打開奔馳 E 級的油箱蓋，有車內開關和直接按壓兩種常見方式。若選擇車內開關方式，在駕駛員座位左下方左手能夠得著的地方，有兩個扳鈕，其中帶有加油機圖示的那個開關，負責打開油箱蓋，按下它油箱蓋就能從內部打開。直接按壓的方式操作起來也不復雜。先打開車門，走到油箱蓋所在位置，將手指輕輕按壓油箱蓋的內側，油箱蓋會自動彈出，接著再按壓一下油箱蓋的左側，就能順利打開。另外，奔馳 E 級采用一體式中控鎖，只要車門開著油箱蓋就能打開，不過當車速達到每小時 8 公里以上，油箱蓋會和車門一樣自動落鎖。油箱蓋里面還有一個擰的蓋子，逆時針擰動后可擰下進行加油，加完油順時針擰上，聽到“咔”聲即到位，再直接按上油箱蓋。不同車型可能稍有差異，遇到問題可查閱車輛用戶手冊或聯系奔馳客服。掌握這些方法，就能輕松打開奔馳 E 級的油箱蓋，滿足加油需求。

調節奔馳 E 級音響，需先進入中控屏音響設置菜單，從均衡器、聲場、音量平衡等方面入手，依據個人對音樂類型的喜好進行參數調整。調節奔馳 E 級音響，要做好前期準備，確保車輛靜止、音響預熱，然后進入中控屏幕的音響設置菜單。其中，均衡器調節是關鍵，低頻可適度增加，高頻依個人喜好微調。聲場設置方面，有“駕駛位優先”“全車均衡”等模式供車主選擇，滿足不同需求。音量平衡也不容忽視，車主可以使用測試音頻進行調整，保證聲音的均勻輸出。不同的音樂類型，其調節參數也有所不同。流行音樂低頻 5、中頻 7、高頻 8；搖滾音樂低頻 8、中頻 6、高頻 7；古典音樂低頻 3、中頻 8、高頻 6；爵士音樂低頻 4、中頻 7、高頻 7。通過這些個性化的調節，能讓每種音樂都發揮出最佳效果。總之，合理調節奔馳 E 級音響，能讓車主在駕駛過程中沉浸于美妙音樂，緩解駕駛疲勞，享受一場精彩的聽覺盛宴。

奔馳E級開啟油箱的方式多樣，常見的有通過駕駛座左側下方開關、無鑰匙進入系統感應以及直接按壓油箱蓋等。打開車門后，在駕駛座左側下方能輕松找到油箱蓋開關，一般是兩個扳鈕中的一個，上面通常有加油機圖示，提起即可。若車輛配備無鑰匙進入系統，攜帶鑰匙接近車輛，按下油箱蓋就會自動解鎖彈開；要是油箱蓋未自動彈起，可先操作駕駛座左側下方的開關，再到車輛后方按油箱蓋中心部分。而且，奔馳E級油箱蓋與車門聯動，車門打開時油箱蓋自動解鎖，車輛解鎖時，直接按油箱蓋也能打開。此外，部分車型還能使用機械鑰匙擰開油箱蓋。奔馳E級開啟油箱的多種方式，為車主提供了便利與靈活性。無論在何種場景下，車主都能較為輕松地開啟油箱進行加油。不同車型可能稍有差異，若遇到問題，可查閱車輛用戶手冊或聯系奔馳客服解決 。

新一代奔馳E級試駕表現出色，在外觀、內飾、動力、科技等方面均展現出不凡實力。從外觀來看，延續經典設計風格，有兩種前臉設計，燈組個性且線條經典，隱藏式門把手的設計更添時尚感，軸距加長讓車身比例更顯優雅大氣，同時兼顧了動感年輕。內飾上，配備EQS同款MBUX超級屏，還有裸眼3D全液晶儀表屏、雙屏一體，搭配第三代MBUX智能人機交互系統和高通8295智能座艙芯片，語音操作方便快捷，AI引擎能學習用戶習慣場景。并且車內擁有超10項中國專屬后排豪華增配，提升了后排的舒適性。動力層面，全系搭載2.0T發動機及高低功率調校，48V輕混系統加持讓動力輸出柔順，零百加速6.6秒。部分車型采用插電式混合動力系統，純電續航里程可觀，油耗經濟。科技配置上，標配L2+導航輔助駕駛系統等，提供了出色的駕駛輔助功能。總之，新一代奔馳E級在多方面的卓越表現，為駕駛者帶來了豪華且舒適的駕乘體驗 。

