當你在網上瀏覽車型時，是不是覺得汽車琳瑯滿目？各種配置的車應有盡有。如果按照變速箱來劃分，汽車大致可以分為手動擋和自動擋。還有一個變速箱稱為自動手動。很多朋友一直在用D檔。如何使用自動手動？

1.切換到手動模式

如果車主從來沒有用過手自一體，其實是在浪費功能。手動模式在某些場景下非常好用，那么如何切換到手動模式呢？首先，您需要查看變速箱上的檔位。除了常見的R擋、P擋、N擋、D擋外，還有M擋。 M檔代表手自一體車型的手動模式。

具體操作也很簡單，只需要將變速桿推到M檔即可，這一點與手動檔車不同。推檔時，不需要踩剎車和油門，也不需要操作其他步驟，直接推到M檔即可。

2.加減法

成功切換到手動模式后，M檔周圍通常會有+和-兩個符號。如果將檔位從M 檔推到加號，則表示升檔。否則，將其推至減號以降檔。還有一個更簡單的操作，直接把檔位從D檔推到+、-號即可。

3. 什么場景使用手動模式

堵車可以說是大家經常遇到的場景。大多數(shù)城市地區(qū)的交通壓力也越來越大，因為很多家庭買得起汽車。一般上下班高峰期都會堵車。雖然說堵車開自動擋車比手動擋車省心省力，但是自動擋車也有缺點：低速行駛時比較挫敗，也就是堵車時的駕駛體驗比較差。

尤其是干式雙離合車，遇到走走停停的情況需要換擋較多，比如一擋和二擋頻繁切換，長此以往對變速箱的損傷很大。這樣會導致離合器片摩擦嚴重，也會加劇換檔時的頓挫感，甚至可能造成檔位脫開，所以這時候手自一體功能就可以派上用場了。

堵車時切換到手動模式，應對擁堵路況。手動換檔可以在很大程度上減少變速箱的損耗，并且具有節(jié)省大量油耗的優(yōu)點。行車電腦也避免了過多的計算。它也會更加穩(wěn)定，不會出現(xiàn)嚴重的挫敗感。

2.通過陡坡和山路時

另一種場景是，開車過陡坡或走一些山路時，這種路況掛D擋往回走特別吃力，甚至總覺得車上不去，有打滑的危險車。此時，將秤切換到手動模式，然后將檔位固定在二檔或三檔等低速檔位。車輛通過低速檔提升車速，從而提升扭矩，這樣爬坡會感覺更有力。

這同樣適用于下坡。跑高速的時候總會有很長的下坡路段，可能要好幾公里。這時候掛D檔會導致車速越來越快，不到萬不得已總會踩剎車。這會對腳剎造成巨大的磨損，嚴重時還會導致剎車失靈。這種情況下，切換到手動模式，將檔位固定在低速檔，利用汽車的防剎車功能配合腳剎下坡，可以大大減少剎車片的損耗。

如果你喜歡的車是手自一體車型，但你從來沒有切換到手自一體模式，那么不妨在以上場景中實際操作幾次。這時候你會覺得自動手動功能非常實用。