SUV 四驅在雪地行駛表現良好，能顯著提升行車安全性與操控性。不同類型的四驅系統各有優勢，適時四驅可根據路況自動切換驅動模式，確保動力輸出均衡，減少失控風險；全時四驅能讓四個車輪始終保持驅動力，抓地力強，過彎穩定；智能電四驅響應迅速，扭矩分配精準。這些四驅系統都能讓 SUV 在雪地與地面更好接觸，降低打滑概率，從容應對復雜路況 。

以豐田RAV4混動為例，它采用全時四驅系統，通過電控多片離合器實現前后軸50:50的動力鎖止。在雪地模式下，其扭矩分配得到優化，介入速度極快，使得車輛在雪地上能夠保持穩定的行駛姿態。再看哈弗H6四驅版，它搭載的是適時四驅系統，采用博格華納Haldex第五代電控系統，后橋最大扭矩分配可達50%。在 -10℃的環境下，雪地模式能讓起步打滑率降低72%，大大提升了車輛在低溫雪地環境中的起步穩定性。

而星越L Hi·F的智能電四驅也有出色發揮。基于CMA架構的扭矩矢量控制，使其具備單輪脫困能力。在雪地模式下，ESP介入頻率降低30%，這意味著車輛的主動干預更加合理，讓駕駛員在操控時更加得心應手。

另外，奧迪Q5L作為豪華SUV的代表，其四驅系統在雪地行駛時四輪抓地力分布平均，極大地增加了與雪地的摩擦力，有效降低打滑可能性。該系統還能智能識別路面狀況，對動力輸出和輪間動力分配進行精準調控，即便是在拐彎時，也能大大降低打滑概率，給駕駛者帶來安全又舒適的駕駛感受。

總之，SUV四驅憑借不同的技術優勢，在雪地行駛中為車輛提供了更好的抓地力、更精準的動力分配以及更強的穩定性，讓駕駛者在面對雪地這種復雜路況時更加從容自信，保障了出行的安全與順暢 。