馬自達 6 氣門調整，需先準備工具并等車輛冷卻，再經拆氣門室蓋、找壓縮上止點、測間隙、調間隙、依次調其他氣門、裝回氣門室蓋等步驟 。調整前，要準備好扳手、螺絲刀、塞尺等工具，讓車輛發動機充分冷卻，防止操作時燙傷。打開發動機罩，小心拆下氣門室蓋，這一步要注意避免零件掉落丟失。接著轉動曲軸，讓第一缸活塞處于壓縮上止點，這是準確調整氣門的關鍵位置。使用塞尺測量氣門間隙，進氣門一般在 0.20 - 0.25mm ，排氣門在 0.25 - 0.30mm ，具體數值以維修手冊為準。若間隙不符合標準，就松開鎖緊螺母，慢慢轉動調整螺釘來改變間隙大小。之后按照 1 - 3 - 4 - 2 的點火順序，依次對其他氣門進行上述測量和調整操作。完成所有氣門調整后，仔細清理并重新安裝氣門室蓋。氣門調整工作精細且關鍵，關乎發動機的性能。若缺乏足夠的維修經驗，建議前往專業維修店，由專業人員操作，避免因操作不當影響車輛性能甚至損壞發動機 。

馬自達6的方向盤直徑尺寸為38cm。這個尺寸的方向盤，既不會過大讓駕駛者操作起來費勁，也不會過小而缺乏掌控感。適中的直徑，帶來舒適的握感，無論男女駕駛者都能較好地駕馭。在日常駕駛里，不管是穿梭于擁堵的城市街道，還是馳騁在寬闊的高速路上，38cm直徑的方向盤都能讓駕駛者輕松轉動，實現精準操控。馬自達6方向盤不僅尺寸合適，形狀設計也貼合人體工學原理。長時間握著，手部不易感到疲勞。而且，方向盤上配備了多功能按鍵，像音頻控制、巡航定速等功能按鍵一應俱全。這意味著駕駛者在行車過程中，無需分心去尋找中控臺的相關按鈕，簡單操作方向盤上的按鍵，就能輕松實現各種功能，極大地提升了駕駛的安全性與便利性。 馬自達6的38cm方向盤，以適宜的尺寸、符合人體工學的設計以及實用的多功能按鍵，為駕駛者打造了優質的操控體驗。

馬自達6的迎賓燈通常沒有專門按鈕，打開車門便會自動亮起。馬自達6的迎賓燈設計十分人性化，旨在為駕乘者提供便利與溫馨的體驗。它不需要手動操作的按鈕來控制，當車門開啟的瞬間，迎賓燈便會自然點亮，為上下車提供照明，同時也提醒周圍的行人和車輛注意車門開啟。這種自動感應的設計，極大地方便了用戶的日常使用。若想了解其具體設置位置，常見位置在車頂，常與閱讀燈、天窗開關等集中在一起。當然，車型和配置的差異，可能導致位置有所不同。若在車頂未找到，還可查看車門處是否有預留孔及線，方便加裝燈泡。此外，若想進一步了解其操作和位置信息，查閱車輛的車主手冊或咨詢專業維修人員都是不錯的辦法。馬自達6的迎賓燈，以其自動感應的便捷設計，給用戶帶來實用與貼心的感受。通過不同方式，用戶能輕松了解和使用這一配置，享受其帶來的便利與溫馨。

馬自達6風扇不停轉，可能是正常的延遲散熱，也可能是線路故障、部件損壞或模式設置問題。剛熄火時風扇繼續運轉，是水箱水溫在緩慢下降，屬于正常現象，工作一段時間后風扇就會停止。但如果汽車完全冷卻后風扇還在轉，問題就較為復雜。散熱風扇線路故障是常見原因，需要專業師傅排查。電子風扇由電子溫控器精準控制，水溫不同，風扇運轉狀態也不同，若溫控器異常，風扇運轉自然也會異常。 換完防凍液后風扇不停，可能涉及線路故障、風扇總成故障或電路虛接，電路虛接時可嘗試拔下風扇線束單獨斷電處理。此外，水溫傳感器損壞、繼電器故障，或是空調處于自動或通風模式、空調控制線路短路、控制面板損壞等，都可能導致風扇常轉。若因模式問題，調整即可；部件損壞或線路故障，則需專業人員檢修。馬自達6風扇不停轉原因多樣，正常延遲散熱外，多為線路、部件等問題。非專業人員難以準確判斷，不確定原因時，最好前往專業維修店檢查維修。

