東南DX3的油耗表現(xiàn)處于合理水平，不同車型、路況和駕駛習慣下會有所差異。東南DX3作為緊湊型SUV，不同排量和變速箱的車型，油耗有所不同。1.5L 排量 5 擋手動車型平均油耗 7.82L/100km，1.5T的6擋手動車型平均油耗 8.43L/100km ，CVT 無級變速（模擬 8 擋）1.5T 車型平均油耗 8.90L/100km。路況對油耗影響也較大，城市道路行駛時，綜合油耗大約在7 - 9升/百公里；高速公路上，油耗則可能降至6 - 7升/百公里。駕駛習慣同樣不容忽視，急加速、急剎車等不良習慣可能使油耗比平穩(wěn)駕駛高出20% - 30%。此外，新車磨合期內(nèi)，油耗可能偏高，過了磨合期并進行首次保養(yǎng)后，油耗會有所下降。東南DX3在油耗方面的表現(xiàn)，無論是與自身不同工況對比，還是與同級別競品相比，都處在正常合理的范圍，只要合理駕駛和保養(yǎng)，就能將油耗控制在較為理想的程度。

東南DX3發(fā)動機比較耐用。東南DX3搭載4A91和4A91T兩款發(fā)動機，均源于日本三菱，屬于三菱4A9系列。這一系列發(fā)動機為全鋁材質(zhì)，有著體積小、重量輕、性能高的特點。4A91T發(fā)動機在4A91基礎(chǔ)上增加了渦輪增壓裝置，采用三菱全鋁制造工藝、DOHC氣門結(jié)構(gòu)、多點噴射技術(shù)和MIVEC技術(shù)，穩(wěn)定耐用、經(jīng)濟高效。在性能方面，1.5L發(fā)動機最大功率120馬力，最大扭矩143牛米；1.5T發(fā)動機最大功率156馬力，峰值扭矩220牛米，能滿足不同消費者對動力的需求。而且，該發(fā)動機還有可變氣門正時系統(tǒng)，能控制油量，保證動力輸出。同時，4A91T發(fā)動機有著油耗低、噪音小、采購維護成本低的優(yōu)點，在油耗和質(zhì)量上得到廣泛認可。東南DX3發(fā)動機憑借其技術(shù)優(yōu)勢、性能表現(xiàn)以及在油耗和成本等方面的良好特性，展現(xiàn)出較高的耐用性，能夠滿足車主對性能和耐用性的雙重需求 。

東南DX3搭載了兩款發(fā)動機，分別是型號為4A91的1.5升直列4缸自然吸氣發(fā)動機，和型號為4A91T的1.5升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機。4A91自然吸氣發(fā)動機，最大功率88KW，最大馬力120PS，最大扭矩143Nm。在6000rpm時可輸出最大功率，在4000rpm時達到最大扭矩。供油方式為多點噴射，采用鋁合金缸蓋和缸體，還搭載了MIVEC技術(shù)，匹配5速手動變速箱。該發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)，能夠滿足日常駕駛需求。4A91T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115KW，最大馬力156PS，最大扭矩225Nm。在5600rpm時可達到最大功率，扭矩范圍為1800至4500rpm，匹配6速手動或CVT無級變速箱。它結(jié)合三菱全鋁制造工藝，采用DOHC氣門結(jié)構(gòu)、多點噴射技術(shù)和MIVEC技術(shù)。相比自然吸氣發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機動力更強勁，加速感更明顯。兩款發(fā)動機各有特點，自然吸氣發(fā)動機穩(wěn)定可靠，渦輪增壓發(fā)動機動力充沛。消費者可以根據(jù)自己的駕駛習慣和需求來選擇。

