奧德賽汽車大燈有自動和手動兩種調節(jié)方式。自動調節(jié)方面，將大燈調節(jié)開關桿上的檔位調至“AUTO”擋，車輛就能根據(jù)外界光線自動控制大燈的開關。部分車型還配備智能自動調節(jié)系統(tǒng)，可依據(jù)車輛負載自動調整燈光高度，讓照明始終保持合適狀態(tài)，車主只需定期檢查該系統(tǒng)是否正常運行即可。 手動調節(jié)則有兩種途徑。一是通過方向盤背面左側的大燈調節(jié)開關桿，能對大燈的近光、遠光、轉向燈、寬度指示器和霧燈進行調節(jié)，不同檔位對應不同燈光功能，比如遠光燈、前后霧燈等都有各自的檔位，方便在不同天氣和行車場景下使用。二是使用十字起子，找到大燈后方的調節(jié)螺絲，螺絲分為垂直和水平兩種，分別控制燈光高低和左右角度，調節(jié)時車輛需處于空載狀態(tài)，且要注意調節(jié)方向對燈光高度的影響。奧德賽汽車的大燈調節(jié)方式多樣，車主可根據(jù)實際情況選擇合適的調節(jié)方法，讓大燈始終保持良好的工作狀態(tài)，保障行車安全。

正確設置奧德賽時鐘，需在中間音響空調面板上找到“SOUND”按鍵并操作。設置奧德賽時鐘并不復雜。先在中間音響空調面板找到“SOUND”按鍵，其下方有“CLOCK（時間）”標注，按住此鍵，液晶顯示上的時間便會閃爍，這意味著已進入設置狀態(tài)。進入設置狀態(tài)后，按“4”鍵可調節(jié)“時”，按“5”鍵能夠調節(jié)“分”，若想讓分變?yōu)椤?0” ，按“6”鍵即可。將時間調整至準確無誤后，再次按下“SOUND”鍵，時鐘設置便完成。此外，不同年份和配置的車型，操作或許會存在一些差異。因此，在調整時鐘前，建議仔細查閱車輛用戶手冊。倘若在調整過程中遇到問題，或者發(fā)現(xiàn)時鐘出現(xiàn)異常情況，不要自行嘗試拆卸修理，應及時聯(lián)系專業(yè)維修人員，或者前往4S店尋求幫助。如此，便能確保奧德賽時鐘設置正確且正常運行。

拆卸奧德賽儀表，需做好準備并按特定步驟操作，缺乏經驗可找專業(yè)技師幫忙。首先要做足準備，備好工具，預留出充足時間，以沉穩(wěn)耐心的狀態(tài)來應對拆卸工作。倘若對自身技能不太自信，尋求專業(yè)技師的協(xié)助是明智之選。接下來進入拆卸環(huán)節(jié)，先關閉車輛電源，讓車輛處于停車狀態(tài)，再用螺絲刀拆下負極電纜，這一步是為了防止觸電，保障操作安全。之后用螺絲刀擰下方向盤螺絲，將方向盤拆下。緊接著，使用塑料鏟子之類的工具把儀表板遮擋罩小心剝離。隨后，用螺絲刀把儀表板的固定螺絲拆除，并妥善存放。這時候，就可以小心翼翼地將儀表板從底座上拆卸下來。要是還需要進行更深入的維修，那就可以進一步對各部分進行拆卸。總之，奧德賽儀表的拆卸需要嚴謹按照步驟來執(zhí)行，每一步都關乎著后續(xù)操作的順利與否。對普通人來說，這并非易事，專業(yè)技師憑借其豐富的經驗和專業(yè)技能，能更穩(wěn)妥地完成拆卸工作，保障車輛的安全與穩(wěn)定。

新奧德賽磨合期駕駛需避免高速、滿載、急加速急剎車，控制車速轉速并適時換擋。新奧德賽磨合期內，諸多駕駛要點需格外留意。行車前，要讓發(fā)動機預熱，使內部機件充分潤滑，為后續(xù)行駛奠定良好基礎。駕駛過程中，車速與轉速的控制極為關鍵，最高車速應限制在90公里/小時以內，發(fā)動機轉速不超過3000轉/分鐘，以此減輕發(fā)動機和變速箱的負擔。同時，長時間低速行駛也不可取，適時換擋能助力變速箱更好地磨合。急加速和急剎車這類操作會對車輛各個系統(tǒng)造成不必要的壓力與沖擊，應當避免。保持平穩(wěn)的駕駛習慣，平穩(wěn)加油和制動，能讓車輛各部件在相對穩(wěn)定的狀態(tài)下磨合。總之，新奧德賽磨合期駕駛要從多方面加以注意。通過合理控制車速、轉速，保持平穩(wěn)駕駛，避免不當操作，能讓車輛各部件更好地磨合，為車輛后續(xù)的良好性能和長久使用提供有力保障。