操作2020款奔馳E級的中控屏幕，需先找到開關開啟屏幕，再熟悉各項功能操作 。2020款奔馳E級的中控屏幕開關，通常位于中控臺面板上，在兩個前座椅之間。開關一般是帶有圓形標志的按鈕，不過車型不同可能有差異，若難以找到，可查看車輛使用說明書。開啟屏幕后，其功能豐富多樣。高清觸控技術讓操作更直觀，點擊圖標就能進入不同功能模塊。導航系統方便設定目的地，支持語音搜索，還提供多種路線規劃。音樂娛樂功能強大，可連接藍牙播放手機音樂，也能用車載音響系統，且支持多種音頻格式。車輛設置方面，能通過屏幕調整座椅位置、空調溫度等參數，還有多種駕駛模式供選擇。2020款奔馳E級中控屏幕操作并不復雜，先找到開關打開屏幕，隨后就能體驗其導航、娛樂、車輛設置等諸多實用功能，為駕駛帶來更多便利與樂趣 。

調節奔馳E級音響達到最佳效果，需根據不同音樂類型調整高低音比例，也可進行均衡器等設置。不同音樂類型對高低音需求有別。偏愛人聲和搖滾，高音調至70%，低音調至50%，能突出人聲與節奏力量；喜歡DJ音樂，高音40%、低音70%，可強化強烈節奏和低頻震撼；流行音樂愛好者，高音60%、低音70%，能兼顧旋律與氛圍；偏愛童麗風格細膩聲音，高音75%、低音70%，讓聲音更空靈。除按音樂類型調節，還有其他設置。常見調節可將高音、低音都加到 +6，中音零，聲場往后排移到 -3 或 -4；或低音最高，中音 4/5，高音 2/3，聽覺中心點左右平衡 0，前后平衡 -5 。均衡器調節上，娛樂設置的低音調到 8 - 9（低頻失真就調小），中音調到 2 - 3，高音調至 5 - 6，左右均衡和前后均衡都調至中間。調節奔馳E級音響需綜合考慮個人音樂喜好和多種設置方法，如此才能在車內享受優質聽覺盛宴。

調節奔馳 E 級音響達到最佳效果，需根據不同音樂類型調整高低音比例，也有通用調試方法，同時要留意播放格式與廣播設置。不同音樂類型對音響效果的要求各有特點。若喜歡人聲和搖滾，高音調至 70%，低音調至 50%，能突出人聲的質感與搖滾節奏的力量；偏愛 DJ 音樂，高音 40%、低音 70%，可營造強烈的節奏感與震撼的低音效果；流行音樂愛好者，將高音定在 60%、低音保持 70%，能讓旋律更加動聽；喜歡童麗風格細膩聲音，高音調至 75%、低音維持 70%，可最大程度還原其細膩音質。此外，還有通用調試法，比如高音、低音都加到 +6，中音零，聲場往后排移到 -3 或 -4；或者低音調到最高，中音調到 4/5，高音 2/3 。車內環境下，320Kbps 的 MP3 格式即可，用 U 盤插扶手箱接口播放。播放廣播時，要把低音調零，讓聲音更清晰。奔馳 E 級音響調節方式多樣，通過針對不同音樂類型調整參數，結合通用調試方法，并注意播放格式和廣播設置，就能在車內享受到理想的聽覺盛宴。

調節老款奔馳E級音響達到最佳效果，需從常見調節、不同音樂類型適配、均衡器及音響位置等多方面入手。常見調節方面，有兩種實用方案。一是將高音和低音都加到6，中音放在零位置，整體聲場移到后排 -3 或者 -4；二是把低音調到最高，中音調到 4/5，高音根據個人喜好調整，建議 2/3 。不同音樂類型的調節也有講究，喜歡人聲和搖滾的，高音調到 70%，低音調到 50%；偏愛DJ風格，高音調調整至40%，低音調調至70%等。均衡器調節時，娛樂設置的低音調到 8 - 9（低頻失真就調小），中音調到 2 - 3，高音調至 5 - 6，左右均衡和前后均衡都調至中間。同時，要調整音響位置，把聽覺中心點左右平衡放到 0，前后平衡調到 -5 。此外，因車內聽音環境，320Kbps 的 MP3 格式足夠，可 U 盤播放；播放廣播時，將均衡器低音調到零能讓播音更清晰。通過這些調節，老款奔馳E級音響能呈現出令人滿意的最佳效果。

