有很多情況：1。車輛的離合器片磨損過大，需要檢查更換。2.離合器踏板沒有踩到底，導致換擋不暢。3.換擋的時候可以踩兩下離合器踏板，讓它正常接合。這是變速箱的正常行為。使用手動擋需要注意什么？機動車使用8年或10萬公里左右，檢查車輛的離合器片是否需要更換。一旦車輛的離合器片出現問題，機動車將無法正常制動，影響車輛正常行駛，嚴重時會導致交通事故。手動擋能不能改成自動擋？可以，改裝不需要換車輛的變速箱，只需要加一套自動離合系統，是加在車輛上的。不需要踩下離合器踏板直接加減擋，用于機動車換擋。

1.離合器沒踩到底，導致一檔沒掛，然后進入三檔； 解決方法：手動擋汽車在換擋時，離合器踏板一定要踩到底，離合器踏板一定要踩深； 2.檔位卡死，檔位的齒剛好對上，導致一檔沒有嚙合，然后進入三檔； 解決方法：再次將檔位放入前進檔，再嘗試放入倒檔； 3.變速器故障，以上兩種方法都解決不了問題，車的變速箱很可能有問題。 解決方法：當汽車變速箱出現問題時，建議去4S店進行處理，這可能需要較高的維修費用和較長的維修時間。 4.車內溫度低，變速器油潤滑不徹底。導致一檔掛了再進三檔； 解決方法：變速器油加潤滑； 5.旅途中換擋不容易掛機，速度和檔位不匹配； 解決方法：切換到合適的速度； 6.一檔和倒檔沒有同步器。導致一檔進不去； 解決方案：你需要去維修店或4S店進行維修。

汽車變速箱故障的可能性有很多種，比如變速箱內的換擋機構卡死，內部傳動件的齒輪磨損嚴重，或者變速箱內的潤滑油太粘稠無法正常流動。如果車主在啟動車輛一段時間后無法解決換擋問題，建議去專業汽車店檢查咨詢。 如果汽車離合器出現故障，比如離合器的接線由于長期使用而磨損，離合器的三部分沒有完全分離，導致離合器片和壓盤連接不上。也有可能是離合器的摩擦片、壓盤、分離軸承、摩擦片失效，及時更換。 車主可以嘗試以下方法： 1.將離合器踩到底。如果不行，就試著換到二檔等檔位，開到修理廠修理。對于任何變速箱來說，這個都是固定的。假設2000轉第三檔轉速為40，那么會以同樣的速度降到第二檔(沒有頓挫)。第二檔速度是多少？這是一個固定值。你只要用二檔開到40就知道是什么了。下一次降檔不會達到這個速度，所以不會有挫敗感。 2.退到空擋重新掛機。可能起步的一檔沒有掛到位。 通常情況下，車主如何避免車子沒有提前掛檔？ 1、車主平時注意培養正確換擋的習慣，換擋要有變化，不要跳檔； 2.定期更換汽車變速器中的潤滑油，保持潤滑油的流動性； 3.定期檢查汽車離合器的零件，如有磨損應及時更換。

以下是一檔掛不進而進三檔的具體原因：離合器沒踩到底:手動擋汽車在換擋時，離合器踏板必須踩到底，而且要深踩離合器踏板。齒輪卡住:齒輪的齒剛剛對齊，所以不能掛倒檔。重新將檔位放入前進檔，然后嘗試將其放入倒檔。傳輸故障:以上兩種方法都解決不了問題，汽車的變速箱很可能出現問題。汽車變速箱出現問題時，建議去4s店處理，可能需要較高的保養費用，保養時間也較長。

一檔不能換到三檔的原因有三：1。撥叉松動或嚴重磨損甚至變形：固定撥叉的螺絲松動，導致換擋不徹底。撥叉嚴重磨損后無法換擋，導致換擋困難。此時，修理或更換損壞的撥叉，擰緊固定螺絲；2.定位槽和定位銷磨損：表面不規則，有時換擋時卡死，銷無法滑出槽，換擋困難，要修理；3.傳動軸變形：使滑動齒輪難以移動。此時應修理或更換傳動軸，分離不完全。換擋時，箱內齒輪仍保持轉動，換擋困難。這時候就應該調整了。

