長安逸達大燈眉是否需要貼，取決于個人的需求和喜好。有些車主熱衷于追求車輛外觀的獨特與個性，貼大燈眉能為長安逸達增添獨特的視覺魅力，使其在車流中更具辨識度。比如選擇彩色燈眉，幾分鐘就能自己動手貼好，瞬間讓車輛煥然一新，彰顯車主別具一格的品味。而且，大燈眉還具備一定的保護作用，在車輛行駛過程中，能減少石子等硬物對大燈的直接沖擊，延長大燈的使用壽命。然而，并非所有車主都在意這些。對于一些更注重駕駛體驗本身的人來說，大燈眉對駕駛并無實質性影響，即便不貼，車輛的性能、安全性等方面也不會受到任何干擾，他們依然能享受舒適的駕乘感受。總之，貼與不貼長安逸達大燈眉各有理由，車主可依據自身對車輛外觀的追求和對大燈保護的需求來決定，無論怎樣選擇，都能讓自己的愛車展現出獨特風格。

四川逸達的最低起售價格為6.99萬，不同車型優惠后價格有所差異 。在成都地區，逸達迎來火熱促銷活動，展現出極大的價格吸引力。其中，1.5T暢享版廠商指導價8.39萬，優惠后本店報價6.99萬。1.5T尊貴型廠商指導價8.79萬，報價7.59萬。1.5T尊享型廠商指導價8.99萬，同樣報價7.59萬。1.5T領航型廠商指導價9.69萬，報價8.49萬。1.5T旗艦型廠商指導價10.79萬，報價9.59萬。眾多車型都有不同程度的優惠，滿足了消費者多樣化的需求。另外，涉及的4S店包括四川眾誠天府大道店、四川眾誠龍潭店、雙流眾誠旗艦店，各店各車型均現車充足，為消費者購車提供了便利。總之，四川地區的消費者若想入手逸達，此時是個不錯的時機，豐富的車型和優惠的價格，都值得關注。

逸達輪胎整體表現不錯。 它配備的是阿特拉斯牌的 AS330 系列輪胎前后胎規格一致均為 225/45 R18 95W。 這款輪胎偏向操控和抓地力輪轂越大對輪胎的支撐越強高速行駛更穩定。 但也有車主反映胎噪略大可能會稍微影響 NVH 水平。 有部分車主在使用過程中出現輪胎問題比如胎壓偏低、爆胎等但這可能與駕駛習慣、路況等多種因素有關。 也有車主認為玲瓏胎挺好不是輪胎本身的問題。 總的來說逸達輪胎在操控和抓地力方面有優勢不過在胎噪和部分使用情況上存在一些爭議。

長安逸達是一款有不少優點也存在一定不足的車型。優點方面它的外觀時尚車頭前臉進氣格柵采用獨特設計車身線條流暢動感整體顏值較高。車內空間寬敞駕乘舒適能滿足家庭日常使用。動力性能不錯搭載 1.5T 發動機加速迅猛在城市道路行駛表現良好。油耗低經濟實惠。內飾材質不錯設計簡約實用。配置豐富性價比高。缺點方面新車車內異味較大需要長時間通風處理。車內隔音效果不太好高速行駛時胎噪、發動機噪明顯。懸掛較硬減震效果一般經過顛簸路段舒適性欠佳。部分車型的車機不太好用。總的來說如果您能接受它的不足注重外觀、空間、動力和性價比長安逸達是個不錯的選擇。

1、軒逸作為東風日產旗下的暢銷產品，其主要的油耗使用和使用耐性等層面是比較不錯的，全新軒逸的顏值和內飾方面也有很大的提升，動力也能夠滿足日常的使用，整體的綜合實力較為不錯。2、通過以上多方面的對比分析可以看出，長安逸達在售價更低的前提下，對比日產軒逸在造型設計，空間表現以及動力性能等方面有所領先。3、整體來看，逸達的設計比較前衛，而軒逸明顯是為了照顧大眾審美。內飾層面，逸達和軒逸的設計思路有很大差異，二者的呈現出風格也截然不同，咱們也簡單來了解一下。

