四川賽力斯SF5曾補貼價格區(qū)間為21.68 24.68萬元裸車售價23.68 33.90萬算上必要花費與商業(yè)保險全款購車總價約24.56 35萬元。 賽力斯SF5的價格因不同情況而有所差異。其曾補貼價格在21.68 24.68萬元這一區(qū)間能讓消費者以相對實惠的價格入手。而裸車售價處于23.68 33.90萬之間這是車輛本身的價格范圍。在購車過程中除了裸車價還會涉及一些必要花費總計1450元包含購置稅免征、車船稅免征以及950元交強險費用 。另外商業(yè)保險費用在7307 9536元。將這些費用相加全款購車的總價格大約在24.56 35萬元。 賽力斯SF5的價格涵蓋多個方面補貼價格、裸車價以及必要花費和商業(yè)保險等共同構成了最終的購車成本。消費者在購買時可根據(jù)自身實際情況綜合考量這些因素從而做出合適的購車決策。

賽力斯sf5的操控性能非常出色。 它采用輕量化鋁合金底盤降低簧下質量提高車身穩(wěn)定性且剛度大、強度高、NVH性能好、耐腐蝕。 前懸架是上下雙球頭雙叉臂的全鋁結構強度高又輕量化后懸架為梯形多連桿的鋁合金結構能有效吸收過濾路面振動。 副車架柔性化設計提升舒適感讓操控更精準。 其電動機參數(shù)在同級別車中表現(xiàn)上乘動力充沛。全力踩油門前段響應順暢中段有加速小高潮后段動力儲備豐厚高速并線轉向毫無壓力百公里加速僅需4.68秒。 賽力斯sf5的操控可以說做到了精準舒適且動力強勁。它的底盤、懸架、動力系統(tǒng)的出色配置和性能讓駕駛者在各種路況下都能享受到優(yōu)秀的操控體驗。無論是城市道路的頻繁啟停還是高速行駛的快速并線賽力斯sf5都能輕松應對。

賽力斯SF5的續(xù)航能力相當出色。純電模式下能行駛180公里滿足日常通勤。配備增程式混合動力系統(tǒng)滿油滿電NEDC綜合續(xù)航超1000公里長途旅行輕松。充電接口方便右側加油口加92號汽油左側充電接口支持慢充和快充。慢充從21%充至90%需3.6小時快充從20%充至80%僅43分鐘。電量不足時1.5T四缸增程器自動啟動為電池充電內燃機僅發(fā)電不驅動確保高效平穩(wěn)行駛解決長途里程焦慮。從北京到上海中途無需補給只需加油就能滿血復活。總之賽力斯SF5續(xù)航強值得選擇。

賽力斯SF5的內飾設計具有諸多特點。首先方向盤設計不錯采用皮質材質手感舒適還配備了手動上下及前后調節(jié)功能增添時尚感。中控方面配合17英寸的觸控式液晶中控屏顯示清晰設計年輕且科技感強讓人印象深刻。儀表盤精美非常吸引眼球凸顯新潮氣質。座椅采用真皮材質包裹性到位支撐性和舒適性不錯還配備了副座椅電動調節(jié) 、座椅帶記憶電動調節(jié)、座椅比例放倒等功能進一步提高了駕乘者的舒適體驗。車內空間寬敞高度和寬度理想后排腿部空間不局促屬于中上等水平。天窗的設計增加了前后排乘客的主觀空間感受。同時前排配備雙溫區(qū)自動空調控制系統(tǒng)可自由調試舒適的空間氛圍。此外車內使用大面積軟質材質覆蓋如中控上方提升了整車質感。整體內飾精致舒適給人一種穩(wěn)重又不失豪華的感覺