東南DX3搭載的發(fā)動機是三菱的。東南DX3為消費者提供了兩種發(fā)動機選擇，即1.5L自然吸氣發(fā)動機與1.5T渦輪增壓發(fā)動機，型號分別是4A91和4A91T 。這兩款發(fā)動機均源自三菱，屬于三菱4A9系列。其中，4A91T是4A91的升級版本，在4A91的基礎(chǔ)上增添了“加大渦輪增壓”等技術(shù)。 這一系列發(fā)動機采用三菱全鋁制造工藝，擁有DOHC氣門結(jié)構(gòu)、多點噴射技術(shù)及MIVEC技術(shù)。全鋁制造讓發(fā)動機體積小、重量輕，而這些技術(shù)的運用，不僅保證了燃油經(jīng)濟性，降低了噪音、購置和維護成本，還能控制油量，保證動力充足，使發(fā)動機具備穩(wěn)健的性能，在耐用性方面也有著出色的表現(xiàn)。東南DX3所搭載的三菱發(fā)動機，以諸多先進技術(shù)為支撐，在性能和經(jīng)濟性上取得了較好平衡，為用戶帶來可靠的駕駛體驗。

東南DX3發(fā)動機表現(xiàn)良好，具有動力穩(wěn)定、經(jīng)濟耐用等優(yōu)勢。東南DX3提供多種發(fā)動機選擇，涵蓋1.5L和1.5T不同排量。1.5L發(fā)動機能滿足日常基本出行需求，動力輸出平穩(wěn)，在轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)/分和6000轉(zhuǎn)/分時可達到峰值扭矩，為駕駛帶來穩(wěn)定的動力支撐。1.5T發(fā)動機則更具爆發(fā)力，最大功率達156馬力，峰值扭矩220牛米左右，加速超車輕松自如，且動力輸出線性，渦輪介入時也不會產(chǎn)生明顯突兀感。這些發(fā)動機源自日本三菱技術(shù)，質(zhì)量可靠、穩(wěn)定耐用。4A91T作為升級版本，采用全鋁發(fā)動機和三菱進口渦輪增壓器，關(guān)鍵部件品質(zhì)優(yōu)良。同時，通過“加大渦輪增壓”以及MIVEC技術(shù)優(yōu)化，進一步提升發(fā)動機效率，兼顧燃油經(jīng)濟性，降低了油耗、噪音和運行成本。在CCPC大賽中，東南DX3憑借出色的動力性能斬獲多項冠軍，足以證明其發(fā)動機的優(yōu)秀品質(zhì)。東南DX3發(fā)動機以豐富的選擇、穩(wěn)定的性能和良好的經(jīng)濟性，為用戶帶來了不錯的駕駛體驗。

東南DX3的發(fā)動機表現(xiàn)出色，具備動力強勁、穩(wěn)定耐用、經(jīng)濟高效等諸多優(yōu)勢。東南DX3提供1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩種發(fā)動機選擇。1.5L發(fā)動機最大功率可達120馬力，最大扭矩143牛米，在6000轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，4000轉(zhuǎn)/分時達到扭矩峰值。它采用DVVT進排氣門可變氣門正時技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體，耐用性佳。而1.5T發(fā)動機最大功率156馬力，峰值扭矩225牛米，在5600轉(zhuǎn)/分鐘時達到最大功率，扭矩在2000至4000轉(zhuǎn)/分鐘爆發(fā)。其采用渦輪增壓技術(shù)，動力輸出偏線性，渦輪介入感不突兀。這兩款發(fā)動機均采用MIVEC技術(shù)與多點電噴技術(shù)，能保證燃油經(jīng)濟性，降低噪音。4A91T發(fā)動機還結(jié)合三菱全鋁制造工藝，采用DOHC氣門結(jié)構(gòu)，融入MIVEC技術(shù)進一步優(yōu)化。此外，發(fā)動機艙設(shè)計出色，蓋板可拆卸，隔音效果良好。在CCPC大賽中，DX3憑借優(yōu)異動力性能連斬多項冠軍，也充分證明了其發(fā)動機的優(yōu)秀品質(zhì)。總之，東南DX3的發(fā)動機在動力、耐用性和經(jīng)濟性等方面都有著不錯的表現(xiàn)。