奔馳 E 級的維修保養費用相對較高。奔馳作為豪華汽車品牌，對零部件品質要求嚴苛，其價格自然不菲。像發動機關鍵部件以及智能駕駛輔助系統的維護，成本都不低，就連專用機油、濾清器等耗材價格也偏高。奔馳 E 級的保養周期一般是一年或 10000 公里 。A 保費用約 1100 元，B 保約 1600 元。6 萬公里/6 年的總保養支出，E200L/E260L 車型約 18842 元 ，E300L 車型約 23081 元。要是涉及發動機、變速箱等復雜高精度部件的維修，費用更是高昂。并且，保養費用還受多種因素影響，比如不同地區，一線城市費用往往更高；不同維修服務提供商，官方服務中心費用高但部件原裝、服務優質，獨立維修店費用低但質量和部件來源有風險。 奔馳 E 級維修保養費用確實較高，不過這也和其豪華品牌以及高品質零部件相匹配。實際花費會因車型、行駛里程等因素而不同，個人可根據自身經濟狀況合理規劃養車成本 。

區分奔馳E級和大標立標S級，可從車身尺寸、車燈、車輪、內飾、發動機蓋上標志等方面判斷。奔馳E級和S級雖都有立標，但在外觀細節上有明顯差異。S級的車身尺寸比E級更大，整體更為修長寬大，展現出更強大的氣場。車燈設計上，S級的前大燈更為修長精致，內部獨特的兩個環形LED日間行車燈，與E級僅有的一個小環形成鮮明對比。車輪方面，S級通常配備更大尺寸的輪轂，彰顯其豪華身份。內飾方面，兩者差距更為顯著。S級的內飾盡顯奢華，大量使用真皮和實木裝飾，觸感和視覺效果都無與倫比。S級的方向盤上有兩個音響控制按鈕，儀表盤更為寬大，空調出風口的形狀也與E級不同。后排座椅更是S級的優勢所在，不僅腿部空間充裕，還配備按摩等高級功能，帶來極致舒適體驗。此外，發動機蓋上的奔馳標志，S級更大且位置更高，凸顯其獨特地位。通過對這些方面的仔細觀察，就能輕松區分奔馳E級和大標立標S級，在欣賞它們獨特魅力的同時，也能更準確地辨別不同車型。

奔馳E級二手車是值得考慮的選擇。奔馳E級作為豪華車型，在二手車市場也頗具魅力。從性能上看，它搭載2.0T發動機，配合7速雙離合變速箱，動力輸出強勁，換擋過程平順流暢，無論是城市道路的起步，還是高速上的超車，都能輕松應對。舒適性方面，AirMatic氣壓式懸架系統發揮了大作用，能有效過濾路面顛簸，全方位車載系統也為駕乘者帶來便捷體驗。其外觀設計精致，獨特的前臉、流暢的側面線條以及時尚大氣的車尾，盡顯優雅格調。而且奔馳E級二手車油耗相對較低，官方油耗值7.3L/100km，經濟節能。價格上，二手車較為實惠，15萬左右的價格，就能讓消費者擁有一輛豪華車。 奔馳E級二手車憑借性能、舒適、外觀等多方面優勢，以及實惠的價格，成為不少消費者的心儀之選，能給人帶來高品質的汽車生活。

奔馳E級是一款值得購買的豪華中大型轎車，在多方面表現出色。奔馳E級有著令人矚目的特質。安全性能堪稱一大亮點，配備了主被動安全氣囊等多樣安全功能，為駕乘者的出行筑牢安全防線。車內，豪華的內飾讓人眼前一亮，兩塊12.3英寸液晶顯示屏、木質飾板與圓形出風口的搭配，既得體又大氣，良好的隔音效果營造出靜謐的駕乘空間。動力層面同樣可圈可點，它提供1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，匹配性能出色的變速箱，如9G-Tronic這款全球首款垂直布局9AT，具備跳升檔模式，有效提升了效率與燃油經濟性。乘坐體驗也極為舒適，座椅采用高級材料與精細工藝打造，寬敞的空間加上穩定的動力輸出、出色的懸掛減震效果，盡顯行政座駕的風范。奔馳E級憑借出色的安全性能、豪華的內飾、強勁的動力以及舒適的駕乘體驗，無論是商用還是家用，都能很好地滿足需求，是一款綜合實力出眾的車型 。