13款馬自達6可以加裝定速巡航。定速巡航系統能夠通過改裝得以實現，對于13款馬自達6而言，這并非難事。加裝定速巡航具有諸多好處，首先能大大減輕長途駕駛時的負擔，駕駛員無需長時間持續踩油門，減少了疲勞感。其次，它可以讓發動機保持在最佳工作狀態，避免發動機轉速波動，進而優化燃油效率。而且，還能幫助駕駛者準確控制車速，有效避免超速風險，提升行車安全性。從安裝角度來看，安裝時需要接兩根線和一根地線，位置就在方向盤下面。有車主分享升級定速巡航的經歷，其步驟包含拆除音量按鍵、接通巡航按鍵線路、隱藏線束并連接接線端子和喇叭線，最后做好焊接和絕緣處理，試車后巡航功能穩定。不過要注意， “短接信號法”只適用于特定車型，其他車型安裝最好咨詢專業人士或銷售商。總之，13款馬自達6加裝定速巡航能提升行車舒適性，兼具安全與實用。

馬自達6掛不上檔，原因涵蓋離合器、變速箱、操縱機構等多個方面。先說離合器方面，離合器接線故障可能出現，比如接線外皮破裂會導致沒有離合，進而難掛檔，此時更換接線便可解決。若離合器方的擋位自鎖力過大，進出擋就會困難，這種情況需到修理店調節離合拉線和擋位止鎖。離合總泵若出現泄壓或漏油故障，也會致使掛不上檔，這就需要到維修站更換并進行排空氣操作。再看變速箱問題，變速箱油液不足、換擋機構卡滯，或者某個齒輪、撥叉出現故障，都會導致掛擋困難，這需要到專業維修店詳細檢查。另外，變速箱內部的同步器卡死，同樣會造成掛不上檔的狀況。操縱機構也可能出狀況，變速桿定位球頭的定位零件失去功能，變速桿下端球形工作面磨掉，排擋桿總成內部1檔損壞等，都會影響正常掛檔。總之，馬自達6掛不上檔原因多樣，遇到此問題建議盡快送專業維修站檢查維修 。

馬自達6的輪轂是鋁合金材質的。鋁合金材質應用于馬自達6的輪轂，有著諸多優勢。一方面，它在實現輕量化的同時，還能保證輪轂具備足夠的強度與剛度，為車輛的動態穩定性提供了有力支撐。在行駛過程中，鋁合金輪轂能夠有效降低縱、橫向振擺，減少失衡量與慣性矩，讓輪轂與軸和輪胎的連接更加穩固可靠。另一方面，從外觀處理工藝來看，輪轂的表面處理主要有烤漆和電鍍兩種。烤漆工藝成本較低，顏色靚麗持久，即便是車輛報廢，輪轂顏色依然能保持較好狀態；電鍍輪轂則有電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型，色澤各有特點，能滿足不同人群的喜好和需求。馬自達6選用鋁合金輪轂，不僅滿足了車輛性能上的需求，在外觀處理工藝上也提供了多樣選擇，無論是追求實用還是美觀，都能有所兼顧，為用戶帶來了良好的體驗。