2018款東南DX3的發(fā)動機表現(xiàn)相當不錯，能滿足多樣需求且優(yōu)勢明顯。2018款東南DX3提供了兩種發(fā)動機選擇。1.5L發(fā)動機采用DVVT進排氣門可變氣門正時技術(shù)，最大功率77KW，最大扭矩143Nm，滿足日常平穩(wěn)駕駛需求。而1.5T渦輪增壓發(fā)動機，代號為4A91T，最大功率達156馬力，最大扭矩在220 - 225N*M ，動力輸出強勁。其動力輸出偏線性，渦輪介入時也沒有明顯的突兀感，加速超車表現(xiàn)令人滿意。這款發(fā)動機還有不少亮點。它采用全鋁材質(zhì)，質(zhì)量較輕，有助于提升燃油經(jīng)濟性。同時配備電子油門等多項智能化技術(shù)，冷卻系統(tǒng)采用水冷器，確保發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。并且，該發(fā)動機來源于日本三菱，技術(shù)成熟，經(jīng)久耐用，質(zhì)量可靠性高，油耗和噪音都控制得比較好。在中國量產(chǎn)車性能大賽CCPC中，DX3憑借優(yōu)異動力和操控性能連斬多項冠軍，這無疑是對其發(fā)動機優(yōu)秀品質(zhì)的有力證明。無論是日常駕駛還是對動力有一定追求的駕駛者，2018款東南DX3的發(fā)動機都能較好地滿足需求。

更換東南DX3空調(diào)濾芯，需先打開手套箱并放倒，再取出舊濾芯進行清理或更換，最后安裝新濾芯 。更換東南DX3的空調(diào)濾芯，具體步驟并不復雜。首先要確保車輛處于安全狀態(tài)，即停好車、拉緊手剎并熄火。然后打開副駕駛的手套箱，清理其中的雜物，這一步是為后續(xù)操作提供足夠空間。之后，擠壓手套箱內(nèi)側(cè)護板，使其順利放倒。此時，在手套箱頂部就能看到空調(diào)濾清器濾芯，將舊的濾芯取出。如果濾芯不是特別臟，可以使用吸塵器清理灰塵后繼續(xù)使用；若已經(jīng)很臟，就需要更換新的濾芯。新濾芯可以在網(wǎng)上或者4S店購買。安裝新濾芯時，要注意白色小布片朝外朝上，將蓋子對準卡好，最后套上開合拉筋，關(guān)閉手套箱。 更換東南DX3空調(diào)濾芯的操作相對簡便，只要按照上述步驟進行，就能輕松完成。定期更換空調(diào)濾芯，有助于保持車內(nèi)空氣清新，為駕乘者營造健康舒適的環(huán)境 。

新上市的東南DX3發(fā)動機性能較為出色，能滿足不同消費者的需求。東南DX3提供了1.5L和1.5T兩款發(fā)動機供消費者選擇。其中，1.5L發(fā)動機采用DVVT進排氣門可變氣門正時技術(shù)，最大功率77KW，最大扭矩143Nm，能為日常城市出行提供平穩(wěn)動力。而1.5T發(fā)動機最大功率達156馬力，最大扭矩為225N·M，動力輸出強勁，且輸出偏線性，渦輪介入時也沒有明顯的突兀感，即便是高速超車、急加速等操作也能輕松應對。這兩款發(fā)動機均有出色的技術(shù)亮點。發(fā)動機采用全鋁材質(zhì)，配備電子油門等多項智能化技術(shù)，不僅減輕了車身重量，還有助于提升燃油經(jīng)濟性。并且，該發(fā)動機來源于日本三菱，質(zhì)量可靠性高，經(jīng)久耐用。此外，發(fā)動機艙設(shè)計合理，蓋板可拆卸，隔音效果良好，冷卻系統(tǒng)采用水冷器，能確保發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。東南DX3的發(fā)動機在動力輸出、技術(shù)應用以及可靠性等方面都有不錯的表現(xiàn)，無論是追求日常實用還是一定的駕駛激情，它都能交出令人滿意的答卷。

