奧迪 q2 e-tron,奧迪q2l e-tron怎么樣值得買嗎奧迪 Q2 e-tron 乃是一款小型純電動汽車，其長、寬、高分別達 4237 毫米、1785 毫米、1548 毫米，軸距為 2628 毫米。此款車的電動機最大功率是 100kw，最大扭矩為 290 牛米，動力呈現頗為優良。鑒于電動機前置，奧迪 Q2 e-tron 運用前輪驅動。該車配備三元鋰電池，能量密度較高、重量較輕，適宜純電動家用汽車運用。奧迪 Q2 e-tron 的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架則采用了多連桿式獨立懸架，為車輛給予了較好的懸掛性能。工信部給出的續航里程為 265 公里，然而實際使用時續航里程會有所減少。對于對奧迪 Q2 e-tron 抱有興趣的朋友，提議前去試駕感受。純電動汽車相較于傳統內燃機汽車，具備更強的安靜性和動力響應速度。以上就是太平洋汽車對于《奧迪 q2 e-tron,奧迪q2l e-tron怎么樣值得買嗎》的相關解答，希望能對您有所幫助。

奧迪Q2L e-tron的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架，為車輛提供優異的操控性和穩定性能。作為一款小型純電動SUV，奧迪Q2L e-tron采用前置單電機驅動，使車輛實現前輪驅動。麥弗遜式獨立懸架結構簡潔，占用空間小，滿足發動機艙的布局需求；而多連桿獨立懸架則基于雙叉臂懸架改進而來，具有更高的復雜性和更好的操控性能。在懸架材料方面，豪華車通常會采用鋁合金制造懸架擺臂，旨在降低簧下質量并提升操控性。降低簧下質量還可以提高減震器的反應速度，進一步提升車輛的舒適性和駕駛體驗。

奧迪q2le tron的工信部續航里程為265公里，但在實際使用中，續航里程可能會更低。這是因為續航里程受多種因素影響，如空調使用、室外溫度等。純電動汽車與內燃機汽車的工作原理不同，其空調系統完全依賴電能，因此使用空調會導致續航里程下降。此外，在冬季低溫環境下，電池電解液導電性能變差，也會影響續航里程。作為一款小型純電動SUV，奧迪q2le tron采用前置單電機布局，最大功率為100kw，最大扭矩為290牛米，提供前輪驅動。

易車訊?12月23日，新款奧迪Q2L e-tron正式上市，售價24.38萬元。作為奧迪首款國產新能源純電動SUV，相比老款車型續航提升至325公里。新款奧迪Q2L e-tron外觀e-tron純電家族全封閉一體式格柵，細節設計更為立體，格柵裝飾框底部還印有立體e-tron專屬字樣。全新箭型LED大燈，視覺效果更為犀利動感。格柵細節進一步前臉立體化造型，彰顯出其豪華純電SUV的特殊身份。內飾設計緊湊且輪廓分明，具有極佳的全方位視野。車內同時還特別應用了純電專屬動態橙顏色雙縫線設計，凸顯充滿活力的運動氣息。12.3英寸奧迪虛擬座艙具備多種顯示模式，能夠以極具科技感的形式將車輛信息傳遞給駕駛員。奧迪Q2L e-tron的動力系統最大功率100kW，最大扭矩290N·m，搭載44.1kWh三元鋰電池組，續航里程達到了325公里，滿足城市通勤所需。協調制動能量回收系統能夠在制動過程中為用戶帶來與傳統燃油車一致的穩定踏板反饋，并可根據需求提供3檔滑行能量回收。此外，一汽-大眾奧迪為購買全新奧迪Q2L e-tron的用戶準備了四重尊崇禮遇，隨e購：最低0首付，更可享首付50%起，24期0利率超值金融政策，置換專屬補貼助力用戶輕松入手；隨e充：提供高水準充電樁安裝服務，更有全國Audi App提供完善充電樁信息，隨車附贈應急充電線，時刻滿電出發；隨E行：售后服務7×24小時全天候待命，可享3年不限次免費救援，出行半徑不再受限；隨e保：三電系統質保長達8年/12萬公里，更有專業電池維護中心提供售后支持，徹底解決后顧之憂。

前幾天我們從工信部的申報目錄中得到了奧迪Q2Le-tron的申報信息。基于新車的燃油版打造，計劃于今年4月在上海車展亮相。奧迪Q2Le-tron的外觀延續了奧迪家族的設計風格。因為是純電動車，所以前格柵是封閉的，這也是區分純電動版和燃油版的方式之一。車側和車尾的設計與燃油版基本一致，尾部標簽改為30e-tron；車身尺寸方面，新車長寬高分別為4237/1785/1548 mm，軸距為2628 mm，長度僅比燃油版長1 mm，這應該是前后墻與燃油版的區別。根據相關申報信息，新車未來將提供三種不同風格的輪圈供選擇。動力方面，新車將搭載當代安普瑞斯科技有限公司的三元鋰電池組，以及最大功率為100 kW的電機。

