiàn)60%三電就近配套。

　　在產(chǎn)品方面，目前AION Y Plus已在泰國上市，共推出三款車型，售價區(qū)間為106.99-129.99萬泰銖（約合人民幣分別為21.95萬元和26.67萬元），該車一經(jīng)上市后受到泰國消費者喜愛，穩(wěn)居泰國細分市場第一。另外，AION ES（對應國內(nèi)AION S）、昊鉑GT和昊鉑HT等多款熱門車型也已在2023泰國國際車展完成亮相，其中昊鉑HT亮相期間的預售名額被搶購一空，百萬級超跑昊鉑SSR在展出期間更是每天售出一臺。

　　截止目前，廣汽埃安已入駐19個國家和地區(qū)，未來將陸續(xù)在歐洲、南美、非洲等地布局七大產(chǎn)銷基地，實現(xiàn)全球“研產(chǎn)銷一體化”。（文：太平洋汽車 吳啟星）