馬自達6面板上的按鈕功能多樣，分布在中控臺和方向盤上，可實現空調、行車電腦、音響等多系統控制。 馬自達6中控臺下方第一行按鍵主要用于控制空調系統，下方左側按鍵負責主駕駛室空調及導航系統，右側按鍵則控制副駕駛室空調溫度和中控屏設定。通過這些按鍵，駕乘者能調節車內溫度，營造舒適的環境，還能對導航和中控屏進行設置。方向盤左側按鍵主要控制行車電腦、音響、藍牙電話，讓駕駛者在行車過程中方便地查看行車信息、切換音樂、接聽電話。右側則是巡航系統控制按鍵，開啟后車輛可保持設定速度行駛，減輕長途駕駛的疲勞。 此外，馬自達6面板按鈕還有內/外循環、溫區同步等功能。內/外循環可控制車內空氣的交換方式；溫區同步能滿足不同位置乘客對溫度的需求。這些功能豐富了駕駛體驗，讓馬自達6的操控更加便捷。

將馬自達6的保養燈歸零，可在斷電時按住儀表盤左側“0.0”按鈕，轉動鑰匙通電后松開，再按下按鈕即可。具體來說，先是要關閉車輛，確保車輛處于斷電狀態，這是歸零操作的前提基礎。接著，用手按下儀表盤上左側的“0.0”按鈕，這個按鈕是關鍵的操作入口。隨后轉動鑰匙，給車輛上電，但注意不要啟動發動機，讓車輛處于通電自檢狀態就行。在這個過程中，一直保持“0.0”按鈕被按下，直到車輛完成通電自檢。之后松開按鈕，稍作等待幾秒鐘，讓車輛系統穩定一下。緊接著再次按下按鈕，并保持幾秒鐘，此時保養燈就會被成功重置歸零。 當車輛行駛達到5000公里時，保養燈又會亮起，提醒車主需要對車輛進行保養。完成保養后，車主又能按照上述方法將保養燈歸零，如此循環，讓車輛的保養提醒系統正常發揮作用，確保車輛始終在合適的時間得到維護。

2020款馬自達6并未有相關上市信息，全新一代馬自達6有望在2025年底前上市。汽車市場總是充滿著各種期待與變化，對于馬自達6的愛好者而言，新車型的消息無疑令人振奮。盡管2020款馬自達6不見蹤跡，但全新一代車型的規劃已提上日程。據悉，它可能會帶來諸多驚喜改變。外觀上，或許會采用全新溜背式造型，LED頭燈組的設計也會為其增添獨特魅力。尺寸方面，可能會大幅提升，達到C級或D級轎車級別，這意味著車內空間將更加寬敞舒適。在動力領域，新一代馬自達6的表現同樣值得期待。它預計將搭載2.5L插電式混合動力引擎，部分車型還會配備四驅系統，更令人驚喜的是，首次推出純電版車型。這一系列變化不僅順應了汽車行業的新能源發展趨勢，也將為消費者帶來更多元的選擇。全新一代馬自達6承載著品牌的創新理念與發展愿景，有望在2025年底前與大家見面，讓我們拭目以待它在市場上的精彩表現 。

全新馬自達6概念車的上市時間尚未確定，可能在2024年底上市，也可能于2025年推出。全新馬自達6的具體上市時間充滿變數，存在多種可能性。從目前的消息來看，2024年亮相并于同年年底上市有一定的概率。也有觀點認為它會在2025年正式與消費者見面。馬自達宣布將在2025年前推出3款新能源車，全新一代馬自達6純電版可能是其中之一，這或許暗示著2025年推出的可能性較大。在長安汽車召開的全球伙伴大會上，曝光了內部代號為J90A、J90K的車型，其中J90K被普遍認為是下一代馬自達6的代號 ，這也為其上市增添了更多懸念。全新馬自達6概念車究竟何時上市，還需等待官方進一步的消息。消費者可以持續關注馬自達官方動態，以便第一時間了解到其最新進展。

