我和你一個(gè)問(wèn)題，老婆強(qiáng)調(diào)買冠道，后來(lái)我想了想，***錢都是我賺的，我還要聽(tīng)大家意見(jiàn)。最近一直在關(guān)注，準(zhǔn)備去試駕。

其實(shí)93與97的油耗差別不大，同樣風(fēng)格駕駛情況下，97略高一些，當(dāng)然97動(dòng)力要好一點(diǎn)，但也不是有些人吹噓的那么強(qiáng)，而93自然也不是那么不濟(jì)事，情況允許，動(dòng)力好一點(diǎn)當(dāng)然好些。6G72發(fā)動(dòng)機(jī)耐操是93的優(yōu)點(diǎn)，也許車身開(kāi)散架了它還在轉(zhuǎn)，但同時(shí)你得原諒它的不慍不火。97的6G75發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于它的整體動(dòng)力輸出調(diào)教，其在低轉(zhuǎn)速高扭矩的線性表現(xiàn)實(shí)在漂亮，非常適合一些高難度的越野嘗試。在油品選擇上93可以吃粗糧，97理論要求95，這符合它們的發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)，最好按照其要求來(lái)，論壇上說(shuō)的97可以加粗糧是有條件的。我買93有2個(gè)原因，一是當(dāng)時(shí)沒(méi)有能夠上牌的97賣，（當(dāng)然現(xiàn)在我也不一定買，我怕麻煩）其次就是我原來(lái)的車是一輛大排量的車，因?yàn)檐嚧惖脑颍抑贿x3.0及以下的排量和后期保養(yǎng)便宜，就這樣。所以選適合自己需求的車才是最好的車。

看來(lái)你是沒(méi)有來(lái)過(guò)他越野！我的前后四部帕杰羅，都是六缸加超選四驅(qū)，上下陡坡隨便玩！爬坡要的是扭矩和四驅(qū)系統(tǒng)，還有輪胎，接近角離去角，不是單純看馬力！

老鐵...勁暢帶大梁你說(shuō)他適合城市？新款勁暢用了2代超選四驅(qū)之后理論上因車身結(jié)構(gòu)不同而帶來(lái)比帕杰羅更好的懸掛行程所以勁暢應(yīng)該比帕杰羅還要硬些

效果不錯(cuò)。謝謝

今天已在城外城老曹那解決了。經(jīng)過(guò)兩次長(zhǎng)距離試車，終于判定是后平衡桿膠套問(wèn)題，烈日炎炎，曹師傅親手給我換了小連桿，再試車，安靜了，世界恢復(fù)寧?kù)o了先前還以為是剎車片，差點(diǎn)換了

V97頂配現(xiàn)在38左右，途樂(lè)XE現(xiàn)在47左右，它怎么就能差20萬(wàn)？非要算上改裝，那改裝沒(méi)頭，何止20萬(wàn)又。

漲稅說(shuō)的是原產(chǎn)地，改裝廠不算，所有中東版的各種“美國(guó)”不算數(shù)。如果這樣算的話，所有美國(guó)產(chǎn)的車做個(gè)手續(xù)改裝一下?lián)Q個(gè)銘牌就避稅了。

我就是新車剛到手的時(shí)候體驗(yàn)過(guò)20碼變矩器離合器斷開(kāi)的滑動(dòng)感，之后就沒(méi)機(jī)會(huì)體驗(yàn)了，基本都是剎車減速，很少用到放油門滑行減速，特別是紅綠燈，我不想慢悠悠的放油門滑行到停車線，影響后面的跟車馬自達(dá)這款變速箱換擋邏輯與平順性我是特別滿意的，特別是你開(kāi)了很多車后就會(huì)明白

我只是舉個(gè)例子。就現(xiàn)目前行情，帕杰羅30出頭，霸道27最低配42起步，更別說(shuō)4000或者路巡咯。有啥好比較的。

老李啊，干嘛呢？這么辛苦，還是多花點(diǎn)力氣把自己車的環(huán)保辦好吧，省得車友買了你的車，還上不了牌，在家當(dāng)擺件！

V97上車一踩油門起步那個(gè)聲音是漢蘭達(dá)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不了的還有開(kāi)帕感覺(jué)特男人那種底盤扎實(shí)度是漢達(dá)不到的不一樣的感覺(jué)完全不一樣瑪?shù)男W(xué)文化太多的好也表達(dá)不出來(lái)反正男人開(kāi)選帕不后悔油其實(shí)差不了幾個(gè)錢又不是跑出租寫那么多累死

如果你買來(lái)不是為了純?cè)揭安刨I的話，而且你近幾年不打算換車還想要保值的話，帕杰羅吧，十幾萬(wàn)公里以后你就知道日本車和美國(guó)車的差距了，你可以去看看二手的帕杰羅和撼路者開(kāi)幾年以后能賣多錢，多的就不說(shuō)了，怕挨噴，這是撼路者論壇