1、總結來看，逸達是一款競爭力很強的產品，市面比逸達性價比更高的車不太多。尤其是79萬的逸達，可以說是9萬元以內最強轎車。但預算達到10萬，用戶就有可能關注到其他產品。2、而在經濟性方面，逸達和軒逸的WLTC百公里綜合油耗分別為99升和57升，并且兩車都是能加注92號汽油，經濟性處于相同水平。3、作為國產家用轎車的代表，吉利帝豪和長安逸達一個老將，一個新人，從它們的身上我們能夠感受到明顯的年輕化設計傾向，同時兩車的售價很接地氣，對于年輕消費者而言兩車都是頗為不錯的選擇。

1、隨著近期長安逸達的上市，10萬級家轎市場的可選項更加豐富了。這期就來盤一盤在這個細分市場內，3款具有代表性新老車型的亮點。2、了解需求之后，推薦這5款超值家用轎車絕對滿足他購車所有需求，分別是比亞迪秦PLUS、長安逸達、吉利帝豪、現代伊蘭特、東風日產軒逸，這5款轎車共同的優勢是年輕、有活力，并且在產品多領域各有優勢，絕對的超值。3、而在經濟性方面，逸達和軒逸的WLTC百公里綜合油耗分別為99升和57升，并且兩車都是能加注92號汽油，經濟性處于相同水平。4、第二款：秦PLUS DM-i 參考價：98-158萬 新上市的比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版外觀設計采用了“Dragon Face”設計語言，配有大尺寸六邊形進氣格柵和銀色飾條，燈組上鑲嵌了中文“秦”的logo，呈現出質感和辨識度。5、兩款車在價格上有重疊，但影豹整體價格區間更貴，同價位下，逸達的配置遠高于影豹，但駕控方面逸達大概率是不如影豹的。兩款車的抉擇全靠用戶喜好。

長安逸達勝在更新穎的設計、更好的檔次感和稍低的定價。而長安逸動PLUS在空間和性價比方面表現更好，也就是說長安逸動PLUS會是一款更成熟的家用之選。動力上面，長安逸達會搭載一款5T的渦輪增壓發動機。傳動方面與之匹配的是7速雙離合變速箱。動力上面滿足家用問題不大，WLTC工況下百公里油耗也僅僅為99L。實話講啊，長安逸達整體的誠意是可以。當然了，也有一些槽點。長安逸達升級款采用了長安汽車全球最新的智領時代設計理念，注重時尚和簡約。整車外觀采用全新家族式設計語言，大面積采用霧灰色橫向進氣格柵，加上鍍鉻飾條的點綴，使整個前臉更具質感。

后者略占優勢。不過逸達的后排座椅支持整體放倒，而軒逸的后排座椅并不支持放倒。因此在常規狀態下，軒逸的表現更出色，而在需要擴展的情況下，逸達表現更好。綜合來看，三款車型各具特色，其中就產品力而言，長安逸達的表現符合其價格定位，維持了長安汽車一貫的水準，整車質感和機械素質都還不錯，也沒有明顯可挑剔的短板。只要坐過軒逸，你就知道“日產大沙發”的美譽名不虛傳，座椅的柔軟度、對人體的包裹性都十分到位，而且坐墊長度比其他合資家轎都要長上幾分，可以很好地承托大腿。總結 通過以上多方面的對比分析可以看出，長安逸達在售價更低的前提下，對比日產軒逸在造型設計，空間表現以及動力性能等方面有所領先。長安逸達和日產軒逸外觀對比，前者車身參數上要優于日產軒逸，同時長安逸達外觀更年輕，軒逸則比較成熟。內飾方面，長安逸達匹配25英寸儀表盤，12英寸中控大屏；日產軒逸則是7英寸儀表盤，13英寸中控大屏。

長安逸達自動擋很不錯。長安逸達與UNI-V比較相似，但就整體而言，兩者的風格還是明顯不同的，UNI-V將運動感以一種比較極致的方式進行表達，而長安逸達則內斂得多。當然，這只是它跟UNI-V的比較結果，如果跟其他品牌的同級別車型相比的話，長安逸達便算得上激進、張揚。長安逸達的內飾采用了全新的設計語言，不同于品牌現售的其他車型，看起來非常簡約。而在靜態乘坐方面，它的表現令人滿意，包括座椅的舒適度和后排的乘坐空間。至于配置方面，這臺新車也是可圈可點。長安逸達的車型設計逸達前臉設計風格時尚運動，中網則采用了鏤空點陣設計，因為巧妙構思，有點新能源封閉式中網既視感。逸達還采用狹長的大燈組設計，并在燈組末端進行了延展，拉伸了前臉視覺寬度，同時且有聚焦感。前包圍兩側則采用了縱向布局的通風開口設計，加深了車輛的運動氣質。在材質和用料方面，逸達保持了長安一貫水準，門板和中控大部分都是軟質覆蓋，期間點綴了小面積木紋以及玫瑰金裝飾件，視覺和手感都不錯，大面積云山綠則展現了設計師的巧妙構思，也帶來新穎的視覺效應。