馬自達6阿特茲搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機，匹配6速手自一體創馳藍天變速箱。先來說說發動機。2.0L直列4缸自然吸氣發動機，最大功率116kw、最大馬力158Ps、峰值扭矩202Nm ，在6400轉/分鐘時輸出最大功率，4000轉/分鐘爆發最大扭矩。2.5L自然吸氣發動機表現更出色，最大功率141kw、最大馬力192Ps、峰值扭矩252Nm ，在6100轉/分鐘達到最大功率，3250轉/分鐘輸出最大扭矩，還采用缸內直噴技術。這兩款發動機均配備雙可變氣門正時技術，采用鋁合金缸蓋和缸體，兼具輕量化與高效能。再講講變速箱。傳動系統配備的6速手自一體創馳藍天變速箱，亮點頗多。它帶有方向盤換擋撥片和“前-后+”賽車邏輯手動換擋模式，給駕駛者帶來更多操控樂趣。而且當車速超過8km/h后，離合器可完全鎖止，提升了傳動效率，優化了燃油經濟性。馬自達6阿特茲的發動機與變速箱組合，兼顧動力輸出與燃油經濟性，手動換擋模式又帶來操控樂趣，為駕駛者帶來獨特體驗。

2020款馬自達6新款上市的價格在15.67--20.88萬之間。這一價格區間涵蓋了不同配置的車型，為消費者提供了多樣的選擇空間。在這個價位段，新款馬自達6有著獨特的魅力。在車身結構方面進行創新開發，使得車輛的整體性能得到優化，行駛穩定性更佳。隔音措施的升級，讓車內空間更加靜謐，提升了駕乘的舒適性。內飾設計上，配備酒紅色皮座椅，不僅提升了檔次，還帶來舒適的乘坐體驗。同時，卡式智能鑰匙、帶3組記憶8向電動調節的駕駛員座椅、氙氣大燈等高科技裝備的加入，進一步增強了車輛的便利性與科技感。新Mazda6在外形及內飾方面的變化，滿足了消費者對于車輛美觀與實用的需求。可以說，2020款馬自達6以這樣的價格上市，憑借其在多方面的升級與創新，為消費者帶來了更優質的駕乘體驗，在同級別車型中具備較強的競爭力。

二手馬自達6屬于二手車類。二手馬自達6作為二手車市場的一員，具有獨特的魅力。年份稍長的車型價格親民，對預算有限卻渴望實用的購車者而言極具吸引力。即便車齡較長，只要精心維護，機械性能也能保持良好狀態。比如15年的馬自達6，盡管在保值率方面略遜于日系三大品牌，但憑借出色的品質和性能，依然在二手車市場中擁有較強的競爭力。它的保值率受多種因素影響，前五年平均保值率分別處于不同水平，在中型車中也有一定排名。二手馬自達6在二手車領域有著不可忽視的地位。其價格優勢、性能表現以及在市場中的競爭力，都讓它成為二手車里值得考慮的選擇。無論是追求經濟實惠，還是鐘情于駕駛樂趣，二手馬自達6都能在一定程度上滿足需求，成為眾多消費者二手車購車清單中的熱門選項 。

馬自達 6 空調不制冷不是通病。原因有多種。 缺少冷媒這在沒追尾等人為事故時不會自己消耗若不制冷得先查冷媒是否充足比如系統微量泄漏就會致冷媒不足影響制冷量。 系統有空氣也不行會讓制冷管壓力高或制冷劑循環不良致制冷不足這多因制冷系統密封性差或維修時抽真空不徹底。 制冷劑過多也不好維修時過量加注會影響散熱量進而影響制冷。 還有冷凝器過臟車的水箱及冷凝器得做好散熱臟了會影響散熱和制冷還可能讓發動機溫度過高所以不制冷時要查散熱設備。 壓縮機皮帶老化過松也可能導致皮帶沒定期換會打滑影響壓縮機運轉和制冷得定期去 4S 店保養。 壓縮機若帶離合器損壞不能吸合空調就不制冷冷媒足但空調全不制冷可能是壓縮機壞了要考慮維修或更換。

