問界M5智駕版的軟件算法以華為首創的智駕交互博弈算法為核心，依托HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統構建起多維度的智能駕駛能力體系。這套算法系統通過融合BEV和GOD網絡的多傳感融合感知技術，結合192線頂置激光雷達、800W像素雙目攝像頭等硬件，實現了對復雜路況的精準預判與高效處理，不僅成功解決了超過70%的交互場景接管難題，還縮短了40%的通行時間。其算法具備持續迭代優化的特性，每天通過千萬公里級的仿真測試發掘極端場景，不斷更新智能駕駛策略，同時配合擬人化算法邏輯，在城區能主動避讓占道車輛、應對“開門殺”“鬼探頭”等突發狀況，高速可自主完成匝道匯入匯出，泊車場景下更能處理超160種車位類型，以96%的車位識別率和95%的泊入成功率提升用戶體驗。

問界M5智駕版的軟件算法深度融入鴻蒙智能座艙3.0的生態體系，通過人眼定位算法實現HUD高度自適應調節，主駕駛座椅、后視鏡位置可根據駕駛員姿態自動匹配最優狀態，手機應用內的地址信息一碰車機即可同步導航，搭配HUAWEI MagLink魔吸車載接口，能實現多設備聯動，讓智能交互貫穿駕乘全程。在硬件協同層面，算法與128線頂置激光雷達、全新玻璃天線技術的毫米波雷達、800W像素雙目攝像頭等硬件深度適配，構建起L2.9級智能輔助駕駛的感知基礎，配合HUAWEI DATS動態自適應扭矩系統，在優化電耗的同時提升了駕乘舒適性。

在實際場景應用中，這套算法系統展現出強大的場景覆蓋能力。城區道路上，算法能精準識別占道車輛、“開門殺”“鬼探頭”等復雜情況并主動避讓；高速路段可自主完成長距離領航，平均接管里程處于行業前列；泊車環節搭載記憶泊車功能，支持跨樓層尋位泊入，對垂直、斜列、機械車位等超160種場景的處理能力，讓用戶無需手動干預即可完成泊車操作。此外，算法系統每天進行千萬公里級的仿真測試，持續發掘極端場景并優化策略，通過OTA遠程升級實現功能迭代，確保智能駕駛能力隨使用時間不斷進化。

從技術底層來看，問界M5智駕版的軟件算法以多傳感融合為核心，通過擬人化的決策邏輯模擬人類駕駛員的判斷習慣，實現對車輛走位、道路環境的提前預判。同時，華為ADS 2.0系統與鴻蒙智能座艙3.0的協同，讓智能駕駛與智能交互形成閉環，無論是自動并線、循跡倒車等駕駛輔助功能，還是車機與手機、智能家居的互聯，都體現出算法對用戶需求的深度適配。這種軟硬件協同的設計思路，既發揮了華為在算法研發上的技術優勢，也讓智能駕駛從“功能實現”向“體驗優化”進階。

整體而言，問界M5智駕版的軟件算法并非單一功能的疊加，而是一套覆蓋感知、決策、交互、迭代的完整體系。它以智駕交互博弈算法解決實際場景中的接管痛點，以持續仿真測試保障極端場景的應對能力，以鴻蒙生態協同提升用戶交互體驗，最終通過軟硬件的深度融合，構建起“智能駕駛+智能座艙”的雙維度優勢，為用戶帶來更高效、更安全、更便捷的智能出行體驗。