逸達將于2023年第一季度上市。新車定位于緊湊型轎車，基于方舟架構打造，并采用全新設計語言，整體造型時尚運動，動力方面，新車搭載了藍鯨1.5T發動機。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4770*1840*1440mm，軸距2765mm。車尾方面，雖然車輛未采用貫穿式尾燈，不過尾燈組造型犀利，與前大燈組前后呼應。此外，車輛還配備了隱藏式車門把手、18英寸輪圈與加入鍍鉻元素點綴的雙邊共兩出排氣等。汽車內飾內飾方面，新車整體設計簡潔，且層次感分明，大面積云山綠的使用，加上小面積木紋以及玫瑰金裝飾件的點綴，給人清新優雅的感覺。此外，新車貫穿式的空調出風口也符合當下潮流，并且還配備了最新家族化樣式的方向盤、游艇式換擋桿等。

長安逸動和長安逸達是長安汽車公司推出的兩款車型，它們的主要區別在于車型類型和車身尺寸等方面：車型類型：長安逸動是一款轎車，而長安逸達是一款商用車。車身尺寸：長安逸動的長寬高分別為4410mm、1755mm、1490mm，而長安逸達的長寬高分別為4560mm、1725mm、1865mm。從尺寸上來看，長安逸達比長安逸動更加寬敞，更適合商用運輸。動力系統：長安逸動和長安逸達的動力系統也有所不同。長安逸動搭載的是1.5L發動機，最大功率為105馬力，而長安逸達則搭載的是1.6L發動機，最大功率為114馬力。總的來說，長安逸動和長安逸達在車型類型、車身尺寸和動力系統等方面存在差異，它們的定位和使用場景也不同，消費者可以根據自己的需求進行選擇。

長安逸達不錯。長安逸達與UNI-V比較相似，但就整體而言，兩者的風格還是明顯不同的，UNI-V將運動感以一種比較極致的方式進行表達，而長安逸達則內斂得多。當然，這只是它跟UNI-V的比較結果，如果跟其他品牌的同級別車型相比的話，長安逸達便算得上激進、張揚。長安逸達的內飾采用了全新的設計語言，不同于品牌現售的其他車型，看起來非常簡約。而在靜態乘坐方面，它的表現令人滿意，包括座椅的舒適度和后排的乘坐空間。至于配置方面，這臺新車也是可圈可點。長安逸達的發動機：長安逸達搭載藍鯨新一代NE1.5T渦輪增壓四缸發動機，最大功率為125kW（170PS），最大扭矩為260N·m，與之匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。另外，根據官方數據，該車在WLTC工況下的綜合油耗為5.99L/100km。

2010年日產逸達是國三排放標準。中國的排放標準有國一、國二、國三、國四、國五、國六。機動車排放是指機動車尾氣、排放物、蒸發排放物和曲軸箱排放物，是機動車排放物和排放物損害的簡稱。廢氣是發動機排氣管排出的廢氣中的CO、HC、Ncx、sa、pb化合物、碳煙顆粒等。蒸發排放是指從汽車油箱、燃油供給系統和潤滑系統中蒸發濺出的油氣，以及涂在汽車上的溶劑蒸氣。汽車排放標準的檢驗方法如下。1.最簡單的方法就是查看車輛的環保標志，標志后面基本都有明顯的標志。2、進入機動車排氣污染監督管理中心網站執行查詢；3.憑車輛登記證(原件或復印件)到車輛管理所查驗；4、新車，可以在車輛出廠合格證中查驗，車輛合格證基本都存放在車管所，當然，建議買新車時復印；5、按車輛牌照年份粗略劃分。08年以后的車大多是國四；2007年，在中國銷售的汽車有三輛，在中國銷售的汽車有四輛。2007年以前，幾乎所有的車都是國四以下，也就是國三、國二的車；2005年以前，車一般都是國二。

