如題主想要了解的“寶馬5系方向機(jī)異響怎么辦？寶馬5系方向機(jī)異響的解決方法”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 寶馬5系方向機(jī)異響怎么辦？寶馬5系方向機(jī)異響的解決方法： 1、方向機(jī)問題導(dǎo)致車輛過減速帶以及砂石路的時(shí)候感覺車輛隨時(shí)會(huì)散架; 2、更換方向機(jī)后故障依舊在，4s店調(diào)整方向機(jī)螺絲后故障排除，但是方向明顯變重，現(xiàn)在行駛兩萬公里后又出現(xiàn)原始故障; 3、這問題在車質(zhì)網(wǎng)上面的反饋還是非常多的，可以證明就是因?yàn)檗D(zhuǎn)向機(jī)的設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致的異響。

下面是關(guān)于“寶馬5系方向機(jī)異響影響開車嗎？”的相關(guān)介紹： 寶馬5系方向機(jī)異響影響開車的，異響的原因： 1、塑料件之間的摩擦方向盤由各種塑料件組成，轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候如果間隙太小，總有異響，特別是新車，磨合上一段時(shí)間就好了；如果磨合之后還有異響，可以試著把方向盤重裝一下； 2、轉(zhuǎn)向柱與腳墊之間的摩擦有時(shí)候后安裝的腳墊太大，與轉(zhuǎn)向柱直接接觸，所以轉(zhuǎn)向柱在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生摩擦，這個(gè)還是挺常見的，調(diào)整或者更換腳墊即可； 3、方向盤內(nèi)的氣囊游絲故障拆過方向盤的朋友更應(yīng)該注意，可能是氣囊游絲斷裂或者氣囊游絲插頭沒插好，更換氣囊游絲或者固定插頭即可。

關(guān)于樓主關(guān)注的“寶馬5系方向機(jī)異響怎么辦？”以下是我個(gè)人的見解： 寶馬5系方向機(jī)異響的解決方法： 1、方向機(jī)問題導(dǎo)致車輛過減速帶以及砂石路的時(shí)候感覺車輛隨時(shí)會(huì)散架； 2、更換方向機(jī)后故障依舊在，4s店調(diào)整方向機(jī)螺絲后故障排除，但是方向明顯變重，現(xiàn)在行駛兩萬公里后又出現(xiàn)原始故障； 3、這問題在車質(zhì)網(wǎng)上面的反饋還是非常多的，可以證明就是因?yàn)檗D(zhuǎn)向機(jī)的設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致的異響。

寶馬5系轉(zhuǎn)向器異響的解決方法：1。當(dāng)轉(zhuǎn)向器問題導(dǎo)致車輛通過減速帶和碎石路時(shí)，感覺車輛隨時(shí)會(huì)散架；2.更換轉(zhuǎn)向器后，故障仍然存在。4s店調(diào)整轉(zhuǎn)向機(jī)螺絲后，故障排除，但方向明顯變重。現(xiàn)在開了兩萬公里，原來的故障又出現(xiàn)了。3.關(guān)于這個(gè)問題在車質(zhì)網(wǎng)上還有很多反饋，可以證明是轉(zhuǎn)向器設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致的異響。

寶馬5系轉(zhuǎn)向器異響解決方案33601。當(dāng)轉(zhuǎn)向器問題導(dǎo)致車輛過減速帶和石子路時(shí)，感覺車輛隨時(shí)會(huì)散架；2.更換轉(zhuǎn)向器后，故障仍然存在。4s店調(diào)整轉(zhuǎn)向機(jī)螺絲后排除了故障，但方向明顯變重。現(xiàn)在開了兩萬公里，原來的故障又出現(xiàn)了。3.關(guān)于這個(gè)問題在車質(zhì)網(wǎng)上還有很多反饋，可以證明是轉(zhuǎn)向器設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致的異響。

寶馬5系轉(zhuǎn)向器異響影響駕駛，異響原因33601。塑料零件之間的摩擦方向盤由各種塑料零件組成。如果轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間隙太小，總會(huì)有異響，新車更是如此。只是跑進(jìn)去一會(huì)兒。如果磨合后有異響，試著重新安裝方向盤。2.轉(zhuǎn)向柱和腳墊之間的摩擦。有時(shí)，安裝在轉(zhuǎn)向柱后面的腳墊太大，無法與轉(zhuǎn)向柱直接接觸，所以轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生摩擦力。這是很常見的。您可以調(diào)整或更換腳墊。3.方向盤上的安全氣囊游絲失效。拆過方向盤的朋友要多注意了。可能是氣囊游絲斷了，或者是氣囊游絲插頭插不上。更換安全氣囊游絲或固定塞。

寶馬5系方向機(jī)異響的原因：1、轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑，摩擦力大；2、檢查轉(zhuǎn)向助力油少了；3、檢查萬向節(jié)有問題；4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬；5、平面軸承壞了。

寶馬5系轉(zhuǎn)向器異響怎么辦？寶馬5系轉(zhuǎn)向器異響的解決方法：1。當(dāng)轉(zhuǎn)向器問題導(dǎo)致車輛過減速帶和石子路時(shí)，感覺車輛隨時(shí)會(huì)散架；2.更換轉(zhuǎn)向器后，故障仍然存在。4s店調(diào)整轉(zhuǎn)向機(jī)螺絲后排除了故障，但方向明顯變重。現(xiàn)在開了兩萬公里，原來的故障又出現(xiàn)了。3.關(guān)于這個(gè)問題在車質(zhì)網(wǎng)上還有很多反饋，可以證明是轉(zhuǎn)向器設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致的異響。

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