榮威RX5的內飾采用了大面積的軟性材質包裹，領先同級。touch的觸感非常柔軟細膩，布線精致，視覺觸覺感覺非常高端。采用了三輻多功能方向盤，手感非常好。高級打孔真皮座椅采用倒置曲面設計，符合人體工程學，配備10.4英寸高清觸摸電容屏。配套的斑馬智行非常好用。 長安75采用客艙設計，紅黑搭配，看起來很運動。方向盤和座椅都采用了和榮威RX5一樣的真皮包裹。在中控的設計上，CS75層次感明顯，配合懸浮式中控，更添科技感，而榮威RX5會更加簡潔。

海馬8S的內飾設計和外觀一樣，非常新潮。富有層次感的菱形彩色空調出風口中控臺很有個性，而長安CS75的內飾中控臺造型大方，通過不同材質的裝飾板搭配，凸顯出強烈的精致感。另外長安CS75的內飾細節裝配工藝比海馬8S要好，已經可以和合資品牌比了。 兩款車的高配車型都配備了全液晶儀表盤。海馬8S的液晶儀表尺寸達到12.3英寸，比長安CS75的10.25英寸儀表盤尺寸還要大。至于細節，兩車性能差不多。 全景天窗在兩款車上都有配備，除了兩款入門級車型，海馬8S配備在頭部，而長安CS75需要以上車型提供，低配車型為標準尺寸天窗。

內飾設計方面，長安CS75采用了十分立體化的中控臺造型，對比以往車型，不僅質感更加突出，而且十分強調了整體感和設計感，的確有了長足的進步。此外，長安CS75的裝備水平很高，配備多功能方向盤、一鍵啟動、座椅加熱、定速巡航、電子手剎、大尺寸液晶顯示屏等。可以說，這樣的水平完全不輸同級別的合資車型。

內飾風格延續了長安一貫的飛翼式設計理念，造型頗有美系車的風格，動感、科技。儀表盤顯示屏有豐富的顯示功能。7英寸的顯示屏無論在UI設計還是操作靈活程度上來看都是很不錯的，超出了我的預料。圖中可看出該車配備了ECO模式（這里的ECO開關是發動機啟動技術的控制按鈕），停車輔助以及車身穩定控制系統，大燈高度有5個檔位可調。車內外界設備端口豐富，前后都有12V120W的電源接口，對經常外出辦公的人來說是很方便的配置。該車沒有配備全景天窗，不過在寬度和長度上來說，它也會給駕駛者帶來足夠的感受了。