本田CR-V與東風日產車型的安全配置豐富度需結合具體車型對比，但從現有信息來看，CR-V在主動安全配置的覆蓋廣度與功能深度上表現更為突出。

作為本田旗下的主力緊湊型SUV，CR-V全系標配包含6氣囊組合（主副駕氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾、主副駕膝部氣囊）在內的被動安全系統，以及ABS防抱死、ESP車身穩定控制等基礎電子穩定配置，實現了“入門即安全”的被動防護全覆蓋。在主動安全層面，其混動中高配車型搭載Honda SENSING L2級輔助系統，涵蓋全速自適應巡航、主動剎車、車道居中保持等核心功能；2026款混動智臻版更新增DOW開門預警、高速導航輔助駕駛，進一步拓展了智能安全的應用場景。而參考資料中提及的東風日產車型雖配備Nissan Safety Shield安全系統，但具體配置細節未明確，僅部分車型提到并線輔助、盲區監測等功能，整體主動安全的系統完整性與CR-V的階梯化配置布局存在一定差異。

作為本田旗下的主力緊湊型SUV，CR-V全系標配包含6氣囊組合（主副駕氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾、主副駕膝部氣囊）在內的被動安全系統，以及ABS防抱死、ESP車身穩定控制等基礎電子穩定配置，實現了“入門即安全”的被動防護全覆蓋。在主動安全層面，其混動中高配車型搭載Honda SENSING L2級輔助系統，涵蓋全速自適應巡航、主動剎車、車道居中保持等核心功能；2026款混動智臻版更新增DOW開門預警、高速導航輔助駕駛，進一步拓展了智能安全的應用場景。而參考資料中提及的東風日產車型雖配備Nissan Safety Shield安全系統，但具體配置細節未明確，僅部分車型提到并線輔助、盲區監測等功能，整體主動安全的系統完整性與CR-V的階梯化配置布局存在一定差異。

從配置的覆蓋維度來看，CR-V的安全設計更注重“全場景防護”。以被動安全為例，全系無差別的6氣囊組合在同級別中較為少見，主副駕膝部氣囊的加入，能在碰撞時有效減少下肢傷害，這一細節設計體現了品牌對乘客防護的全面考量。而主動安全方面，CR-V的燃油版基礎車型雖未配備L2級輔助系統，但仍保留了定速巡航、疲勞駕駛提示等實用功能，確保入門級用戶也能獲得基礎的安全保障；混動版從中配開始便搭載Honda SENSING系統，隨著車型配置升級，逐步增加360度全景影像、并線輔助、開門預警等功能，形成清晰的安全配置梯度，滿足不同用戶的需求。

對比參考資料中提及的東風日產車型，如逍客，其安全配置的側重點與CR-V有所不同。逍客的NissanConnect智行系統主要聚焦智能互聯，在主動安全方面的具體配置信息未被詳細提及，僅部分車型提到并線輔助、盲區監測等功能，整體主動安全的系統性和豐富度稍顯遜色。而CR-V的Honda SENSING系統則形成了完整的主動安全矩陣，從碰撞預警到車道保持，再到高速導航輔助駕駛，能為用戶提供全方位的智能安全防護，尤其是2026款新增的DOW開門預警功能，可有效避免開門時與后方車輛或行人發生碰撞，進一步提升了日常用車的安全性。

綜合來看，CR-V在安全配置上的優勢主要體現在被動安全的全面性和主動安全的階梯化設計上。其全系標配的6氣囊組合和基礎電子穩定系統，為用戶構建了堅實的安全基礎；而混動中高配車型搭載的Honda SENSING系統，則通過豐富的智能安全功能，進一步降低了事故發生的風險。相比之下，東風日產車型在安全配置的豐富度和系統性上稍顯不足，尤其是主動安全方面的配置細節有待完善。對于注重安全性能的消費者而言，CR-V的安全配置表現無疑更具吸引力。