賽力斯SF5的外觀顏色有多種選擇。2021款賽力斯SF5全系共有4種車身配色包含白色、黑色、灰色這三種常規(guī)配色還有新能源標志性的藍色車漆。其中珍珠白和鈦銀灰更受眾多消費者青睞。藍色車型也比較受歡迎。賽力斯SF5整體造型偏年輕化流線型設計強烈與常見的家用SUV相比更低矮動感接近轎跑型SUV風格。細節(jié)處有個性元素原創(chuàng)度較高。車頭寬大低趴機蓋過渡流暢整體性好。無邊框式中網(wǎng)通過密集網(wǎng)格呈發(fā)散狀布局搭配兩側折線形導風槽燈帶提升車頭視覺張力。大燈造型簡潔周圍黑色邊框與下方L型燈帶連接起到勾勒效果。全系遠近光燈組均采用LED光源支持多種功能。賽力斯SF5的外觀顏色選擇豐富能滿足不同消費者的審美需求。

賽力斯SF5的空間大小能滿足家庭需求。從車身尺寸看車長4700mm車身寬度1930mm軸距2875mm在同級別中處于中等水平。內部乘坐空間方面前排配備雙溫區(qū)自動空調控制系統(tǒng)按摩座椅寬大舒適能提供不錯的駕乘感受。后排空間寬敞日常家用沒問題。后備廂表現(xiàn)出色常規(guī)容積367L拓展容積723L放置全家旅行的行李足夠。內飾上方向盤采用真皮材質握感良好。中控配軟質材料裝飾和觸控式液晶中控屏有質感且具科技感。儀表盤設計獨特營造出年輕個性的風格。整體內飾質樸但氣場到位設計有層次感。從價格和配置看這個級別的車型價格不貴配置齊全性價比高。在安全配置方面也表現(xiàn)不錯能讓家人出行更安心。無論是日常出行還是全家旅行賽力斯SF5的空間大小都能較好地滿足家庭需求。

賽力斯SF5是國產車。它是由東風汽車公司與華為技術有限公司合作推出的。賽力斯作為一個全新的電動車品牌其推出的首款車型就是賽力斯SF5。這是一款國產中型SUV由華為與賽力斯聯(lián)合打造。在設計上賽力斯SF5的外觀很吸引人像閃電LED日間行車燈辨識度特別高還有海豚躍動式雙腰線讓車身線條十分流暢。賽力斯SF5搭載了賽力斯SEP200電機和HUAWEI Drive賣點不僅有出色的續(xù)航性能也相當不錯。總之賽力斯SF5是實實在在的國產車集合了多方優(yōu)勢在市場上展現(xiàn)出了國產汽車的魅力和實力。

賽力斯SF5的續(xù)航里程分為純電續(xù)航和綜合續(xù)航兩種情況。純電續(xù)航里程為180km這能夠滿足大家平時在城市里的日常出行需求。而綜合續(xù)航里程在滿電滿油的狀態(tài)下可以達到1000+km開著它跑長途是完全沒問題的。賽力斯SF5能有如此出色的續(xù)航表現(xiàn)主要得益于賽力斯領先的三電技術、華為合一電驅動系統(tǒng)、整車控制管理策略的高度融合形成了駝峰智能增程系統(tǒng)有效延長了續(xù)航里程。賽力斯作為國內首家掌握核心增程電動技術的品牌也是國內唯一實現(xiàn)三電一體化研發(fā)制造的這為其續(xù)航能力提供了有力保障。所以如果您考慮購買賽力斯SF5不必過于擔心續(xù)航問題無論是城市通勤還是長途旅行它都能較好地滿足您的需求。

賽力斯SF5是中國的品牌。賽力斯隸屬于重慶金康賽力斯汽車有限公司是專注于制造新能源汽車的中國品牌。早在2017年就掌握了新能源汽車的核心技術像動力電池系統(tǒng)、整車控制器和電驅動系統(tǒng)等還獲得了國家發(fā)改委新能源乘用車生產核準資質。賽力斯SF5作為其旗下車型有不少出色之處。它搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機單電機車型電動機最大功率達255kw還有四驅的雙電機車型可選。使用的三元鋰電池原材料為鎳、鈷、錳重量輕且能量密度高。前懸架是雙叉臂獨立懸架后懸架為多連桿獨立懸架保障了行駛的穩(wěn)定性和舒適性。賽力斯汽車研發(fā)團隊中20%成員來自特斯拉、福特、奔馳、寶馬等知名車企確保了車輛的高品質。