東南 DX3 的安全性較為可靠。東南 DX3 在安全方面下足了功夫。在車身結(jié)構(gòu)上，它選用高強度鋼材打造，內(nèi)外涂裝精細，金屬材質(zhì)堅固，這種堅實的車身結(jié)構(gòu)，在遭遇碰撞時能夠有效吸收和分散撞擊能量，降低車內(nèi)人員所受傷害。安全配置上，東南 DX3 十分豐富。它配備了 ABS 防抱死制動系統(tǒng)、EBD 電子制動力分配系統(tǒng)、ESP 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)協(xié)同工作，比如在緊急制動時，能確保車輛的穩(wěn)定性，防止車輪抱死，保障制動效果。主動安全層面，倒車雷達和倒車影像為駕駛者提供便利，實時監(jiān)測后方情況，減少視覺盲區(qū)，提升倒車安全性。被動安全方面，豐富的安全氣囊配置，在危險發(fā)生瞬間迅速彈出，給予駕乘人員緩沖保護，還有頭部氣簾在側(cè)面碰撞等情況時保護車內(nèi)人員頭部。東南 DX3 從車身結(jié)構(gòu)到安全配置，從主動安全到被動安全，多方面保障駕乘者的安全，是一款在安全性能上值得信賴的小型 SUV。

東南DX3提供多種發(fā)動機與變速箱組合，配置表現(xiàn)不錯。東南DX3有1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款發(fā)動機。1.5L發(fā)動機最大功率88kW，最大扭矩143N·m，匹配5速手動變速箱，在6000轉(zhuǎn)/分鐘時輸出最大功率，能滿足日常城市通勤，手動擋的駕駛樂趣也為一些用戶所喜愛。1.5T發(fā)動機最大功率115kW，最大扭矩225N·m，這款源自三菱的第三代高性能全鋁渦輪增壓發(fā)動機性能更強勁，匹配6速手動或CVT無級變速箱。手動擋可讓駕駛者感受操控激情，CVT無級變速箱則帶來換擋平順、無頓挫感的駕駛體驗，模擬八速的設(shè)定也提升了駕駛的豐富性。兩款發(fā)動機均采用MIVEC技術(shù)與多點電噴技術(shù)，以及鋁合金缸蓋缸體，保證了性能與耐用性。變速箱的搭配也豐富多樣，滿足不同消費者對動力和駕駛體驗的需求，整體發(fā)動機和變速箱配置在同級別車型中有一定競爭力。

東南DX3的三大件質(zhì)量較高且可靠，具備一定優(yōu)勢。先看發(fā)動機，東南DX3搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機與1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機由三菱推出，屬于第三代高效全鋁渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115kw，最大扭矩220N.m ，功率達同級領(lǐng)先水平，動力強勁且穩(wěn)定可靠。再說說變速箱，傳動系統(tǒng)配備5速手動和CVT無級變速器。5速手動變速箱操作感強，CVT無級變速器則能模擬八速，換擋過程十分平順，性價比頗高，為駕駛者帶來舒適的駕駛感受。底盤部分，東南DX3采用麥弗遜式獨立懸掛和后置多連桿獨立懸架的四輪獨立懸掛設(shè)計，配合電動助力系統(tǒng)。這樣的底盤配置不僅能有效過濾路面顛簸，提升駕乘舒適性，在復雜路面也有不錯的通過性，操控性也得到增強。總的來說，東南DX3的三大件在動力、平順性以及舒適性等方面都有著出色的表現(xiàn)，為消費者提供了可靠的駕乘保障，在同級別車型中具備較強的競爭力 。

開啟東南DX3的空調(diào)冷風，手動空調(diào)需先打開空調(diào)開關(guān)，按下A/C按鈕并將冷熱轉(zhuǎn)換旋鈕旋至藍色區(qū)域；自動空調(diào)則只需按亮AUTO按鍵和A/C按鍵。啟動東南DX3后，在中控臺顯眼處找到空調(diào)控制面板。對于手動空調(diào)，先按下空調(diào)開關(guān)，讓空調(diào)系統(tǒng)開始工作。接著按下A/C按鈕，這是啟動制冷的關(guān)鍵一步。隨后，將冷熱轉(zhuǎn)換旋鈕轉(zhuǎn)到藍色區(qū)域，藍色代表冷風，轉(zhuǎn)到相應位置就能獲得適宜的冷風溫度。而如果是自動空調(diào)，操作就更為簡便。只需同時按亮AUTO按鍵和A/C按鍵，AUTO按鍵能讓空調(diào)自動調(diào)節(jié)溫度和風量，A/C按鍵開啟制冷，兩者結(jié)合，空調(diào)就會自動調(diào)整到合適的冷風狀態(tài)。此外，溫度調(diào)節(jié)可通過旋鈕，順時針升溫、逆時針降溫；風量調(diào)節(jié)使用風量旋鈕；氣流模式能在自然風和內(nèi)循環(huán)間切換。總之，掌握這些操作方法，就能在東南DX3車內(nèi)輕松享受舒適的冷風。