日前，我們通過相關渠道獲得了一組奧迪Q2Le-tron的實車諜照。這款車是Q2L的純電動車型，動力參數尚不清楚。從曝光的諜照來看，目前在售的Q2Le-tron和Q2L與車前的汽油版略有不同。中網采用十字交叉設計，而不是汽油版的橫幅樣式，保險杠下方兩側的造型也與汽油版不同，類似于設計尺寸更大的霧燈框。從側面可以看到Q2Le-tron采用了全新的輪圈造型。車尾方面，作為一款純電動車，Q2Le-tron自然取消了排氣管的造型。目前Q2Le-tron的功率參數還沒有公布。不知道會不會采用奧迪e-tron的動力系統？后者配備了兩臺電機，兩臺電機在所有工況下都能提供360馬力和561牛米的動力。大米的力量。在boost模式下，功率可提升至408馬力和664牛米；m，可以說是強大的動力表現。

4月16日，上海車展，奧迪Q2Le-tron正式發布。新車基于燃油版奧迪Q2打造，定位為A級SUV，綜合續航265km。奧迪Q2Le-tron的外觀延續了奧迪家族的設計風格。因為是純電動車，所以前格柵是封閉的，這也是區分純電動版和燃油版的方式之一。車側和車尾的設計與燃油版基本一致，尾部標簽改為30e-tron；車身尺寸方面，新車長寬高分別為4237/1785/1548 mm，軸距為2628 mm，與燃油版相比，新車長度加長1 mm，高度降低7 mm。動力方面，奧迪Q2Le-tron搭載100 kW輸出功率，290 N middot最大扭矩；米級純電驅動動力系統，0，100 km/h加速時間10.2秒，最高時速150km/h；新車搭載當代安普瑞斯科技有限公司三元鋰電池組，容量38千瓦時，綜合工況續航里程265公里。

11月18日，奧迪Q2Le-tron正式上市。新車基于燃油版奧迪Q2L打造，定位為A級SUV，綜合工況續航265km。售價方面，新車推出兩款配置車型，綜合補貼后售價在22.68萬-23.73萬元之間。奧迪Q2Le-tron的外觀延續了奧迪家族的設計風格。因為是純電動車，所以前格柵是封閉的，這也是區分純電動版和燃油版的方式之一。車側和車尾的設計與燃油版基本一致，尾部標簽改為30e-tron；車身尺寸方面，新車長寬高分別為4237/1785/1548mm，軸距為2628 mm，與燃油版相比，新車長1mm，高7mm。動力方面，奧迪Q2Le-tron搭載100kW輸出功率，290N middot最大扭矩；m電驅動力系統，0，100km/h加速時間10.2s，最高時速150km/h；新車搭載當代安普瑞斯科技有限公司三元鋰電池組，容量38kWh，綜合工況續航里程265km。

奧迪Q2Le-tron采用封閉式進氣格柵。汽車的下部有一個貫穿的進氣口。這輛車的日間行車燈有許多條紋。這個設計既顯眼又科學。奧迪Q2Le-tron側面造型簡潔，D柱采用灰色裝飾，給人一種浮頂的效果。D列有一個凸起的e-tron名稱。該車長寬高分別為4237/1785/1548mm，軸距為2628 mm，車胎尺寸為215/55R17，車尾與燃油版大致相同，只是e-tron版取消了排氣管，增加了銀色飾條，整車更加簡潔。這款車的內飾和燃油版Q2L差不多。采用圓形可調出風口和懸浮式中控面板。中控齒輪兩側和乘客手套箱頂部的裝飾條可以散發出極佳的質感。熟悉奧迪的朋友可以看出，它的整體內飾非常接近A3。奧迪Q2Le-tron搭載驅動電機，最大功率136馬力，峰值扭矩290N米，采用當代Apris科技有限公司三元鋰電池組，能量密度125瓦時/千克。這款車的NEDC續航里程為265公里，最高時速為150公里

這車總的來說還算可以，每次充電充滿，續航在230到250之間，后面坐著有一點緊湊，前排后排作者的舒適感還是比較好，開起來轉彎的時候還是有一點飄，越野車嘛，都差不多，提速如果說是自動型的話，提速還很快，感覺買這個車就只買了個牌子而已，續航太短，基本上用車平路高的話，一天要沖一次

因為這邊打7折，但是奧迪的一貫尿性就是要買裝潢，13800，因為有原裝倒車影像，13800換成了全車膜，電尾門，鍍晶，開票價178900。開著很不錯，雖然是130多標的馬力，但是加速很平順，正常超車啥，動力隨叫隨到，高速超車動力輸出標達到100%，這個時候感覺動力稍稍偏若，但也僅限高速情況下，正常市區動力表現，肯定比家里19年1.4ta3開著舒服，反正我覺得還行，就是里程數短，充電焦慮比較嚴重，但是奧迪還是比較厚道，265標程，實際不開ac，有個230，開ac，差不多200左右，今天剛裝完廠家送的充電樁，開始一毛不到的出行了！

買車一個星期就出問題 首先是續航問題標注258公里 實際到手續航170公里 4s店說一小時內充到百分之80，等買到手以后2個小時能到百分之80 再一個就是汽車開著開著突然就沒有動力了 油門踩到底40邁左右 現在各種問題找上來了 我現在再和4s店協商退車問題

真實的用車體驗是：由于續航里程太短，跑高速體驗太差，跑100公里就要充電，但是充電又不能快充，4S店的解釋是電池過熱，要等半小時冷卻下來保護機制關閉才能快充；而且電池溫度過高也會提示性能受限。