理想L8全系底盤懸掛系統的核心參數為：前雙叉臂式獨立懸掛+后五連桿式獨立懸掛，標配雙腔空氣懸掛與軟硬+高低可變懸掛調節，接近角19°、離去角21°，三款車型（Pro/Max/Ultra）硬件規格完全一致。

這套懸掛組合是理想圍繞家庭用戶全場景需求打造的“全能底盤”：前雙叉臂通過精準控制車輪定位，減少轉向側傾與虛位，提升過彎穩定性；后五連桿優化后輪運動軌跡，兼顧濾震舒適性與貼地性；全系標配的雙腔空氣懸掛，可獨立調節上下腔氣壓，實現更寬的軟硬/高低調節范圍——低速過減速帶時懸掛變軟濾震，高速巡航時變硬增強支撐，高低調節既能降低車身方便老人孩子上下車，也能升高應對輕度越野或陡坡，配合19°/21°的通過角，輕松覆蓋城市通勤、長途自駕與郊外郊游場景。從32.18萬的Pro版到37.98萬的Ultra版，無差別標配豪華級懸掛硬件，讓家庭用戶無需為配置等級妥協，直接享受高端SUV級的底盤體驗。

這套懸掛組合是理想圍繞家庭用戶全場景需求打造的“全能底盤”：前雙叉臂通過精準控制車輪定位，減少轉向側傾與虛位，提升過彎穩定性；后五連桿優化后輪運動軌跡，兼顧濾震舒適性與貼地性；全系標配的雙腔空氣懸掛，可獨立調節上下腔氣壓，實現更寬的軟硬/高低調節范圍——低速過減速帶時懸掛變軟濾震，高速巡航時變硬增強支撐，高低調節既能降低車身方便老人孩子上下車，也能升高應對輕度越野或陡坡，配合19°/21°的通過角，輕松覆蓋城市通勤、長途自駕與郊外郊游場景。從32.18萬的Pro版到37.98萬的Ultra版，無差別標配豪華級懸掛硬件，讓家庭用戶無需為配置等級妥協，直接享受高端SUV級的底盤體驗。

在硬件材質與細節設計上，理想L8的底盤也體現了扎實的用料與工藝。前雙叉臂的下擺臂采用鑄造鋁合金材質，后五連桿的副車架同樣為鋁合金鑄造件，輕量化材料的應用不僅降低了簧下質量，還提升了懸掛響應速度；底盤下方覆蓋完整護板，平整度出色，既優化了空氣動力學表現，也減少了行駛中的碎石撞擊風險。自研域控制器的加入，讓底盤系統的響應更迅速精準，能根據實時路況調整懸掛狀態，進一步強化了行駛質感。

用戶實際體驗中，這套底盤系統的優勢在多場景下均有體現。城市道路行駛時，細碎顛簸被空氣懸掛有效過濾，車內乘客幾乎感受不到路面的粗糙；長途高速巡航時，懸掛自動切換為較硬模式，車身姿態穩定，變道超車時側傾抑制到位；遇到郊外非鋪裝路面，升高懸掛后，19°接近角與21°離去角能輕松通過輕度陡坡與坑洼路段，配合四驅系統的牽引力分配，即使是泥濘或雪地路面也能保持穩定。此外，底盤的隔音降噪處理出色，配合整車的密封設計，行駛中車內靜謐性優秀，為家庭用戶營造了安靜舒適的乘坐環境。

理想L8的底盤懸掛系統，以無差別標配的豪華硬件、多場景適配的調校邏輯，完美契合“家庭用戶優先”的品牌理念。它沒有單純追求極致性能，而是通過雙叉臂與五連桿的結構組合、雙腔空氣懸掛的靈活調節，在舒適性、操控性與通過性之間找到平衡，為全家出行提供了“全能型”的底盤支持，讓每一位用戶都能在不同場景中感受到從容與安心。