賽力斯 SF5 的車身強度方面的具體數(shù)據(jù)暫未獲取到確切的權威信息。但從其用料和工藝來看采用了高強度鋼等材質以保障車身的堅固和安全性。嵐圖 FREE 的車身強度也沒有明確的具體數(shù)據(jù)公布。不過嵐圖 FREE 作為一款高端車型在車身結構設計和材料選用上都會有較高的標準以確保在各種情況下為乘客提供良好的保護。需要注意的是車身強度不僅僅取決于材料還與車身結構設計、焊接工藝等多方面因素相關。這兩款車在實際的碰撞測試和安全性能表現(xiàn)上都有著不錯的成績?yōu)轳{駛者和乘客提供了可靠的安全保障。但如果您對車身強度有特別高的要求建議您咨詢專業(yè)的汽車評測機構或親自到店了解更多詳細信息。

sf5百公里平均油耗為7.5升。以下是降低油耗的具體方法：1、輕踩油門：汽車在低速起步時是耗油高峰區(qū)所以在起步時輕踩油門防止轉速過高有效降低油耗。2、避免高轉速：盡可能避免不必要的高轉速忽高忽低的發(fā)動機轉速也會大幅度消耗燃油。3、定時保養(yǎng)：更換機油和清除積碳。4、避免緊急制動：提前預判路況不僅能提高駕駛的安全性還能節(jié)省燃油例如在紅綠燈前慢慢減速利用慣性滑動。

1、賽力斯SF5的前大燈組采用了獨特的造型設計，“ Sigma”樣式的日間行車燈具備很強的辨識度，并且這種弧線的設計也進一步壓低整個車頭的視覺重心，營造出低趴寬體的效果。2、實不相瞞，轱轆哥也是第一次駕駛賽力斯SF5這種增程式電動車。相比傳統(tǒng)純電動車，增程式電動車在動力電池空電的時候可以使用油箱里的燃油給發(fā)電機加電，不僅解決了用戶的續(xù)航里程焦慮，同時還帶來了傳統(tǒng)燃油車不可比的靜謐感。3、面對路面上顛簸，賽力斯SF5可以非常從容地接招，大部分振動都能被吸收掉，質感的確比很多新能源車要強。要知道，賽力斯SF5的整備質量已經達到了3噸，要把一臺“重車”的底盤調出高級感，可不是簡單的活。

工信部綜合油耗1L部分車型達到了百公里2L燃油經濟性極為優(yōu)秀。賽力斯sf5增程式高速油耗是5升\u002F百公里。如果在市區(qū)駕駛，這兩臺車都能以零油耗的特點滿足消費者對低用車成本和環(huán)保的需求。如果是經常需要跑高速的消費者，那么賽力斯華為智選SF5可油可電的補能形式更加適合，沒有里程和補能焦慮。

1、毫不夸張地說，賽力斯SF5是我職業(yè)生涯當中，試駕過的馬力最大的車。2、本次試駕的車輛是賽勒斯SF5的四驅運動版。動力部分，賽勒斯SF5采用最大功率82kW的5T發(fā)動機和發(fā)電機作為增程器。3、賽力斯SF5有兩驅和四驅版本選擇，其四驅版車型采用雙電機智能四驅結構，可迸發(fā)700匹強勁動力、1040N·m峰值扭矩，百公里加速僅需8s，動力表現(xiàn)媲美百萬級豪車。4、沒錯，就是 賽力斯SF5，一臺不充電只加油就可以感受純電驅動的魅力的車型。一臺和理想ONE、寶馬i3增程、別克VELITE 5采用同樣驅動方式的增程式電動車。5、你好，700匹馬力，這是賽力斯SF5身上最顯眼的字眼。賽力斯SF5有兩驅和四驅版本選擇，其四驅版車型采用雙電機智能四驅結構，可迸發(fā)700匹強勁動力、1040N·m峰值扭矩，百公里加速僅需8s，動力表現(xiàn)媲美百萬級豪車。

