這種情況比較普遍。有的人加油后松開油門，加油時有異響。其中大部分是傳動系統的故障。其中一些與您的一樣。無論哪種方式，都可能是發動機有問題！加油后，踩下油門踏板時有異響，常由以下常見故障引起。第一是變速箱，第二可能是配氣機構有問題，第三可能是發動機積碳污染。這些情況都有可能。因此，在失去油門后，正常行駛的車輛會出現異響。由于您沒有描述具體型號和異響的特點，您無法給出準確的答復！其中，配氣機構出現問題是節氣門失靈后最常見的異響，如鏈條、氣門等。松開、氣門間隙過大、挺桿及其導孔間隙過大、凸輪型面磨損、氣門桿與導向管間隙過大、氣門卡住無法關閉等，都是造成異響的根本原因。關閉節流閥！當然，異響的原因有很多。首先要了解異響的來源，比如是來自發動機艙還是其他地方，比如一些后驅車型，松開油門檔也會出現異響。但不管是哪一種，最好還是去4S或者專業的汽修店檢測一下。不知道異響的型號和特點，我們只給意見！好吧，看完你的回答，你是不是想表達油門松開后，進氣管會有爆裂的聲音？如果是這種情況，則說明發動機在逆火，即混合氣太稀，混合氣沒有充分燃燒。廢氣再循環會在點燃新混合氣時發出聲音。

松油門有噠噠噠的異響 松油門有異響松油門噠噠異響的原因：1、氣門間隙過大；2、噴油嘴損壞和碳罐電磁閥損壞；3、長時間沒有更換機油或機油的質量或型號不達標；4、機油滲漏導致的缺少機油；5、不能建立有效的油壓，部件之間沒有形成有效油膜。松油門噠噠噠異響解決方法：建議先檢查氣門間隙是否過大、噴油嘴是否損壞、碳罐電磁閥是否存在故障，建議到4S店進行維修檢測，如果車輛是在冷車狀態到熱車狀態過程之間有此噠噠現象，持續時間3分鐘左右，則是冷車氣門潤滑不良產生的異響。

下面是關于“途觀松油門踏板異響，途觀行駛中松油門異響”的相關介紹： 途觀松油門異響應該是發動機叫桿的聲音。對于這種聲音專業名稱叫“爆震”。形成的主要原因是活塞頂部有積炭，因為積炭形成了強度很高的熾熱面，這時，進入燃燒室的燃油混合氣體，還沒到點燃的行程就因為有積炭而開始自燃了，這種燃燒現象盡管看似充分，但是這種燃燒是自燃、早燃，沒有安規定在行程內燃燒，就會有活塞與缸壁撞擊的金屬聲響，也就是我們常說的叫桿兒，就是您形容的就像一串鑰匙在地面拖拉的金屬聲。 引發爆震的因素主要有四種：積碳過多、點火時間過早、低轉速高檔位，或者加入低標號汽油都可能引發此類故障。您可以從這四個方面入手檢查。出現爆震應及時修理，長時間嚴重的爆震將導致汽缸的零部件早期磨損，從而令車輛使用壽命大大縮短。

明銳油門松動異響是發動機正時鏈條異響。油門釋放異常：常見故障可能是配氣機構問題或發動機積碳污染，導致正常行駛的車輛失去油門后出現異響。其中氣門機構的問題是最常見的節氣門丟失后的異響，如鏈條、氣門等。氣門凸輪輪廓磨損，松開油門時最容易出現異響。氣門間隙過大，挺桿與導孔間隙過大，凸輪輪廓損壞，氣門桿與導管間隙過大，氣門卡死無法關閉。油門釋放異常的根本原因：無論是來自發動機艙還是來自其他地方，比如一些后驅車，油門檔位松動時都會出現異響，但不管是哪種情況，還是去4S或者專業的汽車修理廠檢查比較好。

汽車油門松動異響的原因:傳動軸間隙過大或潤滑不好，應及時到修理廠修理。關于傳動軸的更多信息如下:傳動軸由軸管、伸縮套和萬向節組成。一根傳動軸連接或裝配各種附件，但能移動或旋轉的圓形物體的附件一般用抗扭性能好的輕合金鋼管制成。傳動軸是旋轉體，轉速高，支撐少，動平衡很重要。傳動軸一般在出廠前要進行動平衡測試，并在平衡機上進行調整。

汽車油門松動異響的原因是：傳動軸間隙過大或潤滑不好，要及時去修理廠修理。關于傳動軸的更多信息如下：3360傳動軸由軸管、膨脹套和萬向節組成。一根傳動軸連接或裝配各種附件，但能移動或轉動的圓形物體的附件一般用抗扭性能好的輕合金鋼管制成。它是傳動軸的旋轉體，轉速高，支撐少，動平衡很重要。傳動軸一般在出廠前要進行動平衡測試，并在平衡機上進行調整。

