大眾攬境四驅在雪地行駛時表現出色，憑借成熟的四驅系統與針對性的技術調校，能從容應對冰雪路況的各類挑戰。其全系標配的適時四驅系統搭配雪地模式，可智能分配扭矩至有抓地力的車輪，抑制打滑；2.0T發動機1700rpm即可爆發400N·m最大扭矩，低扭充足避免動力過剩或不足；ESP車身穩定系統與ASR牽引力控制進一步強化抓地力，起步不打滑、過彎不側滑。無論是模擬冰雪的滑輪組測試，還是極寒冰雪試駕的冰面操控、林海雪原的越野挑戰，攬境都展現出迅速的脫困能力、穩定的動力響應與可靠的剎車表現，既滿足雪地行駛的安全性需求，也兼顧家庭出行的舒適性與實用性。

在模擬冰雪路況的滑輪輪組測試中，攬境的高級四驅系統展現出精準的扭力分配能力。當單側車輪處于滑輪組模擬的“冰雪空轉狀態”時，系統能在0.3秒內識別車輪打滑，迅速鎖死空轉車輪，將動力轉移至有抓地力的另一側車輪，助力車輛平穩脫困，整個過程無需駕駛員額外操作，響應速度優于同級別多數車型。而在極寒冰雪試駕的冰面評測中，其操控表現尤為突出：開啟雪地模式后，油門靈敏度自動降低30%，避免深踩油門導致的動力過剩；配合DQ001七速濕式雙離合變速箱的平順換擋邏輯，動力輸出線性且持續，即使在冰面“蛇形繞樁”科目中，車身側傾幅度也控制在合理范圍，ESC車身穩定系統實時介入修正軌跡，確保過彎不側滑。

林海雪原的越野挑戰更能體現其雪地通過性。當車輛行駛在厚度達15cm的松軟積雪路面時，265/45 R21寬胎設計增加了接地面積，配合雪地模式的扭矩優化，車輪不易陷雪；若遇到局部積雪下的暗冰路段導致單側車輪打滑，四驅系統會立即調整前后軸扭矩分配比例（最高可達50:50），同時制動懸空車輪，將動力集中輸送至有效附著的車輪，幫助車輛快速擺脫困境。此外，其2.5T V6發動機（部分車型搭載）的動力儲備充足，在30度冰雪斜坡起步時，低扭輸出穩定，結合合理的接近角與離去角，無需沖坡即可平穩攀爬，陡坡緩降功能還能將下坡速度控制在5-10km/h，避免雪地溜車風險。

作為中大型SUV，攬境在雪地行駛中也兼顧了家庭出行的實用性。其74L大容量油箱在雪地工況下（油耗約9.2L/100km）續航可達800km以上，減少低溫環境下頻繁加油的麻煩；三區自動空調能快速提升車內溫度，后排獨立出風口確保全家溫暖；2+2+2/2+3+2的座椅布局可靈活調整，后備箱容積最大擴展至2451L，足以容納滑雪板、雪地靴等裝備。而大眾IQ.科技矩陣的加持，讓雪地駕駛更輕松：IQ.Drive L2級輔助系統的全速自適應巡航，能在冰雪高速路自動保持跟車距離，車道居中保持功能修正輕微偏移，減輕駕駛員長途駕駛負擔；360°全景影像則通過5個車外攝像頭消除雪地視野盲區，避免剮蹭積雪堆或路緣石。

綜合來看，攬境四驅車型的雪地表現是技術整合與實用需求的結合。從硬件層面的四驅系統、動力總成，到軟件層面的駕駛模式與輔助功能，每一項設計都針對冰雪路況的痛點優化。無論是日常通勤的雨雪濕滑路面，還是深度越野的林海雪原，它都能通過智能的動力分配、穩定的操控性能與可靠的安全保障，為用戶提供從容的雪地出行體驗，尤其適合北方地區有家庭出行需求的消費者。