阿維塔11新款搭載了華為乾崑ADS全場景智能駕駛輔助系統(tǒng)（部分車型升級至ADS 3.0），并以三激光雷達(dá)方案為核心硬件支撐，構(gòu)建了更先進(jìn)的智能駕駛輔助能力矩陣。

從系統(tǒng)架構(gòu)到功能落地，這款新車的智能駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了“硬件冗余+軟件進(jìn)化”的雙重進(jìn)階：全系標(biāo)配華為最高配三激光雷達(dá)方案，配合11個車外攝像頭、3個毫米波雷達(dá)等34顆智駕傳感器，以及算力達(dá)400 TOPS的華為MDC810芯片，為全場景感知提供了堅實(shí)基礎(chǔ)；在此之上，華為乾崑ADS系統(tǒng)支持“車位到車位”的全鏈路輔助駕駛，從高速導(dǎo)航輔助、自動變道，到自動泊車、循跡倒車，甚至選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助后可應(yīng)對復(fù)雜城市場景，覆蓋用戶從上車到停車的全流程需求。同時，CAS3.0全向防碰撞系統(tǒng)憑借超前感知與超快響應(yīng)能力，在夜間AEB測試、雪地輔助駕駛等場景中表現(xiàn)突出，進(jìn)一步強(qiáng)化了智能駕駛的安全性與可靠性。

從系統(tǒng)架構(gòu)到功能落地，這款新車的智能駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了“硬件冗余+軟件進(jìn)化”的雙重進(jìn)階：全系標(biāo)配華為最高配三激光雷達(dá)方案，配合11個車外攝像頭、3個毫米波雷達(dá)等34顆智駕傳感器，以及算力達(dá)400 TOPS的華為MDC810芯片，為全場景感知提供了堅實(shí)基礎(chǔ)；在此之上，華為乾崑ADS系統(tǒng)支持“車位到車位”的全鏈路輔助駕駛，從高速導(dǎo)航輔助、自動變道，到自動泊車、循跡倒車，甚至選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助后可應(yīng)對復(fù)雜城市場景，覆蓋用戶從上車到停車的全流程需求。同時，CAS3.0全向防碰撞系統(tǒng)憑借超前感知與超快響應(yīng)能力，在夜間AEB測試、雪地輔助駕駛等場景中表現(xiàn)突出，進(jìn)一步強(qiáng)化了智能駕駛的安全性與可靠性。

在感知硬件層面，阿維塔11新款的配置堪稱行業(yè)標(biāo)桿。3顆華為96線激光雷達(dá)分別布局于前保險杠與前葉子板，10%反射率下探測距離達(dá)150米，120°×25°的視場角可精準(zhǔn)捕捉前方及兩側(cè)的復(fù)雜路況；搭配11個車外攝像頭、3個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)與2個車內(nèi)攝像頭，再加上540度全景影像與透明底盤功能，實(shí)現(xiàn)了從車身周圍到車內(nèi)環(huán)境的全方位感知覆蓋。全系內(nèi)置的高精地圖，則為導(dǎo)航輔助駕駛提供了厘米級的環(huán)境數(shù)據(jù)支撐，確保系統(tǒng)在各類場景下都能做出精準(zhǔn)決策。

智能駕駛功能矩陣的豐富度也進(jìn)一步提升?；A(chǔ)安全層面，前方碰撞預(yù)警、主動剎車、車道偏離預(yù)警等功能實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配，為日常駕駛筑牢安全防線；駕駛輔助層面，全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動變道輔助等功能覆蓋高速與城市快速路場景，選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助后，還能應(yīng)對路口轉(zhuǎn)彎、無保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜城市場景。低速場景下，自動泊車入位、遙控泊車/駛出功能適配狹窄車位，循跡倒車可按原路徑退回100米內(nèi)，大幅降低了新手用戶的停車難度。

值得一提的是，阿維塔11新款通過OTA升級持續(xù)優(yōu)化智能駕駛體驗。近期的升級中，新增了自定義泊車功能，用戶可根據(jù)車位特點(diǎn)設(shè)置泊車路徑；緊急車道保持系統(tǒng)的加入，進(jìn)一步降低了車輛偏離車道的風(fēng)險；自動緊急制動的識別準(zhǔn)確性也得到優(yōu)化，能更精準(zhǔn)地識別靜態(tài)兩輪車、兒童等目標(biāo)。這種“硬件預(yù)埋+軟件迭代”的模式，讓車輛的智能駕駛能力隨時間不斷進(jìn)化，為用戶提供長期持續(xù)的價值。

阿維塔11新款的智能駕駛輔助系統(tǒng)，以華為乾崑ADS系統(tǒng)為核心，通過三激光雷達(dá)與多傳感器的硬件組合，構(gòu)建了全場景、高安全的智能駕駛能力。從硬件配置的全面性到功能覆蓋的廣泛性，再到OTA升級的持續(xù)性，都體現(xiàn)了其在智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先性，為用戶帶來了更高效、更安全的駕駛體驗。