本田奧德賽發(fā)動機抖動可能是由嚴重發(fā)動機積碳、點火系統(tǒng)故障、發(fā)動機部件老化、油壓不穩(wěn)定等多種原因導致。發(fā)動機積碳嚴重時，節(jié)氣門過臟或噴油嘴積碳過多，會使發(fā)動機可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。點火系統(tǒng)方面，火花塞作為易損件，若老化或達到使用壽命，點火不良會引發(fā)抖動；點火線圈雖非易損件，但故障率較高，老化也會致使發(fā)動機抖動。發(fā)動機部件老化，例如引擎腳老化，會使抖動傳到方向盤和駕駛室內。油壓不穩(wěn)定同樣會造成抖動，油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器問題都可能引發(fā)車身抖動。 此外，空氣濾清器臟、高壓線斷路、水溫不正常、噴油嘴堵塞等也會影響發(fā)動機正常運轉。總之，奧德賽發(fā)動機抖動原因多樣，涉及多個系統(tǒng)。當出現(xiàn)抖動情況時，車主應及時檢查并更換相應部件，或前往專業(yè)汽修店進行檢修，以確保發(fā)動機正常運轉，保障行車安全。

奧德賽掛D擋時剎車偶爾抖動，可能是剎車片和剎車盤問題、剎車盤單邊磨損嚴重、剎車泵回位不好，也可能是發(fā)動機轉速低、動力不足、機腳墊損壞等原因。剎車片與剎車盤作為汽車制動系統(tǒng)的關鍵部件，若它們出現(xiàn)磨損、變形等狀況，在剎車時就會引發(fā)抖動。剎車盤單邊磨損嚴重，會破壞剎車時的平衡，致使抖動產生。剎車泵回位不良，會讓剎車系統(tǒng)的工作狀態(tài)不穩(wěn)定，進而造成抖動。發(fā)動機轉速過低時，容易與車身產生共振，特別是4缸發(fā)動機更為明顯。發(fā)動機動力傳遞到驅動輪卻被剎車限制，動力消耗在液力變矩器或離合器處，也會引發(fā)抖動。發(fā)動機動力不足，例如排量較小、節(jié)氣門積碳、點火不良等情況，同樣可能導致抖動。另外，發(fā)動機機腳墊損壞，無法有效緩沖震動，也會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。輕微抖動通常屬于正常情況，若抖動明顯，就需要及時檢查。總之，奧德賽掛D擋剎車偶爾抖動的原因較為多樣，日常駕駛中要多留意車輛狀況，出現(xiàn)明顯異常及時排查處理。

奧德賽鎖車后報警喇叭一直響，可從檢查車門及后備箱是否關好、排查傳感器故障、檢修防盜系統(tǒng)等多方面來解決。首先，要仔細查看車門和后備箱，確保它們完全關閉，沒有虛掩或卡住的情況。若存在此類問題，重新關好即可解決報警喇叭一直響的狀況。接著，可能是觸發(fā)了車輛傳感器，像發(fā)動機罩觸頭開關等，這就需要前往修理廠，讓專業(yè)師傅進行檢查。若傳感器出現(xiàn)故障，及時修復或更換。防盜系統(tǒng)方面也不能忽視。防盜器靈敏度過高，可在防盜器震動傳感器上微調靈敏度調節(jié)扭；防盜器主機線路有問題，要及時檢查維修或更換；若車輛防盜系統(tǒng)故障，需用專業(yè)診斷工具重置或修復；遙控器或防盜系統(tǒng)匹配問題，可重新匹配，若還有問題可能BCM模塊有問題，更換后重新匹配。此外，喇叭繼電器故障、喇叭線路短路、喇叭按鈕卡住等，也會致使報警喇叭一直響，需檢查并進行相應處理。總之，奧德賽鎖車后報警喇叭一直響原因多樣，通過上述排查和處理方法，大多能解決這一問題。若自己無法處理，建議聯(lián)系專業(yè)維修人員。

