紅旗H5的安全性能配置覆蓋主動、被動及基礎(chǔ)防護(hù)三大維度，且根據(jù)不同車型版本實(shí)現(xiàn)階梯化布局，兼顧基礎(chǔ)安全與高階智能防護(hù)需求。

從被動安全來看，入門車型（如2025款1.5T旗悅版）標(biāo)配主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、ISO FIX兒童座椅接口與胎壓顯示，筑牢基礎(chǔ)防護(hù)；高配車型（2.0T旗領(lǐng)、HEV智聯(lián)旗領(lǐng)版）則升級至全車8氣囊（含前后排頭部氣簾、后排側(cè)氣囊、主駕膝部氣囊），配合安全帶未系全車提示，實(shí)現(xiàn)全場景碰撞防護(hù)。主動安全層面，低配版搭載ABS防抱死、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等核心電子穩(wěn)定配置，中高配車型進(jìn)一步配備L2級駕駛輔助，涵蓋車道居中保持、主動剎車、DOW開門預(yù)警等功能，感知硬件最高支持12超聲波雷達(dá)+5攝像頭的全方位監(jiān)測，全速自適應(yīng)巡航可覆蓋0-150km/h車速區(qū)間，既減輕駕駛負(fù)擔(dān)，又提升行車安全性。此外，全系標(biāo)配博世9.3 ESP系統(tǒng)、剎車輔助等基礎(chǔ)配置，結(jié)合品牌4年或10萬公里整車質(zhì)保，從硬件到服務(wù)全面保障用戶出行安全。

從被動安全來看，入門車型（如2025款1.5T旗悅版）標(biāo)配主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、ISO FIX兒童座椅接口與胎壓顯示，筑牢基礎(chǔ)防護(hù)；高配車型（2.0T旗領(lǐng)、HEV智聯(lián)旗領(lǐng)版）則升級至全車8氣囊（含前后排頭部氣簾、后排側(cè)氣囊、主駕膝部氣囊），配合安全帶未系全車提示，實(shí)現(xiàn)全場景碰撞防護(hù)。車身結(jié)構(gòu)上，紅旗H5采用新一代高強(qiáng)度安全車身，前端三路徑架構(gòu)可有效分散碰撞力，9H4M車身結(jié)構(gòu)使抗沖擊性能提升30%，高強(qiáng)鋼和超高強(qiáng)鋼運(yùn)用比例達(dá)68%，其中2Gpa強(qiáng)度的熱成型鋼板進(jìn)一步強(qiáng)化了車身剛性，為車內(nèi)人員構(gòu)建堅(jiān)固的安全艙。

主動安全層面，低配版搭載ABS防抱死、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等核心電子穩(wěn)定配置，確保濕滑路面等復(fù)雜路況下的操控穩(wěn)定性；中高配車型進(jìn)一步配備L2級駕駛輔助，涵蓋車道居中保持、主動剎車、DOW開門預(yù)警等功能，感知硬件最高支持12超聲波雷達(dá)+5攝像頭的全方位監(jiān)測，全速自適應(yīng)巡航可覆蓋0-150km/h車速區(qū)間，既減輕駕駛負(fù)擔(dān)，又提升行車安全性。AEB主動制動系統(tǒng)能在識別到潛在危險(xiǎn)時及時介入制動，而100°FOV視覺感知方案縮小了48°的攝像頭盲區(qū)，77Ghz毫米波雷達(dá)探測距離遠(yuǎn)且精度高，為智能駕駛輔助提供可靠的硬件支撐。

其他安全配置方面，全系標(biāo)配博世9.3 ESP系統(tǒng)、剎車輔助、制動力分配、牽引力控制等基礎(chǔ)安全配置，部分車型還配備360度全景影像系統(tǒng)、全自動泊車系統(tǒng)，降低泊車過程中的盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)。此外，高配車型搭載的自動緊急救援呼叫系統(tǒng)，可在發(fā)生碰撞時自動聯(lián)系救援中心，為用戶提供及時的援助。紅旗H5通過從入門到高配的安全配置階梯設(shè)計(jì)，兼顧性價比與高端需求，全系4年或10萬公里整車質(zhì)保，強(qiáng)化了安全可靠性背書，體現(xiàn)了紅旗品牌“國車安全”的理念。

總的來說，紅旗H5以階梯化的安全配置布局，實(shí)現(xiàn)了從基礎(chǔ)防護(hù)到高階智能安全的全面覆蓋，無論是入門車型的核心穩(wěn)定系統(tǒng)，還是高配車型的L2級駕駛輔助與全車氣囊，都充分考慮了不同用戶的需求，在保障行車安全的同時，也提升了駕駛的便利性與舒適性。