東風(fēng)悅達(dá)起亞福瑞迪的操控性整體來(lái)說(shuō)有其出色之處。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)性能較高，能為車(chē)輛提供良好的動(dòng)力支持，在高速行駛和過(guò)彎時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)。比如在起亞花城工廠的測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，它能以 140km/h 的速度通過(guò)道路傾角為 60 度的彎道，底盤(pán)扎實(shí)、穩(wěn)定可靠，展現(xiàn)出出色的高速穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向精度。而且過(guò)彎時(shí)車(chē)身回正迅速，底盤(pán)扎實(shí)帶來(lái)了良好的操控性和車(chē)輛循跡性。

其次，福瑞迪的變速箱表現(xiàn)也不錯(cuò)，5 速手動(dòng)變速箱換擋清晰，能讓駕駛者更精準(zhǔn)地控制擋位。

然而，福瑞迪的操控性也并非完美無(wú)缺。它的車(chē)身剛性相對(duì)較軟，在連續(xù)彎道行駛時(shí)后懸架性能過(guò)軟，側(cè)傾比較嚴(yán)重。旅行車(chē)的車(chē)身有點(diǎn)薄，傳動(dòng)方面也有點(diǎn)弱，制動(dòng)行程較長(zhǎng)，轉(zhuǎn)向不足較明顯。在多砂或裂縫的混凝土路面上，方向會(huì)變得有點(diǎn)模糊，左前輪可能瞬間失去抓地力。

不過(guò)，綜合來(lái)看，福瑞迪在追求性價(jià)比的同時(shí)，兼顧了駕駛舒適度和操控性能的平衡。雖然存在一些可提升的地方，但對(duì)于日常駕駛和一般路況來(lái)說(shuō)，其操控性還是能夠滿足需求的。