日產汽車標志含義
日產汽車公司標志，圓表示太陽，中間的字是“日產”兩字的日語拼音形式，整個圖案的意思是“以人和汽車明天為目標”。
日產汽車公司(英文全稱：NISSAN MOTOR COMPANY,LTD，日語：日產自動車株式會社，東京證券交易所股票代碼：7201)是日本的第二大汽車制造商(僅次于豐田)，也是世界十大汽車公司之一。自創立至今，日產汽車公司在全球累計生產銷售了超過1億輛汽車。 公司總部位于東京，現有雇員總數近13萬人，現任總裁糾米豐。
日產汽車公司的前身是鲇川義介于1933年12月26日在戶田鑄造汽車部基礎上創立的“汽車制造股份公司”，1934年5月30日更名為“日產汽車公司”。在當時的日本，很少有公司愿意投資汽車工業，就連三井、三菱、住友這樣的大財閥都不愿涉足。理由很簡單：誰都無法承受每年2500萬日元的虧損壓力。為此，在創立日產汽車公司時，鲇川義介事先做好了五六年內每年虧損2500萬日元的準備。當然，這種魄力與他手下被稱為日產康采恩的日本產業集團的強大財力支持是分不開的。日本產業集團是鲇川義介將久原礦業改組后于1928年出資5000萬日元創立的控股公司，其麾下擁有日本礦業、日立制作所、戶田鑄物等企業。為了能夠與美國的轎車工業相抗衡，鲇川義介將主要精力集中在日產汽車這一日本第一家真正的汽車企業的建設之中。
日產公司最早的產品便是由戶田鑄造汽車部出產的名為DATSUN的小型貨車，其后又動用其研發力量開發了同名轎車，但年產量都不大。直至1936年橫濱工廠的建成投產，年產量才首次突破5000輛，達到6163輛。
經過40余年的快速發展，到了上世紀90年代，全球經濟一體化腳步加快，各跨國公司、企業之間的兼并收購案層出不窮，國際汽車市場格局也發生急劇變化：克萊斯勒、馬自達等著名汽車公司先后被戴姆勒、福特公司所并購。1999年5月28日，連續7年虧損的日產不失時機地選擇了與法國第二大汽車公司——雷諾聯手，以圖東山再起。日產將其36.8%的股權以48.6億美元的價格出售給了雷諾;2001年10月，雙方成立了雷諾-日產有限公司，日產公司又向雷諾增發了5.4億股新股，使雷諾在日產的股權份額升至44.4%。通過新任營業主管、原雷諾副總裁、素有“商業奇才”之稱的卡洛斯·戈恩發起的“復興計劃”等一系列改革，日產汽車在2000年財政年度即實現了扭虧為盈，創造了汽車商業史上的又一個奇跡。
2002年以來，日產公司通過提升技術研發能力、加強產品開發、造型設計以及成本管理，提出和實施“180計劃”、“價值增值”等計劃實現了利潤的高漲和全球市場占有率的持續上升。與雷諾的合作實現了雙方的優勢互補，通過進一步開拓國際市場，目前，日產-雷諾集團公司的全球占有率已升至 9.1%，成為名副其實的國際汽車業巨頭。
自從1972年第一輛公爵王出現在北京街頭以來，日產汽車公司和與其產品一直是中國汽車工業發展歷史的一部分。日產汽車公司通過在鄭州設立合資公司生產皮卡車，又與風神汽車合作，完成了風神藍鳥II型的市場導入。除了在中國制造生產的事業以外，日產汽車公司還從日本進口風度、陽光等普及型汽車到中國。1998年，在進口車中首獲北京市廢氣排放標準合格證的“風度2000CC”，博得了眾多消費者的青睞和喜愛。
日產汽車公司承諾設計和制造滿足客戶需要的汽車，積極致力于解決在汽車社會中從交通安全到環境保護的有關問題。目前，裝配有日產汽車公司自行開發的車線自動保持輔助系統的汽車，混合燃料型汽車和電動汽車均已投入市場，燃料電池汽車也正在進行道路實驗。日產汽車公司通過全球運作，在全世界17個國家有21個制造中心，年產總量約240萬輛汽車，在全世界191個國家和地區銷售汽車。