2009年日產逸達是國三排放標準。國是國三環排放標準的簡稱，相當于歐排放標準。唯一不同的是，新車必須配備OBD車載自診斷系統。下面是廢氣的介紹。1.汽車尾氣排放是指有害氣體，如CO(一氧化碳)、HC NOx)、碳氫化合物和氮氧化物、PM)、顆粒物和煤煙。2.廢氣是發動機在燃燒工作流程中產生的有害氣體。這些有害氣體產生的原因各不相同。CO是燃料不完全氧化的中間產物，氧氣不足會導致CO，混合氣濃度大，混合氣不均勻，基本都會導致尾氣中添加CO。3.HC是燃料中未燃燒的物質。由于混合不均勻和燃燒室壁冷卻，部分燃油來不及燃燒排出；4.NOx是燃料(汽油)在燃燒過程中產生的一種物質。PM也是燃料燃燒過程中缺氧導致的物質，尤其是在柴油發動機中。柴油機采用壓縮燃燒方式，所以柴油在高溫高壓下分解時，容易產生大量可見的碳煙。

這是第三個國家排放標準。逸達是第一款配備自動正負離子新風空調的車。自動正負離子新風空調能有效過濾外界空氣，時刻保持車內空氣清新。此外，與天籟使用的智能卡遙控鑰匙功能相同的智能鑰匙系統，可以實現無鑰匙啟動操作，增強車輛的防盜功能。這不僅給tiida益達車主帶來了更多的安全感，更增添了一份高貴感。日產益達是國3排放標準。只需檢查幀數：1。逸達搭載了日產和雷諾聯合研發的全新發動機hr16de。在世界上，中國是這種新發動機的第一個用戶；2.益達發動機為直列4缸發動機，采用cvtc(連續可變氣門正時控制)技術，dohc雙頂置凸輪軸結構。根據車輛運行狀態，其油耗僅為5.6l/100km，比同排量發動機節省20%。3.同時采用了航空輕量化鋁合金制造技術，比同級別發動機減輕了近30%的重量，使1.6l發動機的扭矩(153n/4400m)、輸出功率(80kw/rpm)、油耗(5.6l/100km)具有更高的技術水平。日產益達當然是國三排放標準。1.外觀：外觀有爭議，蔬菜蘿卜都愛；2.內飾方面：內飾做工細致，搭配豐富，舒適，網友普遍滿意。有網友表示，比家里的沙發舒服；中控臺簡潔美觀，音響效果很棒，無鑰匙啟動方便；3.空間：超大的車內空間和后備箱深受網友好評；4.操控：方向盤輕，油門靈敏，檔位清晰，檔位有吸氣感；懸掛偏硬，顛簸感強，底盤和剎車偏軟，車身穩定性不太好，過彎和高速時容易飄，下底盤也容易刮蹭。

東風益達百公里油耗在6-7左右，和以下幾個因素有關：1。如果是新車，可能是因為還在磨合期，會導致油耗高；2.胎壓異常，一直忽高忽低。長時間這樣開車也會導致油耗更高；3.燃料消耗變得更高。這和個人駕駛習慣有很大關系，比如急剎車，踩油門會導致油耗高；更何況節流閥太久沒清洗了。東風益達的日常油耗在百公里6-7左右，具體油耗與以下因素有關：1。路面坑坑洼洼，耗油量很大。如果路面不平或不平，車輛長時間低速行駛，必然會增加油耗；2.后備箱油耗隨著倉庫的增加而增加。有的騎手把后備箱當倉庫。不管什么管用什么不管用，他們都往后備箱里塞，這樣就增加了車的重量。眾所周知，車重與油耗成正比。據說車重每下降10%，油耗就會下降幾個百分點。3.錯誤駕駛會多消耗2到3倍的油。不正確的駕駛習慣對油耗的影響最大。在駕駛過程中，尤其是交通不暢、等紅燈、變道時，突然加速、突然剎車的問題最為常見。東風益達百公里油耗僅5.6油。作為雷諾與日產全球戰略聯盟的又一結晶，TIIDA充滿了時尚、動感、時尚的歐洲氣質。外觀、超乎想象的空間、高品質的內飾、豐富的個性化設置、先進的發動機、主被動安全因素，讓TIIDA“舒適”又現代。