奔馳E級車性能強勁，舒適度也很高，是一款兼顧兩者的豪華轎車。奔馳E級在性能方面可圈可點。它搭載高效發動機，渦輪增壓發動機讓其響應靈敏、加速迅猛，扭矩輸出也頗為強大。傳動系統與之精準匹配，換擋過程平順又迅速。精心調校的懸掛系統，不僅提升了操控穩定性，還讓車輛在行駛中能應對各種路況。舒適度上，奔馳E級也毫不遜色。車內選用高品質材料，座椅柔軟，支撐性與包裹性良好，能有效緩解駕乘疲勞。出色的隔音技術，讓車內空間安靜舒適，為乘客營造靜謐環境。寬敞的車內空間，搭配智能高效的空調系統，進一步提升了乘坐體驗。奔馳E級憑借出色的動力系統、精心調校的懸掛，展現出優秀的性能；依靠高品質材料、良好的隔音以及寬敞空間，營造出舒適的駕乘環境。它在性能與舒適度方面的出色表現，使其成為豪華轎車領域的佼佼者。

奔馳E級四驅具備一定越野能力，能應對一些非極端路況，但并非專業越野車，越野能力有一定限度。奔馳E級搭載的是基于后驅平臺用于轎車的4MATIC四驅系統。其主要部件多片離合式中央差速器位于變速箱內部，正常時前后橋扭力分配為45:55 ，輪間限滑依靠4ETS電子限滑系統，前后橋扭力變換區間為70:30和30:70。當有車輪打滑，4ETS差動限制技術會利用ABS的制動力自動分配功能，通過對打滑車輛制動，將動力轉移到未打滑車輪上。這使得奔馳E級在潮濕、冰雪路面行駛時，操控穩定性和牽引力能得到顯著改善。奔馳E級四驅系統提升了車輛在特殊路況下的通過性與安全性，為駕駛者帶來更多信心。不過受限于轎車的車身結構、離地間隙等因素，它無法像專業越野車那樣挑戰高難度越野路況。總體而言，奔馳E級四驅可滿足日常一些復雜路況需求，但不能進行高強度越野。

奔馳 E 級的駕駛操作感受出色，能為駕駛者帶來高品質體驗。奔馳 E 級在動力方面，配備的發動機高效強勁，城市起步階段，車輛平穩且速度提升迅速，加速靈敏；在高速行駛時，超車也十分輕松。自動變速器換擋不僅平順，響應速度還很快，多種駕駛模式下換擋時機各有特點，能滿足不同駕駛需求，方向盤換擋撥片更是讓換擋變得快速精準。操控性能上，轉向精準，懸掛系統精心調校，可有效過濾顛簸，保持車身穩定。其舒適性同樣可圈可點，座椅采用高級材質，功能豐富，隔音效果優秀，智能空調能自動調節。車內環境舒適，中控臺布局簡潔，操作便捷。科技配置也相當先進，駕駛輔助系統提高了行車安全性，還能減輕駕駛者疲勞，大尺寸中控顯示屏和智能互聯系統帶來豐富娛樂功能。奔馳 E 級憑借優秀的動力、操控、舒適性與科技配置，為駕駛者帶來了全方位的出色駕駛操作感受，滿足了人們對高品質汽車駕駛體驗的追求 。

奔馳E級車輛性能卓越，在動力、操控等多方面都有出色表現。奔馳E級的動力性能可圈可點，配備的發動機強勁高效，汽油版運用渦輪增壓技術，能在低轉速時釋放強大扭矩，帶來迅猛的加速體驗，匹配的變速器換擋快速又平順，無論是起步還是超車都能給駕駛者充足信心。操控性能上，其轉向精準，讓駕駛者能輕松掌控行駛軌跡。懸掛系統經過精心調校，不僅可以有效過濾路面顛簸，帶來舒適的駕乘感受，在高速行駛和過彎道時，還能保證車身的穩定性。此外，奔馳E級的制動系統同樣出色，在緊急情況下能迅速響應。它還擁有智能的駕駛輔助系統，提升了行車的安全性與便利性。車內高品質的材料、寬敞的空間、出色的隔音效果以及智能高效的空調系統，也進一步提升了駕乘的舒適度。奔馳E級憑借出色的動力、優秀的操控、可靠的制動以及舒適的駕乘體驗，展現出卓越不凡的車輛性能。

