極氪007 GT的動力參數根據驅動形式分為單電機后驅與雙電機四驅兩類，其中單電機后驅版最大功率310kW、最大扭矩440N·m，雙電機四驅版總功率475kW、總扭矩710N·m。

這款基于800V高壓平臺打造的純電車型，在動力性能上實現了精準分層：后驅版以310kW永磁同步電機輸出穩定動力，5.2-5.3秒的百公里加速兼顧日常通勤的平順與高效能耗，電耗低至13.2kWh/100km；四驅版則通過前165kW感應異步電機+后310kW永磁同步電機的組合，爆發出646匹最大馬力，最快2.95秒破百的性能媲美超跑。同時，其動力系統與金磚電池、麒麟電池的適配，進一步強化了性能與續航的平衡——后驅100kWh車型續航達825km，四驅版在保持3秒級加速的前提下，100kWh車型續航仍有730km，配合最快10.8分鐘完成10%-80%充電的效率，讓強勁動力無需以實用性為代價。

這款基于800V高壓平臺打造的純電車型，在動力性能上實現了精準分層：后驅版以310kW永磁同步電機輸出穩定動力，5.2-5.3秒的百公里加速兼顧日常通勤的平順與高效能耗，電耗低至13.2kWh/100km；四驅版則通過前165kW感應異步電機+后310kW永磁同步電機的組合，爆發出646匹最大馬力，最快2.95秒破百的性能媲美超跑。同時，其動力系統與金磚電池、麒麟電池的適配，進一步強化了性能與續航的平衡——后驅100kWh車型續航達825km，四驅版在保持3秒級加速的前提下，100kWh車型續航仍有730km，配合最快10.8分鐘完成10%-80%充電的效率，讓強勁動力無需以實用性為代價。

極氪007 GT的性能優勢不僅體現在參數上，更通過技術細節落地為實際駕駛體驗。全系標配的800V高壓架構，讓電驅系統擁有更高的能量轉換效率，即便在低溫環境下也能保持動力輸出的穩定性。后驅版采用永磁同步電機，動力響應線性且噪音控制出色，適合城市擁堵路段的頻繁啟停；四驅版則通過前后電機的智能分配，在急加速時實現扭矩矢量控制，過彎時的循跡性大幅提升，同時電動四驅系統的響應速度比傳統機械四驅快數倍，濕滑路面的牽引力表現更優。

在用戶場景適配方面，極氪007 GT提供了多元動力選擇。若用戶更注重長途出行，后驅100kWh車型的825km續航可覆蓋多數跨城需求，13.2kWh/100km的低電耗也降低了日常使用成本；若追求極致性能，四驅75kWh車型3.8秒的加速能力足以滿足駕駛樂趣，而100kWh四驅版則平衡了性能與續航，730km的續航讓周末短途自駕游無需頻繁補能。這種“按需選擇”的配置邏輯，既避免了性能過剩的浪費，也填補了續航焦慮的痛點。

作為吉利高端純電品牌的代表作，極氪007 GT將性能車的核心優勢與家用車的實用性深度融合。其四驅版2.95秒的加速成績，延續了極氪品牌對性能的執著追求，而空氣懸掛、五連桿后懸等配置的加入，讓車輛在極限駕駛時能保持車身姿態穩定，日常行駛又能過濾路面顛簸。同時，L2級智駕系統與動力輸出的聯動，如巡航時自動調整電機功率，進一步提升了駕駛的便利性與安全性。

整體來看，極氪007 GT通過精準的動力參數調校、高效的補能技術以及多元的配置選擇，構建了20萬級純電車型的性能新標桿。它既滿足了消費者對速度與激情的追求，又通過長續航和快充能力解決了純電出行的實際痛點，真正實現了“性能與實用不妥協”的產品價值。