汽車油門松動異響原因：傳動軸間隙過大或潤滑不好，應及時到修理廠修理。關于傳動軸的更多信息如下：1 .傳動軸由軸管、伸縮套和萬向節組成。一根傳動軸連接或裝配各種附件，但能移動或旋轉的圓形物體的附件一般用抗扭性能好的輕合金鋼管制成。2.傳動軸是旋轉體，轉速高，支撐少，動平衡很重要。傳動軸一般在出廠前要進行動平衡測試，并在平衡機上進行調整。

油門釋放異響和加油口門異響的具體原因如下：1。發動機各部分并沒有被機油充分潤滑，只有運行一段時間后，發動機各部分才得到均勻潤滑。2.發動機的零件磨損嚴重，需要清洗發動機內部，以減少磨損間隙。3.如果間隙大，密封不好，發動機的狀況也會變差，可能會有噪音。建議去修理廠檢查。4.可能是機器積碳過多造成的。你可以去修理店清洗一下。5.也可能是過濾不好造成的。最常見的就是空氣濾芯太臟。可以去維修店清洗或者更換。6.如果使用的汽油純度不夠，也會造成這種現象，因為純度不夠的汽油容易在機器內部形成積碳。

還是去4S檢修吧，換一家店看看。如果是大眾的車，完全沒有必要，既不用裝甲也不必要防腐，看一下大眾車的底盤就明白了。如果是其他的車，看一下底盤，比如科魯茲，如果不做護甲，底盤一旦遇到不好路況和雨雪天，很容易被刮碰損傷和腐蝕，底盤保護做的很差，就適合好天氣的美國路況吧。另外，雪鐵龍的一些車底盤防護也不好。每個品牌這方面有不同理念，大眾對中國路況研究的比較透。

正常的…這種聲音出現在第一次點火啟動下（只要重新點火都有），40到45碼期間，無論是油，電都會有啪嗒一聲油門踏板

異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。

氣門間隙有變動，鎖止不牢、氣門桿與驅動件之間磨損。機油油道過臟或堵塞油道，導致潤滑不良產生異響。【汽車油門踏板異響原因】1、節氣門積碳造成發卡，清洗節氣門。2、油門踏板支承銷磨損，加黃油可解決問題，不行的話更換。3、油門拉索安裝不良，如果是電子油門的的話，請檢查油門踏板機構和油門踏板傳感器。【汽車油門踏板操作注意事項】1、空車起步勿用大油門，以小油門為宜，負荷起步則以中油門為宜。2、啟動時將油門放在合適位，使機件不易磨損。3、行駛中忌猛加油門，要升高發動機轉速時，應徐徐地加大油門，使發動機轉速平穩升高。

發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。

大眾，虧我對你一往情深……我2015年5月22號在深圳寶安西鄉大興大眾4S店買了一部1.4T排量藍色大眾朗行，買車前朋友們介紹了幾個性價比較高的日本品牌車，出于愛國情操對蘿卜頭的深仇大恨最終摒棄了日系車買了心儀已久且跟中國相對友好的德國大眾朗行。今年10月6號下午我的車突然出現加速抖動、頓挫感，臺速顯示只有2、4、6、7檔沒有1、3、5檔，開回大興大眾4S店檢測結果是DSG波箱壞了，當時4S店說我車已過3年10萬公里保修期，要我自己買單約一萬五千元修理費，我網查知眾這款DSG波箱存在設計缺陷曾經召回幾十萬部車，且后來保修期延改為4年15萬公里，4S店叫我找生產廠家上汽大眾，上汽大眾給我答復也是過保不負責。我想:大眾汽車作為排名靠前的世界五百強企業，自己產品不成熟當初就不應該推出市場，出現問題召回后沒有解決之前更加不應該再銷售，現在我的車出現通病問題又置之理。DSG--大傻瓜，我就是一個買了大眾汽車的大傻瓜，大眾，難道你要我們消費者為你們的失誤錯誤買單嗎？大眾，虧我對你一往情深……

發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。

嗯對，就這個聲音

嗯對，就這個聲音

變速箱里的飛輪嗎

我貌似也是這種情況，正常行駛情況下，有時候踩油門的時候能感覺到油門踏板傳遞過來的哪種齒輪感，沙沙的感覺，五一去二保的時候4s店試車之后說沒問題，渦輪增壓的車都這樣了，有時候能感覺到，有時候感覺不到