奔馳E級座椅調節功能豐富，通過車門或座椅側邊的控制按鈕，可實現座椅位置、腰部支撐、腿托、頭枕高度、靠背等多項調節。先來看腰部支撐調節，按下對應開關，座椅會自動調整到適宜角度，給予腰部恰當支撐。而調節座椅位置時，前后移動開關能控制座椅的前后位置，上下移動則可調整座椅高度。靠背傾斜度調節也不復雜，前后推動靠背開關，就能找到舒適的傾斜角度。腿托調節通過按鍵控制長度，讓腿部充分伸展。頭枕高度的調節，只需上下移動頭枕調節按鍵，就能為頭部提供合適支撐。此外，后排座椅放倒也有兩種方式。一種是打開后備箱，拉兩邊開關，若靠背未自動向前折疊，輕推即可；另一種是打開后背門，拉后排座墊最左側傾斜手柄。不過，部分車型如奔馳E260L的后排座椅不能放倒。奔馳E級通過多種調節方式，滿足了不同駕乘人員的需求，提升了乘坐的舒適性和便利性。

奔馳E級4座車型有多款，不同車型落地價不同，如2023款改款E260L運動型4MATIC落地價516196元，2023款E300轎跑車落地價675503元 ，2023款E260敞篷轎跑車落地價718069元（均以杭州地區無優惠且全款購買為例）。具體來看，奔馳E級不同車型定位和配置有別，價格自然存在差異。2023款改款E260L運動型4MATIC官方指導價462100元，在杭州地區沒有優惠的情況下，全款購買落地價涵蓋了多項費用，購置稅40894元、上牌費500元等，最終落地總價為516196元。2023款E300轎跑車官方指導價605600元，同樣在杭州無優惠全款購的狀態下，購置稅53593元等費用相加，落地價達到675503元。而2023款E260敞篷轎跑車官方指導價644000元，各項費用合計后，落地價為718069元。總之，奔馳E級4座車型的落地價因車型不同而有變化，在購車時，消費者要依據自身需求和預算，綜合考量選擇適合自己的車型。

奧迪A6和奔馳E級各有優勢，哪款更值得購買取決于個人需求和偏好。奧迪A6在維修保養便利性和性價比方面表現突出。它不僅擁有轎車和旅行車兩種車型，還融入了先進的高科技獨家技術，配置豐富，運動性能強勁。其發動機配置先進，價格卻相對親民，為消費者提供了較高的價值。在動力選擇上也較為多樣，能滿足不同人的需求，很適合日常家用。奔馳E級同樣有轎車和旅行車車型可供選擇，外觀設計與性能配置都十分出色。在安全方面，奔馳全方位處理安全問題，奔馳E級有著獨特的優勢，讓駕駛者更安心。不過其價格相對較高，維修保養的便利性也稍顯不足。若追求穩定動力以及更看重品牌形象和豪華感，奔馳E級是不錯的選擇。總之，兩款車都展現了豪華汽車的高品質與高性能。奧迪A6性價比高、適合家用，奔馳E級安全性強、豪華感足。購車者應綜合自身需求、預算等因素，權衡兩者的特點，從而選出最適合自己的車型。

奔馳E級CarPlay沒有聲音，可能是中控音頻輸出設置、傳輸線路、音響故障、音頻設置等方面問題，若為E300L ，還有音量、揚聲器、手機系統、軟件沖突等原因。首先，中控方面可能存在問題。若音頻輸出沒有切換到CarPlay，聲音自然無法從CarPlay通道傳出，需檢查音頻輸出設置是否正確。音頻傳輸線路若有故障，比如線路損壞，聲音信號就無法正常傳輸至音響，要排查線路狀況。音響本身的觸點燒蝕或線圈故障，也會致使音響不能正常工作發出聲音。 其次，針對奔馳E300L車型，還有一些特殊原因。音量設置可能被調至靜音或過小，這是很容易忽略的一點，需檢查聲音設置。揚聲器若壞掉，也會導致沒有聲音，這種情況需要送檢并更換。手機系統若存在bug或者不穩定，可嘗試恢復出廠設置、升級系統或重刷固件。此外，若使用了第三方撥號軟件或音樂播放軟件，可能會與CarPlay產生沖突，卸載此類軟件，改用手機自帶軟件或許能解決問題。 總之，奔馳E級CarPlay沒聲音的原因多樣，涉及中控、線路、音響、手機等多個方面，需要逐一排查。