25款艾瑞澤8 PRO的油耗會根據(jù)車型、路況與駕駛習(xí)慣呈現(xiàn)差異化表現(xiàn)，整體處于同級別車型中的優(yōu)秀水平。

作為奇瑞旗下兼顧動力與節(jié)能的家用轎車，艾瑞澤8 PRO針對不同動力版本給出了清晰的官方油耗參考：1.6T車型WLTC綜合油耗6.5L/100km，2.0T車型為6.8L/100km。實際駕駛中，路況差異會讓油耗產(chǎn)生合理波動——城市擁堵路段時，1.6T車型油耗約7.5-8.5L/100km，2.0T車型約8-9L/100km，這得益于標(biāo)配的發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)與經(jīng)濟(jì)駕駛模式，能有效減少怠速油耗；高速巡航狀態(tài)下，低至0.275的風(fēng)阻系數(shù)與全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)發(fā)揮作用，1.6T車型油耗可降至5.5-6.5L/100km，2.0T車型約6-7L/100km，接近官方綜合油耗值。而綜合路況下，1.6T車型油耗穩(wěn)定在6.5-7.5L/100km，2.0T車型為6.8-7.8L/100km，配合55L大油箱，1.6T車型滿油續(xù)航可達(dá)800km以上，2.0T車型也能實現(xiàn)780km+的續(xù)航表現(xiàn)，兼顧了日常通勤與長途出行的需求。

作為奇瑞旗下兼顧動力與節(jié)能的家用轎車，艾瑞澤8 PRO針對不同動力版本給出了清晰的官方油耗參考：1.6T車型WLTC綜合油耗6.5L/100km，2.0T車型為6.8L/100km。實際駕駛中，路況差異會讓油耗產(chǎn)生合理波動——城市擁堵路段時，1.6T車型油耗約7.5-8.5L/100km，2.0T車型約8-9L/100km，這得益于標(biāo)配的發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)與經(jīng)濟(jì)駕駛模式，能有效減少怠速油耗；高速巡航狀態(tài)下，低至0.275的風(fēng)阻系數(shù)與全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)發(fā)揮作用，1.6T車型油耗可降至5.5-6.5L/100km，2.0T車型約6-7L/100km，接近官方綜合油耗值。而綜合路況下，1.6T車型油耗穩(wěn)定在6.5-7.5L/100km，2.0T車型為6.8-7.8L/100km，配合55L大油箱，1.6T車型滿油續(xù)航可達(dá)800km以上，2.0T車型也能實現(xiàn)780km+的續(xù)航表現(xiàn)，兼顧了日常通勤與長途出行的需求。

從技術(shù)層面看，艾瑞澤8 PRO的油耗優(yōu)勢源于奇瑞對動力總成的深度優(yōu)化。1.6T與2.0T發(fā)動機(jī)均采用直噴+渦輪增壓技術(shù)，熱效率處于行業(yè)前列，配合7擋濕式雙離合變速箱的平順換擋邏輯，大幅減少動力傳遞過程中的損耗。其中2.0T發(fā)動機(jī)的最大扭矩覆蓋1750-4000rpm的寬區(qū)間，低速行駛時無需深踩油門即可獲得充足動力，進(jìn)一步降低了油耗。同時，整車采用鋁合金缸體/缸蓋的輕量化設(shè)計，搭配0.275的同級別優(yōu)秀風(fēng)阻系數(shù)，高速行駛時空氣阻力更小，為低油耗提供了硬件支撐。

用戶實際駕駛反饋也印證了其油耗表現(xiàn)的穩(wěn)定性。部分1.6T車主在城市快速路以80-90km/h勻速行駛時，表顯油耗可低至5L/100km以下；2.0T車主在高速開啟經(jīng)濟(jì)模式巡航時，油耗也能控制在6L/100km左右。即便在擁堵的市區(qū)路段，得益于發(fā)動機(jī)啟停與經(jīng)濟(jì)模式的配合，1.6T車型油耗普遍維持在7.5-8.5L/100km，2.0T車型在8-9L/100km區(qū)間，未出現(xiàn)大幅超出官方數(shù)據(jù)的情況。此外，全系兼容92號汽油的特性，讓用戶在加油時無需額外增加成本，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性的實用性。

綜合來看，25款艾瑞澤8 PRO通過高效動力總成、輕量化設(shè)計與智能油耗管理系統(tǒng)的協(xié)同作用，實現(xiàn)了動力與油耗的平衡。無論是城市通勤還是長途出行，其油耗表現(xiàn)均處于同級別車型的優(yōu)秀水平，且官方數(shù)據(jù)與實際駕駛反饋偏差較小，可靠性較高。同時，92號汽油的兼容性與大油箱續(xù)航能力，為用戶提供了更經(jīng)濟(jì)、便捷的用車體驗，充分體現(xiàn)了奇瑞“理工男”品牌定位下對技術(shù)實用性的追求。