榮威i5三個版本的懸掛系統核心差異在于輪胎規格與調校側重，2024款1.5L自動尊榮版偏向日常舒適，2026款1.5L自動行政版與尊榮版更注重操控穩定性。

作為上汽榮威針對緊湊型家用車市場打造的車型，榮威i5全系采用前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛的基礎結構，這一組合既延續了麥弗遜懸掛結構簡單、節省空間的優勢，也通過扭力梁懸掛優化了后排乘坐與后備箱空間，契合緊湊型車的實用需求。在此基礎上，不同版本通過細節調校與輪胎規格的差異化，精準匹配不同用戶的場景需求：2024款自動尊榮版搭載205/60 R16輪胎，偏軟的懸掛設定能恰到好處地過濾城市路面的細碎顛簸，配合不錯的隔音降噪能力，為家庭用戶營造了舒適的乘坐環境；而2026款的行政版與尊榮版升級為205/50 R17輪胎，更低的扁平比搭配略微強化的懸掛支撐性，讓轉向響應更清晰、高速并線與過彎時的車身姿態更可控，既保留了日常通勤的舒適性，也能滿足年輕用戶對輕度操控感的追求，充分體現了上汽“實用化調校”的品牌理念。

作為上汽榮威針對緊湊型家用車市場打造的車型，榮威i5全系采用前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛的基礎結構，這一組合既延續了麥弗遜懸掛結構簡單、節省空間的優勢，也通過扭力梁懸掛優化了后排乘坐與后備箱空間，契合緊湊型車的實用需求。在此基礎上，不同版本通過細節調校與輪胎規格的差異化，精準匹配不同用戶的場景需求：2024款自動尊榮版搭載205/60 R16輪胎，偏軟的懸掛設定能恰到好處地過濾城市路面的細碎顛簸，配合不錯的隔音降噪能力，為家庭用戶營造了舒適的乘坐環境；而2026款的行政版與尊榮版升級為205/50 R17輪胎，更低的扁平比搭配略微強化的懸掛支撐性，讓轉向響應更清晰、高速并線與過彎時的車身姿態更可控，既保留了日常通勤的舒適性，也能滿足年輕用戶對輕度操控感的追求，充分體現了上汽“實用化調校”的品牌理念。

從實際駕駛體驗來看，2024款自動尊榮版的懸掛調校更偏向“家用舒適取向”。在城市道路行駛時，面對減速帶、井蓋接縫等常見顛簸，懸掛能快速吸收沖擊，車身不會出現生硬的彈跳，后排乘客的乘坐感受較為平穩；即使在連續細碎顛簸的路面，懸掛也能有效過濾震動，配合整車的隔音表現，進一步提升了乘坐的靜謐性。而2026款的兩個版本在保持基礎舒適性的同時，強化了懸掛的支撐性。高速并線時，車身晃動幅度相比2024款有所減小，轉向時的指向性更精準，方向盤傳遞的路感也更清晰，讓駕駛者在操控過程中更有信心。這種調校上的差異，并非簡單的“軟硬之分”，而是基于目標用戶的場景需求進行的精準優化。

值得注意的是，榮威i5的底盤整體表現扎實穩健，沒有松散感，這一點在三個版本中保持了一致。前麥弗遜懸掛的結構簡單且成熟，能有效應對日常行駛中的各種路況；后扭力梁懸掛雖然結構相對簡單，但通過合理的調校，在保證空間利用率的同時，也兼顧了行駛的穩定性。無論是2024款的舒適調校，還是2026款的操控強化，都沒有犧牲底盤的整體質感，這也體現了榮威在底盤調校上的技術積累。三個版本的懸掛系統雖然存在調校差異，但都圍繞“實用”這一核心，為不同需求的用戶提供了合適的選擇。

總的來說，榮威i5三個版本的懸掛調校差異，是基于用戶場景的精準適配。2024款自動尊榮版以舒適為主，滿足家庭日常代步的需求；2026款行政版與尊榮版則在舒適基礎上增加了操控性，適配年輕用戶對駕駛體驗的追求。這種差異化調校既保留了車型的核心優勢，也讓不同需求的消費者都能找到適合自己的版本，充分展現了榮威i5作為緊湊型家用車的產品競爭力。