2025款本田奧德賽美國上市起售價約30.5萬元。本田奧德賽作為一款頗受關注的車型，2025款在定價方面有了新變化。此次于美國上市，起售價設定在41,920美元，換算后約為30.5萬元人民幣。與2024款相比，不僅取消了EX入門級車型，起價有所上漲，而且各車型價格也都有不同幅度的提升。這樣的價格調整，反映出市場環(huán)境以及產品定位等多方面因素的影響。動力系統(tǒng)上，它搭載3.5升V6發(fā)動機，功率可達280馬力，還搭配了10速自動變速箱，能為駕駛者帶來更充沛的動力體驗和流暢的換擋感受。整體來看，2025款本田奧德賽在價格調整的同時，動力方面的配置也有其亮點，為消費者帶來了新的選擇。在購車時，消費者可結合自身需求和預算，綜合考量這款車型是否符合自己的期待。

奧德賽儀表盤上出現(xiàn)小汽車嘆號，意味著車輛出現(xiàn)了不同程度的故障。具體來看，當黃色括號中間有感嘆號亮起，這是胎壓監(jiān)測指示燈在提醒，表明某個輪胎氣壓不足，需要及時檢查輪胎及胎壓傳感器是否正常。而黃色齒輪中間的感嘆號，屬于自動變速器故障警告燈，一旦亮起，說明變速箱可能存在故障，或者剎車油、剎車片出現(xiàn)問題，此時要前往專業(yè)維修店進行檢修。若支架圓圈中間有感嘆號，這是剎車系統(tǒng)警示燈，可能是制動液液位過低，需及時添加；也可能是制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，需要維修。下方水平支架中間的感嘆號同樣是胎壓監(jiān)測警示燈，處理方式與黃色括號中間感嘆號的情況一致。此外，三角形里面的感嘆號可能表示車外燈故障，斷油系統(tǒng)受干預或故障也會導致嘆號出現(xiàn)。總之，儀表盤上的小汽車嘆號不容忽視，它提示著車輛的不同故障，出現(xiàn)后要及時檢查并解決問題，以確保行車安全。

奧德賽電動側滑門的開關位置不止一處，常見的有車門內側、車內控制面板、遙控鑰匙、B柱以及中央頂棚等地 。車門內側的開關使用起來頗具科技感，把手放在距車門約3 - 5厘米處，待感應器識別，藍色能量條充滿，手往右邊劃就能打開車門，往左邊劃則關閉車門。車內控制面板上，標有“Slide Open”和“Slide Close”的按鈕，各司其職，分別控制開門與關門。遙控鑰匙上，標有“Slide”圖標的按鈕可方便地開關側滑門。B柱上的中門開關以及中央頂棚的控制按鈕，同樣能實現(xiàn)電動側滑門的開啟與關閉。奧德賽電動側滑門多個開關位置的設計，極大地提升了使用的便利性。無論身處車內還是車外，無論是駕駛員還是乘客，都能輕松找到合適的開關來控制側滑門的開合，滿足了不同場景下的使用需求。

奧德賽踩剎車掛不了擋，可能是擋位鎖止、停車時未完全剎車就掛入P擋、全車不能通電等原因導致。首先，自動變速器車輛設有換擋互鎖止系統(tǒng)。在踩下制動踏板且節(jié)氣門全關時，換擋鎖止電磁閥工作，變速桿才能從P位掛入其他檔位，若該系統(tǒng)出現(xiàn)異常，就可能導致?lián)跷绘i止，無法掛擋。其次，若停車時沒有把剎車踩到底就直接掛入P擋，會使車輛依靠擋位制動而非剎車制動，這種情況下也可能出現(xiàn)掛不上擋的問題。另外，當全車不能通電時，自動變速箱出于自我保護機制，會導致掛不上擋。遇到這種情況，可先嘗試按下變速箱P擋上邊的黑色按鈕解鎖。要是還不行，需查看電瓶是否有電、線路是否存在問題。若這些都正常，那可能是傳感器損壞或電磁閥動作出現(xiàn)問題。此時，最好前往4S店或專業(yè)汽修店，讓專業(yè)維修人員進行檢測與維修。總之，奧德賽踩剎車掛不上擋原因多樣，要依據(jù)實際情況排查解決 。