1.定位球頭故障：可能是變速桿定位球頭的定位零件失去作用，變速桿可以繞自身軸線自由轉動，無法精確控制檔位，或者變速桿下端球形工作面磨損，變速桿無法控制換檔撥叉或換檔頭的換檔槽，無法實現換檔和換擋。2.離合器無法分離：可能是離合器無法完全分離，但變速器的換擋機構工作正常。可以通過調整離合器或更換一些離合器零件，使離合器有適當的自由間隙和分離間隙來消除。3.撥叉損壞：可能是撥叉松動、彎曲變形嚴重或磨損嚴重。此時換擋桿動作到位，但撥叉動作不到位，導致沖擊嚴重，無法掛檔。您可以打開變速器蓋進行檢查和維護，必要時更換換檔撥叉。

以下是一檔不能掛三檔的具體原因：1。離合器沒踩到底：手動擋汽車在換擋時，離合器踏板必須踩到底，而且要深踩離合器踏板。2.擋位卡死：擋位的齒位剛好在最上面，不能掛倒檔。重新將檔位放入前進檔，然后嘗試將其放入倒檔。3.變速箱故障：如果以上兩種方法都不能解決問題，那么汽車的變速箱很可能出現了問題。汽車變速箱出現問題時，建議去4s店處理，可能需要較高的保養費用，保養時間也較長。

一檔失靈的原因及解決方法如下：1。變速桿定位球頭的定位部件失去作用，變速桿可以繞自身軸線自由轉動，無法精確控制檔位；當變速桿下端的球形工作面磨損后，變速桿就不能控制撥叉或換擋頭的換擋槽，這樣換擋和換擋都不能實現。解決方案：通過維護排除故障。如果是后者，必須更換變速桿。2.離合器不能完全分離，而變速器的換擋機構工作正常。解決方法：調整離合器或更換部分離合器零件，使離合器有適當的自由間隙和分離間隙，即可排除此故障。

跟換變速箱油有關系，粘度太高，低溫流動性不強。直接跟換75w粘度級別的可以改善。

熄火狀態下還掛不了1檔說明和離合器沒關系。這個是需要分解變速箱檢查的。分解變速箱檢查1檔齒輪，同步器

你好，這種情況有可能是你操作的時候經常性的，采用半離合引起的，你可以到四s店讓他們幫你調整一下離合踏板的高度。

你別聽他們胡扯，我新車，現在也是這種情況，你和我一樣，應該都是冷車狀態，2擋退1擋根本掛不進去，需要停車才能掛進去，我猜測，應該是齒輪油的問題，天冷了，齒輪油太稠了，根本起不到潤滑的作用，沒辦法，國產車就這樣，我開過大眾捷達，那擋位，清晰無比，簡直比不了！

你好，離合踩到底，希望對您有所幫助，謝謝~！

我的熱車也不行

首先，檢查一下你離合是否踩到底了，還有就是你鋪的腳墊是否妨礙了離合踩到底，把腳墊去了試試

估計1檔同步器壞了,可以要求換變速箱總成的

新凱越1檔只提供起步使用、這個很正常、跟變速箱沒關系、習慣就好了

一檔掛不上原因分析及解決辦法1、可能是變速桿定位球頭的定位零件失去功能，變速桿可繞自身軸線隨意轉動，無法準確控制擋位;也可能是變速桿下端球形工作面磨掉，變速桿不能控制撥叉或撥頭的撥槽，使掛擋和摘擋都不能實現。解決辦法：通過維修來排除故障，如果屬后者故障就必須更換變速桿了。2、可能是離合器不能徹底分離，而變速器的換擋機構工作是正常的。解決辦法：這種故障可以通過調整離合器或更換部分離合器零件，使離合器有合適的自由間隙和分離間隙來排除。3、可能是撥叉有松動、撥叉彎曲變形嚴重或磨損嚴重。這時變速桿的運動已經到位，而撥叉的運動不到位，造成嚴重撞擊且掛不上擋。