1、毫不夸張地說，賽力斯SF5是我職業(yè)生涯當中，試駕過的馬力最大的車。2、忘記跟大家說了，賽力斯SF5采用的并不是傳統(tǒng)的燃油車動力，而是增程式動力系統(tǒng)。3、要知道，700匹的動力輸出已經足夠媲美蘭博基尼、法拉利等頂級超跑，作為一部定位于家用的SUV車型來說，能夠搭載這樣水準的動力總成也的確讓我十分意外。不過在駕駛方面，賽力斯SF5的底盤調校風格還是偏向于日常使用。4、本次試駕的車輛是賽勒斯SF5的四驅運動版。動力部分，賽勒斯SF5采用最大功率82kW的5T發(fā)動機和發(fā)電機作為增程器。5、賽力斯華為智選SF5雖然有傳統(tǒng)的內燃機作為增程器，但內燃機并不參與驅動，所以它開起來還是純電動車型的感覺，本次試駕的四驅版車型采用前后雙電機四驅，綜合最大功率達到了405kW，0-100km/h加速時間為68s。6、由此可見，即便身懷700馬力的洪荒之力，賽力斯SF5的本質還是可鹽可甜。

工信部綜合油耗1L部分車型達到了百公里2L燃油經濟性極為優(yōu)秀。平均油耗：13l/100km華為智能sF5總峰值功率達到405kw，總峰值轉矩達到820n·m；前橋配備sep200電機，后橋配備hw150電機。賽力斯華為智選SF5賽力斯華為智選SF5作為增程式的 汽車 ，和油車以及純電車的架構都具有較大差別。純電模式續(xù)航180km，開啟增程器，行駛里程數(shù)達到1000+km。百公里油耗低于3L。如果在市區(qū)駕駛，這兩臺車都能以零油耗的特點滿足消費者對低用車成本和環(huán)保的需求。如果是經常需要跑高速的消費者，那么賽力斯華為智選SF5可油可電的補能形式更加適合，沒有里程和補能焦慮。

1、不可否認，賽力斯SF5有著不錯的顏值，尤其是其“∑”造型的LED日間行車燈，格外引人注目，行駛在路上，對面車的駕駛員會不由自主地看一下。外觀這種見仁見智的事，在此就不多加贅述。2、或許有直升機墜毀加速的純電動車型可以用這三個字來搭配。賽斯SF5的加速和剎車踏板的反饋都比較重，有利于駕駛舒適性。剎車初期的制動力有點軟，但適應起來并不難，掌握好制動力還是不錯的。3、實不相瞞，轱轆哥也是第一次駕駛賽力斯SF5這種增程式電動車。相比傳統(tǒng)純電動車，增程式電動車在動力電池空電的時候可以使用油箱里的燃油給發(fā)電機加電，不僅解決了用戶的續(xù)航里程焦慮，同時還帶來了傳統(tǒng)燃油車不可比的靜謐感。4、賽力斯sf5放了剎車子不動了原因：動力供應不足，通常是動力油不足，車的性能有所下降，無法實現(xiàn)良好的動力供應。道路問題，助力是有限的，當?shù)缆贩浅６盖蜁r，汽車的助力不足以推動車輛前進。5、切換音樂、打開地圖等一些列操作都可通過手機實現(xiàn)，同時支持語音操控，確保駕駛員可以專注開車。

