比我想象的要高，不過還能承受

你最好試駕一下看看，個人開不慣cvt的，感覺起步比較肉，手自一體的因為開慣手動擋的了，習慣手動起步，到60以上在換d，當然看你自己感受了

如果是我自己，我應該會選擇35。這個問題沒有答案，每個人的情況都不一樣，買車要買自己喜歡的，自己開心就好！

9萬左右的SUV并不難選，時下正是SUV盛行的時期，9萬左右甚至都可以買到合資小型SUV了，不過這個價位來看，還是建議考慮國產品牌，一是空間比較可觀，第二就是配置方面比較實惠，在實用性和性價比方面來說，都高于合資品牌，畢竟這個價位的合資車配置少的可憐，也只能選擇一些小型SUV，且選擇性并不多。這個價位還是建議選擇目前比較暢銷的主流車型，在以后保值率和用車維護成本方面，以及維修保養便捷性上都會得以保證。1、哈弗M6官方指導價：8.98-10.98萬如果你看慣了哈弗家族式的大嘴設計，M6的六邊形蜂窩狀前臉多少還算得上是給人耳目一新的感覺，車尾方面，新車簡約的尾燈造型搭配貫穿車身的腰線，使其硬朗的視覺效果得到提升。此外，該車應用了時下較為流行的懸浮式車頂設計，外邊看著很是時尚和前衛。在動力方面，哈弗M6搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為110kW（150PS），峰值扭矩為210N·m，傳動系統匹配6速手動或6速手自一體變速箱。懸架方面，新車采用前麥弗遜式獨立懸架、后雙橫臂式獨立懸架的結構形式。2、長安-CS55官方指導價：8.39-13.29在前臉處采用了六邊形進氣格柵，前大燈采用多邊形設計，眼神較為銳利。在前保險杠兩側分別是C字形的LED日間行車燈和前霧燈，風格與長安CS95比較相近。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4500/1855/1690mm，軸距為2650mm。動力方面，新車將搭載1.5L渦輪增壓發動機，最大輸出功率115kW，峰值扭矩215N?m。傳動系統方面，與發動機匹配的是來自愛信的6速手自一體式變速箱和6速手動變速箱。懸架結構上，采用的是較為常見的前麥弗遜式獨立懸架 后多連桿式獨立懸架的組合。3、比亞迪-宋官方指導價：8.99-13.99萬在 外觀方面，比亞迪宋采用時尚動感的設計風格，車頭部分可以看到比亞迪家族式的造型元素，前臉具有“X形”樣式，進氣格柵配有大尺寸鍍鉻裝飾條，兩側前燈組內部集成有LED日間行車燈。在車身配色方面，比亞迪宋提供A柱、車頂顏色和車身主體顏色不同的雙色搭配涂裝，并具有多種顏色組合可選。動力方面，比亞迪宋燃油版提供1.5T、2.0T兩款汽油發動機，其中1.5T發動機最大輸出功率達到154馬力，峰值扭矩為240牛·米，與之匹配的是6速手動變速箱；2.0T發動機最大輸出功率為205馬力，峰值扭矩為320牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。

我有一套4s店的全新速騰專用360全景影像一體機，有需要的嗎？

我暈，難道是和我踩油門的習慣有關？我開自動檔的駕駛習慣還是手動的那樣，油門踩一下，感覺轉速上來了就松油門換檔，只是現在不用換檔了，踩一腳松掉后，車子靠慣性接著跑，速度下來再補一腳。另外我的車是11月28日出廠的。現在不滿意的地方：1，感覺A柱好寬，加上后視鏡又大，嚴重擋視線，轉急彎要前后伸腦袋看盲區。2，尾門略重。3，復制到車機里的音樂只能手動一首一首的播。4，行車記錄儀估計是挑卡，我的就開頭兩天工作正常，現在一直找不到卡。

也不能說“費勁別超了”。正常市區或者高速超車其實并不費勁，因為正常的高速公路上需要你超過去的車，基本也就100時速以下吧，別和我說人家都130時速了你還要超，那就不叫正常的超車了，那樣的超車肯定“費勁”，就“別超了”。超100時速的車，降檔到4，給油3000轉，也很容易。我指的“費勁”，其實是我膈應前面的人開車磨嘰，總被人家搶道別進去，我看著這個生氣，就像下道超車，這個如果車上滿載的話就有點費勁了，往往35的動力跟不上我的想法。

哈弗好

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