在10萬左右新能源汽車中，五菱星光的空間表現(xiàn)較為突出。作為定位中型轎車的車型，它擁有4835/1860/1515mm的車身尺寸與2800mm的軸距，為車內(nèi)空間奠定了扎實基礎。身高173cm的乘客坐在后排，頭部能留出一拳左右空間，腿部余量超兩拳半，接近全平的后排地板進一步提升了中間乘客的乘坐舒適度；540L的后備箱容積搭配40:60比例放倒的座椅，可靈活應對日常載物需求，前排座椅向后放平與后排坐墊拼成臨時“躺椅”的設計，更讓空間利用充滿巧思。憑借出色的車身參數(shù)與靈活的座椅布局，五菱星光在同價位新能源車的空間競爭中脫穎而出。

上汽榮威D7 DMH同樣是10萬級新能源車型中空間表現(xiàn)的佼佼者，其定位中型車，軸距達到2810mm，比五菱星光略長10mm。這一軸距優(yōu)勢直接轉(zhuǎn)化為后排腿部空間的充裕感，身高175cm的乘客坐入后排，腿部可輕松獲得兩拳以上余量，頭部空間也能保持一拳左右，加上后排地板中間的凸起較低，即便滿載三人也不會顯得局促。后備箱常規(guī)容積雖未明確標注，但從其車身長度與軸距來看，足以容納日常出行的行李需求，滿足家庭短途旅行的載物場景。

比亞迪秦L DM-i與海豹06作為同價位的熱門中型車，空間表現(xiàn)也可圈可點。兩款車型軸距均為2790mm，雖略遜于前兩者，但實際乘坐體驗并不遜色。以秦L DM-i為例，身高170cm的乘客坐入后排，頭部空間一拳、腿部兩拳的表現(xiàn)，完全能覆蓋日常通勤與家庭出行的需求；海豹06則憑借更寬的車身，在橫向空間上略有優(yōu)勢，后排三人乘坐時肩部空間更寬松。兩款車的后備箱容積均在450L左右，且支持座椅比例放倒，遇到大件物品運輸時也能靈活應對。

極狐T1雖定位緊湊型SUV，但其2770mm的軸距卻接近中型車水平，加上SUV車型本身的高車身優(yōu)勢，空間利用率十分出色。身高178cm的乘客坐入后排，腿部可獲得兩拳多的余量，頭部空間因車頂線條的優(yōu)化，也能保持一拳左右的充裕感。后備箱常規(guī)容積459L，后排座椅放倒后可擴展至1352L，還額外配備74升下沉式隱藏儲物格，一些不常用的工具或季節(jié)性物品可妥善收納，實用性拉滿。部分版本的前排座椅還能完全放平，與后排連成純平空間，臨時休息時能提供舒適的“躺臥”體驗。

綜合來看，10萬左右新能源車型的空間表現(xiàn)各有側(cè)重：五菱星光勝在靈活的座椅布局與純平地板，榮威D7 DMH長軸距帶來后排腿部空間優(yōu)勢，比亞迪秦L DM-i/海豹06均衡適配日常需求，極狐T1則以SUV的空間拓展性見長。消費者可根據(jù)自身對乘坐空間、載物需求或座椅靈活性的偏好，結(jié)合車型的價格與配置，選擇最契合自身使用場景的車型。