你好，700匹馬力，這孫宴是賽力斯SF5身上最顯眼的字眼。賽力斯SF5有兩驅和四驅版本選擇，其四驅版車型采用雙電機智能四驅結構，可迸發(fā)700匹強勁動力、1040N·m峰值扭矩，百公里加速僅需4.8s，動力表現(xiàn)媲美百萬級豪車。同時賽力斯SF5還全系標配了倍耐力P-Zero高橋凱跡性能輪胎，全面進敏并化操控性能。從當前市場來看，家用燃油車最大馬力在250Ps左右，造車新勢力主要產品的最大馬力少有超過400Ps，而超過600Ps馬力的車型多被劃至跑車領域，知名超跑法拉利GTC4 Lusso 6.3L引擎所能提供馬力為690Ps。而且，與燃油車相比，電動車的動力響應更為迅捷，擁有700Ps馬力的賽力斯SF5在動力輸出層面比肩超級跑車。這樣的性能數(shù)據(jù)，入手是完全可以的。

1、賽力斯sf5百公里平均油耗為5升。以下是降低油耗的具體方法：輕踩油門：汽車在低速起步時是耗油高峰區(qū)所以在起步時輕踩油門防止轉速過高有效降低油耗。2、平均油耗：13l/100km華為智能sF5總峰值功率達到405kw，總峰值轉矩達到820n·m；前橋配備sep200電機，后橋配備hw150電機。3、工信部綜合油耗1L部分車型達到了百公里2L燃油經濟性極為優(yōu)秀。4、這三天500多公里下來，高速占了50%，市區(qū)20%，郊區(qū)占到30%這么個比例。而且由于我想模擬日常駕駛去測試它的油耗，基本上我全程都是使用運動模式或者彈射模式，也就是這款車設定的最強功率模式。5、也不用擔心，賽力斯SF5還有一臺5T的發(fā)動機，最大功率可以達到90kW，在電池電量消耗到一定程度時，可以發(fā)電驅動電機行駛，工信部油耗為3升，對于一輛中型SUV來說并不算高。6、升的油箱確保賽力斯SF5在增程模式下，可以擁有和普通燃油車一樣的里程無憂，極其方便的補能效率。

賽勒斯SF5是賽勒斯汽車品牌下的一款車型。目前在售車型的指導價為23.68萬元至26.68萬元。該型號于2020年首次發(fā)布。今天的華為智選SF5被視為第二代全新型號。 華為智選SF5用車體驗一個月 1、智能配置，用戶體驗好 華為智選SF5搭載華為HiCar功能，實現(xiàn)人、車、家的智能互聯(lián)。根據(jù)專業(yè)聲學智能優(yōu)化的SOUND音響系統(tǒng)，可為乘客帶來身臨其境、渾然天成的移動音樂體驗。 2.無續(xù)航焦慮 該車型為增程式新能源汽車。油電驅動模式讓所有用戶告別續(xù)航焦慮。經過測試，華為智選SF5在市區(qū)的實際續(xù)航可以達到850公里以上。 3、油耗高 作為一款新能源汽車，華為智選SF5的城市綜合油耗達到了百公里8L，高速公路百公里油耗超過10L。盡管車輛可以切換到純電動駕駛，但這樣的油耗表現(xiàn)總是令人印象深刻。難以接受。 4.外觀和內飾設計比較普通 在內飾和外觀方面，華為智選SF5其實和普通的Celes SF5沒有區(qū)別。外觀內飾整體風格較為簡潔，看起來更像是一款傳統(tǒng)燃油車，缺乏細節(jié)設計和亮點，難以給人帶來新鮮感。 隨著聞界M5的問世，賽力斯的華為智選SF5不再接受預訂，有網(wǎng)友認為這是變相停產，而且既然聞界M5是賽力斯生產的，加上整車的訂單呢也比較受歡迎，所以現(xiàn)在Celes的生產線主要用于M5的生產。