老馬自達 6 適合的機油得綜合好多因素來選。首先說類型全合成機油 SM 0W20 就不錯。像自吸引擎用礦物油、半合成油也行要是預算夠全合成更好。要是渦輪增壓引擎因為構造精密、工作條件苛刻就得用全合成機油。品牌方面想要長效選美孚注重發動機清潔就選殼牌需要強油膜韌性就選嘉實多。比如渦輪增壓引擎容易積碳用殼牌那種清潔能力強的機油合適。粘度值呢冬天多數地區用 5W 就行像哈爾濱那種北方部分地區用 0W 冷啟動性能更好。高溫粘度值一般是 20不過要是老車、經常在擁堵路段開、重載長途運輸就可以用 0W30 的。選機油得把粘度等級、機油類型、API 等級、品牌價格、車況還有駕駛環境都考慮進去這樣才能選到最適合老馬自達 6 的機油。

馬自達 6 有落鎖按鍵。部分車型沒有自動落鎖功能像時尚版就沒配備不過可以后期加裝。自動落鎖功能很實用車輛行駛起來車速首次達到 20 公里每小時中控鎖就會自動上鎖。這功能主要是為了防盜比如行車過程中能很快落鎖避免在堵車或者等紅綠燈時被不法分子拉門搶劫能起到一定安全防范作用。要是您的馬自達 6 沒有自動落鎖別擔心自己加裝就行。加裝也不難找專業的汽車改裝店或者有經驗的師傅就能搞定。加裝后您的車在行駛時就能更安全更放心啦。總之馬自達 6 本身有落鎖按鍵部分車型沒自動落鎖功能但能后期加裝讓您的愛車安全有保障。

馬自達 6 適合用的機油有多種選擇。5w30 型號的機油是適合馬自達 6 的其中“W”代表冬季5w 表示在30℃的外部溫度下機油有一定耐低溫能力。全合成機油 SM0W20 也是老馬自達 6 很合適的選擇4 升一桶的價錢為 368 元1 升的為 87 元一桶。福特半合成 5W20 機油也不錯能很好地保護引擎雖說價格比一般 5W20 機油貴但性能出色。像 0W20 這樣的全合成機油也很好低溫啟動更順暢。對于馬自達 6 的自吸發動機礦物油和半合成油也是可以用的。總之馬自達 6 選擇機油時要綜合考慮車輛的使用環境、駕駛習慣等因素。如果常在低溫環境下使用5W 系列的機油更能保障發動機性能。要是追求更好的保護和順暢的啟動全合成機油會是更好的選擇。

馬自達 6 適合多種機油型號。福特半合成 5W20 機油能很好保護引擎價格稍貴但性能出色。0W20 全合成機油低溫啟動更順暢。自吸發動機可用礦物油和半合成油渦輪增壓發動機更適合全合成機油。5W30 型號機油能保持潤滑、減少磨損讓發動機運行更順暢還能幫助冷卻降溫。全合成機油 SM0W20 是老馬自達 6 的合適選擇。5W30 機油是馬自達 6 常用的其中“W”代表冬季5W 表示在30℃外部溫度下有一定耐低溫能力。選機油要綜合考慮車輛實際情況、發動機類型等。在機油品牌方面美孚潤滑油長效性不錯殼牌機油清潔度好嘉實多的膜韌性強。換機油時別忘了換機濾美國霍尼韋爾和德國馬勒的機濾都比較靠譜。

馬自達 6 前大燈的種類有近光燈、轉向燈、霧燈、遠光燈。近光燈用于近處照明光線相對集中能讓您在夜間看清路面狀況避免碰撞。最內側的兩個燈泡組合成遠光燈和近光燈。霧燈主要用于在雨霧天氣中提供照明安裝在汽車的前部和后部。轉向燈是在車輛轉向時起到指示作用。馬自達 6 一邊有 4 個燈最靠里的是遠光和小燈里面有 2 個燈泡由里向外依次是霧燈、轉向燈、近光燈各為一個燈泡。在實際使用中近光燈讓駕駛者在夜間能看清近處道路保障行車安全。遠光燈則能提供更強的照明在無對向車輛時使用照亮更遠的地方。轉向燈在車輛轉向時閃爍提醒其他道路使用者。霧燈在雨霧天氣下發揮重要作用穿透能力強能增加可見度。正確使用這些不同種類的前大燈能讓您的駕駛更加安全和舒適。