日產益達正常需要使用5w-30機油粘度，但是您的車已經行駛了18萬公里，再使用5w-30機油粘度是不合適的。個人建議你用5w-40機油粘度。只要你想用合成機油，什么時候都不晚，直接用就好。當然合成機油效果最好。用了就知道了。機油品牌不限，主流品牌都可以用。

這輛車的油箱容量是52升。從2005年第一代日產逸達開始，日產逸達2006、2008、2009年四款車型油箱容量均為52L (L)。2009年以后，東風日產沒有生產任何一款逸達車型。日產益達油箱容量為52升：1。一般小型車油箱容量在35-45升，中型車在55-75升左右。加滿油箱后，一般可以行駛500公里左右。根據車的排量，油耗高的油箱會大，油耗低的油箱會小。2.汽車油箱容積設計一般能開400，600公里。對于小排量的輕型車，油箱容積也相應小；3.對于重量大、排量大的車輛，油箱容積自然更大；但是滿滿一箱油最大行程大多是400，600公里。當然除了一些越野車。TIIDA的用戶手冊上注明是52.4升。作為雷諾與日產全球戰略聯盟的又一結晶，TIIDA充滿了時尚、動感、時尚的歐洲氣質。外觀、超乎想象的空間、高品質的內飾、豐富的個性化設置、先進的發動機、主被動安全因素，讓TIIDA“舒適”又現代。

日產汽車逸達TIIDA是日產與雷諾全球戰略聯盟后推出的一款車型。東風日產合資生產，2005年上市。益達享有“寬敞、舒適、豁達”的含義，空間廣闊，歐式時尚、運動。作為一款緊湊型車型，一開始在國內很受消費者歡迎。三湘益達有兩個型號，05和08益達。08款益達是05款的小改款，就是大燈、前保險杠、中網、尾燈都做了小改動。億達于2010年停產。與此同時，兩廂Trent幾經改款仍在售。我覺得億達是為了適應中國國情而生的。我給掀背車Trent加了個后屁股，把它變成了轎車。多出來的后備箱，視覺效果真的沒那么好。時間久了，逐漸失去吸引力，滯銷。后來益達生產線干脆被東風日產拿去搞自主品牌啟辰車型。車主說的2007年1月上牌的自動擋益達應該是最早的一批05款益達。已經13年了。底盤的零件難免會磨損，有些甚至已經到了更換的地步。益達下擺臂、轉向球頭、前平衡桿球頭、減震器、減震器頂膠及軸承、前輪軸承、半軸、主軸梁橡膠套等配件。基本上都是銷量比較大的配件，很多日產車型都有。其他，如氣囊線圈、車窗升降器、開關、鼓風機等。也是益達易受攻擊的配件。但是這些配件和它們的外觀部分基本都是買的不是品牌配件，價格也不一定貴。以后的維護成本可能不會太高。這臺05益達最有價值的是它的發動機，日產和雷諾聯合研發的全新HR16DE發動機。直列四缸1.6排量采用CVTC技術，雙頂置凸輪軸連續可變正時調節，航空輕量化鋁合金材料。動力穩定，油耗低，僅5.6L/100Km。此外，這種機器廣泛用于日產的許多車型，如威利、小可、軒逸和程凱。NV200等等。當然，這輛益達車是老了，但它的發動機并沒有過時。皮革結實可靠，保養后不一定容易壞。這款自動變速箱匹配經典的4AT變速箱，動力輸出直觀平順，電子助力轉向，燈光方向。日產是公認的皮薄、空間大、座椅像沙發一樣舒適、油耗低、配件便宜。可惜這輛老款益達是歐三排放，太老了。目前國家已經實施國六排放標準，有些地方可能不允許進入市區或者過戶，所以購買時需要綜合考慮。綜上所述，這款05益達的發動機HR16DE是成熟可靠的。如果底盤和傳動沒有問題，就不會出大事故。車輛所在地沒有排放限制，也可以過戶。既可以作為動手訓練，也可以作為家庭交通工具，不用擔心買不到。目前益達二手車的市場價格在2萬元左右，根據車的用途而定。價格不超過2萬。最后，希望我的回答能對題主有所幫助。