不認(rèn)同日系一定好過(guò)福特，雅閣.凱美瑞.雷克薩斯都借來(lái)開(kāi)過(guò)，和麥克斯相比。他們的底盤感覺(jué)不至于松松垮垮但感覺(jué)太輕了不扎實(shí)，就像現(xiàn)在一會(huì)開(kāi)撼路者一會(huì)開(kāi)麥克斯，感覺(jué)麥克斯不扎實(shí)一樣一樣感覺(jué)。麥克斯20多萬(wàn)開(kāi)下來(lái)也沒(méi)有出問(wèn)題。就討論感覺(jué)不是貶低日系哦，別誤解！

2020年出改款哈弗H9L，個(gè)性化定制四，五，六，八坐，發(fā)動(dòng)機(jī)2.03.0，柴油2.5，適時(shí)四驅(qū)，全時(shí)四驅(qū)個(gè)性定制，變速箱升級(jí)9AT，軸距2950.車身尺寸5050*1930*1980加備胎5100.空氣懸掛，電動(dòng)腳踏，全景天窗，全LED隨動(dòng)車燈，車身輕量化，自動(dòng)駕駛，最小離地間隙220cm，接近角32.離去角28，外加混動(dòng)版，四個(gè)輪邊電機(jī)，售價(jià)18.88W-35W

這有什么可糾結(jié)的，兩車相差10萬(wàn)，不差這10萬(wàn)肯定v97，v97對(duì)應(yīng)的車型不是撼路者，而是普拉多，越野能力v97不輸巡洋艦，空間舒適度也可以，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)比較老，但可靠性強(qiáng)，牛掰的超選四驅(qū)還有兩把鎖，，第一臺(tái)車就是v97，當(dāng)時(shí)落地近60萬(wàn)，也是這次買車不買v97想買撼路者的主要原因，撼路者優(yōu)惠完性價(jià)比很高，偶爾郊游，自駕都挺好，越野城市比較平衡

我是93，也沒(méi)多少錢。但是說(shuō)實(shí)話，買車的時(shí)候也聽(tīng)說(shuō)97了，但是考慮牌照問(wèn)題、后續(xù)修理問(wèn)題等等，個(gè)人感覺(jué)平行進(jìn)口水太深，不敢下手。最后考慮別給自己找麻煩，就是讓4s掙點(diǎn)錢吧，圖個(gè)心里踏實(shí)。當(dāng)時(shí)還考慮過(guò)中配或者低配的，但是我們當(dāng)?shù)貨](méi)有，只有頂配一款。如果4S當(dāng)時(shí)有97，可能也會(huì)考慮，畢竟排量有區(qū)別，動(dòng)力肯定要好一些。買車，自己高興，合適就好。

這輛車肯定不適合你。市區(qū)代步，這車油耗太高，V93同樣也高。你追求速度，帕杰羅也不行，V97同樣也不行。“高爾夫gti、寶馬535、奔馳c63”坐著不舒服，帕杰羅會(huì)硬不舒服，因?yàn)閼覓焯玻瑸樵揭霸O(shè)計(jì)。至于這輛車開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)，喜歡這輛車的人是非常喜歡，但不喜歡的人，對(duì)這車是超級(jí)討厭！還有這輛帕杰羅真不是一輛能裝門面的車。如果說(shuō)只想買輛越野車，要舒適性、要寬大、要長(zhǎng)途穿越、還要性價(jià)比，買途樂(lè)4.0吧！價(jià)格稍許高點(diǎn)，也還能接受，關(guān)鍵途樂(lè)不是帕杰羅這個(gè)級(jí)別的車，各方面強(qiáng)太多了。

我能確定17款的后排娛樂(lè)是后裝的，我車?yán)镞€有兩個(gè)原來(lái)的2個(gè)頭枕。。。收拾車的時(shí)候翻出來(lái)好幾個(gè)卡子，肯定是改裝車時(shí)候留下的，也沒(méi)找到應(yīng)該是按在什么地方的。

建議多長(zhǎng)個(gè)心眼________________胖哥楊力2017-7-23來(lái)自胖哥楊力的iPhone7Plus來(lái)來(lái)來(lái)，繼續(xù)打臉！有人為了給途昂的爛懸掛找理由，繼胎壓、20寸輪轂等理由之后，仍然有人說(shuō)是運(yùn)輸模式保護(hù)膠套的問(wèn)題。沒(méi)問(wèn)題，真理越辯越明。我們又去拍了途昂前懸掛的照片，把減震筒外邊的保護(hù)橡膠使勁往上扒，來(lái)看看保護(hù)膠套在哪？！另外，我也和4S店銷售進(jìn)行了核實(shí)。事實(shí)是，輝昂這款轎車是有運(yùn)輸模式保護(hù)膠套的，但是途昂是沒(méi)有的！所以，別賴別的，途昂本身懸掛就是爛、爛、爛！！好了，請(qǐng)問(wèn)下一個(gè)洗地的理由會(huì)是什么？[并不簡(jiǎn)單][doge]