19款奧德賽配備了HDMI接口。HDMI接口在19款奧德賽上發(fā)揮著重要作用。對于2.4L汽油版車型，它有著多樣用途。一方面，借助這個接口接上投屏器，如天貓魔盒之類，就能實現(xiàn)類似Carplay的功能，讓手機內容得以投射。并且在行駛過程中，默認是允許看投影的，若不想如此，可通過ABAB進入工程模式進行調整設定。另一方面，2.4L汽油版還能通過HDMI直接回放行車記錄儀視頻，方便查看行車中的記錄。 若想讓后座觀看下載視頻，也可考慮外置連接HDMI口的設備，不過要注意文件格式對播放效果的影響。此外，通過HDMI線連接同屏器并接上電源，同屏器發(fā)射WiFi信號，手機連接該信號就能實現(xiàn)投射功能，這為中控屏與手機導航的連接提供了便利。總之，19款奧德賽的HDMI接口為用戶帶來了豐富的功能體驗，無論是實現(xiàn)類似Carplay功能、回放行車記錄儀視頻，還是連接手機導航，都為駕駛和乘車過程增添了更多便利與樂趣 。

奧德賽的車載充電口位置不一，中控屏下方、扶手箱前方、主駕駛座下方、副駕駛左腳前方、方向盤下方保險盒右方以及扶手箱內等位置都有。中控屏下方、扶手箱前方的USB接口，用途多樣，既能夠插U盤播放音樂，營造愜意的駕駛氛圍，又能連接手機充電，讓出行不斷電，還能與行車記錄儀相連。主駕駛座下方設有車載慢充口，方便車輛補充能量 ，且混動電池散熱口也在此處。副駕駛左腳前方同樣存在充電口，為特定需求提供便利。方向盤下方保險盒右方的后排充電口，照顧到后排乘客的用電需求。至于扶手箱內的usb接口，位置較為隱蔽，也為充電提供了一個選擇。奧德賽在多個位置設置車載充電口，充分考慮到不同駕乘人員的使用場景與需求，極大地提升了用電的便利性與靈活性，讓人們在行車途中隨時保持設備電量充足。

新款奧德賽落地價在26.41萬元左右起，不過會因車型配置、選裝及購車地區(qū)等因素而有所差異。奧德賽官方指導價處于23.58萬至43.98萬元的范圍，這跨度較大，滿足了不同消費者的預算需求。其中，入門級車型為23.58萬元，頂配車型高達43.98萬元，福祉車版本價格分別是34.08萬和35.48萬元。就入門級車型落地價計算，裸車價約23.58萬元，購置稅約2.08萬元，登記費500元、車船使用費480元、交強險950元，商業(yè)險約6597元，最終全價大約為26.41萬元。值得注意的是，要是你心儀白色和紫色車漆，還需額外加2000元。畢竟不同配置車型所搭載的功能不同，成本有別，價格自然有波動；而不同地區(qū)優(yōu)惠政策不同，也會對落地價產生影響。總之，消費者若想了解準確落地價，可前往當?shù)亟涗N商處咨詢。

奧德賽RB1可以安裝19寸輪轂。奧德賽RB1作為本田旗下一款經典MPV，安裝19寸輪轂在實際案例中并不少見。有車主在將奧德賽改裝成碳纖維車身時，就匹配安裝了19寸的大輪轂，同時降低車身高度，大幅增添了全車的運動氣息。也有06款奧德賽RB1車主不僅換了19寸輪轂，還進行了多項改裝。 不過，安裝19寸輪轂也有一些需要留意的地方。選裝19寸輪轂時，往往需要更換較薄的輪胎。較薄的輪胎雖能在一定程度上提升車輛操控性，可也會對車輛舒適性造成影響，而且還可能增加后期維護成本。對于主要用于家庭出行的奧德賽RB1來說，如果更注重舒適平穩(wěn)的駕乘體驗，沒有特別強烈的性能追求，或許沒有必要改大輪轂。 總之，奧德賽RB1安裝19寸輪轂技術上可行，但安裝前要綜合多方面因素考慮，權衡利弊后再做決定。

2018款奧德賽的輪胎規(guī)格有215/60R16和215/55R17兩種。其中，215代表輪胎的橫截面寬度為215毫米。60與55表示的是輪胎的高寬比，分別為百分之六十和百分之五十五 。“R”則表明輪胎的結構為子午線輪胎。16和17分別代表輪轂直徑為16英寸和17英寸。不同版本的奧德賽采用不同的輪胎規(guī)格，部分低配版本采用215/60R16輪胎，而高版本車型以及2.4L豪華版則采用215/55R17的規(guī)格。這樣的輪胎規(guī)格搭配，既考慮到了不同車型的定位，也兼顧了車輛的性能與外觀。215/60R16輪胎在一些低配車型上，能滿足基本的使用需求；215/55R17規(guī)格則在高版本車型上，讓整車更具商務氣息，同時多輻輪圈也更具時尚感。 總之，2018款奧德賽不同輪胎規(guī)格是為適應不同版本車型特點，滿足消費者多樣化需求。

