10萬到15萬純電動汽車的智能駕駛輔助功能涵蓋高速領(lǐng)航、自動變道、全域泊車等核心場景，部分車型還具備高階人機共駕與自定義泊車等進階配置。這一價位區(qū)間的純電車型正通過硬件升級與算法優(yōu)化，將智能駕駛輔助從“高速專屬”拓展至城區(qū)、泊車等全場景：如小鵬MONA M03 Max搭載雙Orin-X芯片，以508TOPS算力實現(xiàn)城區(qū)智駕不限里程，還支持全球首發(fā)的人機共駕模式；比亞迪海豚輔助駕駛版及2025款騎士版則依托“天神之眼”系統(tǒng)或DiPilot 100系統(tǒng)，覆蓋高速匝道自動進出、手機遠程泊車等實用功能，既減輕日常駕駛疲勞，也讓新手用戶更易上手。

從硬件基礎(chǔ)來看，這一價位車型的智能駕駛輔助功能已具備扎實的技術(shù)支撐。小鵬MONA M03 Max的雙Orin-X芯片組合，算力達到同級別主流水平的4倍，這種高算力不僅能處理城區(qū)復(fù)雜路況下的多目標(biāo)識別，還能支持高階功能的持續(xù)升級，其滿血版AI天璣系統(tǒng)將于2025年6月全量推送，意味著車主后續(xù)無需額外付費即可獲得功能迭代。比亞迪海豚2025款騎士版則采用NVIDIA DRIVE Orin N芯片，84 TOPS算力配合12個車外攝像頭與5個毫米波雷達，前向探測距離可達350米，能精準識別遠處車輛、行人及障礙物，為高速領(lǐng)航、自動變道等功能提供可靠的環(huán)境感知能力。

在場景覆蓋方面，這些車型正逐步實現(xiàn)從單一高速場景到全場景的拓展。小鵬MONA M03 Max的城區(qū)智能駕駛輔助不限路線里程，用戶在日常通勤的城市道路中，無需手動頻繁操作方向盤、油門與剎車，車輛可自主應(yīng)對紅綠燈、加塞等復(fù)雜情況；其全域泊車功能全系標(biāo)配，無論是垂直車位、側(cè)方車位還是斜向車位，都能自動完成泊入泊出，自定義泊車功能還允許用戶根據(jù)車位特點設(shè)置專屬泊車路徑。比亞迪海豚輔助駕駛版的代客泊車功能支持手機APP遠程啟動，用戶在狹窄車位無法上下車時，可通過手機操控車輛完成泊車；擁堵路段的自適應(yīng)巡航+車道居中功能，能讓車輛跟隨前車自動調(diào)整車速并保持車道居中，有效緩解長時間擁堵帶來的駕駛疲勞。

智能駕駛輔助功能的普及，正讓10萬到15萬純電動汽車的駕駛體驗發(fā)生質(zhì)的改變。這些功能不再是高端車型的專屬，而是成為了這一價位區(qū)間車型的標(biāo)配或可選配置，讓更多消費者能夠享受到科技帶來的便利。無論是追求高階智駕體驗的用戶，還是注重實用功能的新手司機，都能在這一價位找到適合自己的車型。隨著技術(shù)的不斷進步與成本的逐步下降，未來這一價位車型的智能駕駛輔助功能還將持續(xù)升級，為用戶帶來更安全、更便捷的駕駛體驗。