嵐圖汽車的技術(shù)研發(fā)重點聚焦智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源技術(shù)與智能底盤四大核心領(lǐng)域，以多技術(shù)路線并行策略推動全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同轉(zhuǎn)型。

從具體方向來看，智能駕駛領(lǐng)域依托“天元智架”架構(gòu)，通過青云L3級智能安全行駛平臺與鯤鵬L3級智能安全駕駛系統(tǒng)，結(jié)合軸向磁通電機、線控轉(zhuǎn)向等技術(shù)提升智駕安全與操控性；新能源技術(shù)上，迭代研發(fā)第三代固態(tài)電池，在保持300Wh/kg能量密度基礎(chǔ)上，將充電倍率提升至3~5C，實現(xiàn)電解液含量0%與極寬溫域運行，還計劃借助AI算力加速產(chǎn)業(yè)化；智能底盤則發(fā)展數(shù)智融合技術(shù)，以空氣懸架、全向主被動融合安全防護系統(tǒng)優(yōu)化駕乘體驗；同時，ESSA原生智能電動架構(gòu)與中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)構(gòu)成技術(shù)底座，兼容多動力形式并強化智能化體驗，三電技術(shù)中自研高熱效率發(fā)動機、高效驅(qū)動電機及云BMS電池安全技術(shù)，共同支撐品牌技術(shù)競爭力的持續(xù)升級。

從具體方向來看，智能駕駛領(lǐng)域依托“天元智架”架構(gòu)，通過青云L3級智能安全行駛平臺與鯤鵬L3級智能安全駕駛系統(tǒng)，結(jié)合軸向磁通電機、線控轉(zhuǎn)向等技術(shù)提升智駕安全與操控性。青云平臺以數(shù)字駕控平臺為核心，通過軸向磁通電機等先進技術(shù)實現(xiàn)智能架構(gòu)躍遷，該電機是中國乘用車領(lǐng)域首個攻克13大技術(shù)難題研發(fā)出的產(chǎn)品；鯤鵬系統(tǒng)基于3大核心模塊構(gòu)建，可協(xié)同進化優(yōu)化智駕策略，進一步強化智能駕駛的安全性與可靠性。線控轉(zhuǎn)向、線控制動、后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)的應(yīng)用，也為車輛操控性和安全性提供了有力支撐。

新能源技術(shù)上，嵐圖已啟動第三代固態(tài)電池的技術(shù)迭代，將提升充電倍率、熱安全性、保持電池穩(wěn)定性作為發(fā)力重點。新一代動力電池系統(tǒng)將在保持300Wh/kg的能量密度基礎(chǔ)上，充電倍率提升至3~5C，電解液含量0%，并可實現(xiàn)極寬溫域運行。嵐圖汽車選擇多技術(shù)路線并行的開發(fā)策略，還計劃通過AI算力，加速固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化研發(fā)。此前，嵐圖2021年第一代半固態(tài)電池已批量應(yīng)用于夢想家和追光純電車型，電芯能量密度達230Wh/kg；2024年進行了第二代半固態(tài)電池裝車驗證，搭載該電池的嵐圖追光純電續(xù)航可達1000公里，實現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航250公里，安全性上做到電芯擠壓至90%不起火、不爆炸。

智能底盤則發(fā)展數(shù)智融合技術(shù)，以空氣懸架、全向主被動融合安全防護系統(tǒng)優(yōu)化駕乘體驗。其中空氣懸架耐久性強，能為駕乘者帶來舒適的出行感受，數(shù)智融合底盤技術(shù)的發(fā)展，進一步提升了車輛的整體性能。同時，ESSA原生智能電動架構(gòu)與中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)構(gòu)成技術(shù)底座，ESSA架構(gòu)能兼容多種動力，以高標(biāo)準(zhǔn)保障安全；中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)提升智能化體驗。三電技術(shù)中，東風(fēng)自研發(fā)動機熱效率高，驅(qū)動電機優(yōu)勢明顯，自研電池安全性佳，有云BMS技術(shù)等保障，共同支撐品牌技術(shù)競爭力的持續(xù)升級。

總結(jié)而言，嵐圖汽車在技術(shù)研發(fā)上多領(lǐng)域協(xié)同推進，從智能駕駛的架構(gòu)與系統(tǒng)構(gòu)建，到新能源電池的迭代升級，再到底盤技術(shù)的優(yōu)化以及核心架構(gòu)與三電技術(shù)的支撐，各方面齊頭并進，不斷提升自身技術(shù)實力，推動品牌在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展。