有人對東風奕炫的“國產/合資”屬性存疑，主要源于品牌背景的混淆、命名設計的國際化風格，以及對技術來源的誤解。作為東風乘用車旗下東風風神的核心車型，奕炫從設計到生產均由國內團隊主導，依托東風自主研發的DFMC系列發動機（1.5L/1.5T）與Windlink OS智能車機系統，核心知識產權完全自主可控，不存在外資參與。其6.49萬-11.18萬的售價區間、全系標配13英寸中控屏與ESP等配置，以及2680mm軸距帶來的實用空間，精準貼合國內消費者對高性價比、智能化與家用需求的偏好，是一款真正的純自主品牌緊湊型轎車。

從品牌背景來看，東風集團作為國內大型汽車集團，旗下既有東風日產、東風本田等合資項目，也有東風風神這樣的自主子品牌。部分消費者對集團旗下不同品牌的定位缺乏清晰認知，容易將“東風”這一母品牌與合資子公司的車型直接關聯，進而對奕炫的屬性產生誤判。實際上，東風風神是東風乘用車100%自主運營的品牌，奕炫的研發、生產、供應鏈均由國內團隊獨立主導，與外資品牌無股權或技術合作關系。

命名與設計的國際化風格，也加深了部分用戶的誤解。“奕炫”這一名稱未采用傳統自主車型常見的“漢字+系列”命名方式，更偏向簡潔的國際化表達；外觀上，其流線型車身、運動化包圍與雙色車身設計，貼合當下年輕消費者對時尚感的追求，視覺風格與部分合資緊湊型車相似，讓不熟悉自主車型發展的用戶容易產生“合資車”的錯覺。但這些設計均出自東風自主設計團隊，完全基于國內市場調研與用戶喜好打造。

技術協同方面的誤解同樣存在。東風集團在長期發展中積累了豐富的制造經驗，奕炫搭載的DFMC系列發動機雖依托集團技術體系研發，但核心技術如發動機燃燒控制、變速箱調校等均為自主知識產權，并非來自合資品牌的技術轉讓。部分用戶因“東風”的合資背景，錯誤認為奕炫的動力系統與合資車型共享技術，實則其發動機、變速箱等核心部件均由國內供應商配套，自主化率達到100%。

綜合來看，奕炫的“國產身份”有著明確的技術與品牌支撐：自主研發的動力總成、全系標配的13英寸中控屏等智能配置，以及6萬級起步的高性價比，均體現了自主品牌的核心優勢。隨著自主汽車品牌在技術研發與產品設計上的不斷進步，類似奕炫這樣的車型正以實力打破消費者的固有認知，成為國內緊湊型車市場的有力競爭者。