本田奧德賽空調出現(xiàn)一邊熱風一邊冷風的情況，可能是出風口未調整好、溫控器或溫度開關損壞、制冷劑不夠等原因導致的。空調出風口的正確調節(jié)十分重要，若調節(jié)不當，可能會出現(xiàn)一邊熱風一邊冷風的現(xiàn)象。溫控器和溫度開關如同空調系統(tǒng)的“指揮官”，一旦它們出現(xiàn)故障，就無法準確調控溫度，進而引發(fā)這種異常情況。制冷劑在空調制冷過程中扮演著關鍵角色。當制冷劑不足時，經膨脹閥后的低溫冷媒先經過右邊的蒸發(fā)器，在此蒸發(fā)吸熱與氣流熱交換成冷氣吹出，可到左邊時，因冷媒量太少，冷媒已蒸發(fā)完，成為氣態(tài)冷媒，無法再進行熱交換形成冷氣，所以吹出的是熱風。此外，暖風水箱通道阻塞、暖水閥堵塞、空調電腦故障等也可能導致這一問題。如果遇到這種情況，建議及時前往專業(yè)維修店進行檢查與維修，以確保空調系統(tǒng)恢復正常運行。

關閉奧德賽EV模式意味著關閉其純電動驅動模式。奧德賽的EV模式為車輛提供了純電驅動的選擇。在該模式下，若電池電量充足，車輛能夠以安靜且零排放的狀態(tài)行駛，這在一些對噪音和環(huán)保要求較高的場景，如小區(qū)內行駛時非常實用。而且由于無需發(fā)動機介入，驅動過程更為簡單直接，也減少了能量損耗。但當關閉EV模式后，車輛的驅動邏輯會發(fā)生變化。一旦電池電量不足，發(fā)動機將自動啟動進行驅動，同時為電池充電。在電池電量恢復到可用數(shù)值后，發(fā)動機才會自動關閉，車輛重新切換回純電模式。這一過程中，車輛的運行噪音會有所增加，并且燃油消耗也會相應上升。關閉奧德賽的EV模式，改變的不僅是車輛的驅動方式，還會對能耗、噪音等方面產生影響，駕駛者可以根據(jù)實際需求和路況來靈活選擇是否開啟這一模式。

07款奧德賽掛擋時有沖擊感，可能是變速箱離合器泄壓、油路發(fā)卡、變速箱油未達標準或電磁閥損壞等原因導致。變速箱離合器泄壓，會影響動力傳遞的平穩(wěn)性，導致掛擋瞬間出現(xiàn)沖擊。變速箱油路若發(fā)卡不順暢，液壓系統(tǒng)的工作就會受到干擾，使得換擋過程不夠順滑。而變速箱油如果沒有添加到標準量，會影響其潤滑和液壓功能，讓換擋產生頓挫沖擊感。電磁閥一旦損壞，無法準確控制換擋時機和油壓，也會造成掛擋沖擊。此外，車輛行駛中的頓挫感，還可能與點火系統(tǒng)工作狀況不良有關，比如火花塞、高壓線以及點火線圈性能不佳，或者噴油嘴積碳、結膠過多，導致噴油霧化不良。另外，若汽車轉速沒達到換擋要求，換擋時離合抬得太快或離合與油門協(xié)調不好，也會造成頓挫。總之，07款奧德賽掛擋沖擊感的原因較為多樣，涉及變速箱、點火系統(tǒng)、離合操作等多個方面，需要仔細排查檢修，以保障車輛良好的駕駛體驗。

本田奧德賽輪胎一般每6-10萬公里更換一次。正常使用下，6-10萬公里是輪胎性能和安全性的一個重要節(jié)點。超過這個里程，輪胎各方面性能都會下降。不過，除了看里程數(shù)，輪胎狀態(tài)也很關鍵。當輪胎出現(xiàn)裂紋老化現(xiàn)象，比如胎面花紋和胎圈處有裂紋，這意味著輪胎的結構開始受損，抓地力和強度都可能降低；若胎面磨損到接觸極限標記甚至更低，此時輪胎的排水性、摩擦力等大打折扣，影響行車安全；輪胎部分鼓包也很危險，說明內部結構已損壞，受力不均容易爆胎；還有輪胎側壁有裂紋，側壁較薄，一旦出現(xiàn)裂紋就只能更換；另外，經過多次修理的輪胎，強度難以保證安全行駛，也需更換。總之，6-10萬公里是本田奧德賽輪胎更換的大致周期，但要結合輪胎的實際磨損和損壞情況靈活判斷，確保行車安全。