開啟東南DX3暖風，先啟動車輛預熱，再將空調(diào)控制旋鈕轉(zhuǎn)至紅色區(qū)域，按需調(diào)節(jié)風速即可。開啟東南DX3的暖風，需按一定步驟有序操作。第一步是啟動車輛，讓其預熱片刻，這一步很關(guān)鍵，因為暖風依賴發(fā)動機冷卻液的熱量，車輛預熱能使冷卻液升溫。接著，找到車內(nèi)的空調(diào)控制旋鈕，將其旋轉(zhuǎn)到紅色區(qū)域，紅色區(qū)域代表暖風模式，此時就設(shè)定好了暖風溫度的大致范圍。之后，根據(jù)個人對風速大小的需求，旋轉(zhuǎn)風速調(diào)節(jié)旋鈕。如果想要快速提升車內(nèi)溫度，可適當調(diào)高風速；若追求柔和的暖風，就將風速調(diào)小一些。另外，要注意在開啟暖風時，無需按下AC鍵，AC鍵主要用于制冷。而且在暖風剛開始時，車內(nèi)溫度不會立刻上升，因為車輛需要時間讓發(fā)動機冷卻液充分加熱。總之，掌握正確的操作方法，就能輕松在東南DX3車內(nèi)享受舒適的暖風環(huán)境。

啟動東南DX3汽車后，在中控臺找到空調(diào)控制面板，通過調(diào)節(jié)上面的按鈕和旋鈕來實現(xiàn)溫度、風量、氣流模式等功能的控制，從而正確使用空調(diào)。首先是溫度調(diào)節(jié)，旋轉(zhuǎn)溫度旋鈕，順時針能夠升高溫度，適合在寒冷天氣使用；逆時針則降低溫度，炎熱天氣時可以這樣操作。冷熱風的切換也很簡單，將旋鈕或按鈕轉(zhuǎn)到藍色區(qū)域就能吹冷風，轉(zhuǎn)到紅色區(qū)域則是吹暖風。風量調(diào)節(jié)同樣依靠旋鈕，轉(zhuǎn)動它可以選擇適宜的風速。值得注意的是，長期使用小風量，空調(diào)內(nèi)部容易積灰發(fā)霉，定期使用大風量有助于保持空調(diào)清潔，延長其使用壽命。氣流模式方面，有自然風和內(nèi)循環(huán)兩種選擇。自然風能夠引入車外空氣，內(nèi)循環(huán)則是讓車內(nèi)空氣循環(huán)流動，可快速平衡車內(nèi)溫度，還能防止外界污染物進入。另外，空調(diào)開關(guān)能一鍵開啟或關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，不使用時關(guān)閉可節(jié)能。若要開啟制冷，啟動車輛后按下中控臺上的A/C開關(guān)，再調(diào)節(jié)溫度旋鈕即可。 總之，熟悉東南DX3空調(diào)控制面板上各個按鈕和旋鈕的功能，并合理使用，就能在不同的天氣條件下，為車內(nèi)營造舒適的環(huán)境。

開啟東南DX3的空調(diào)冷氣，先啟動車輛，再按下A/C按鈕，將冷熱轉(zhuǎn)換旋鈕旋至藍色區(qū)域；若為自動空調(diào)，按下AUTO和A/C按鍵即可。啟動東南DX3后，空調(diào)系統(tǒng)才能獲得電力支持從而運行。找到空調(diào)控制面板，按下A/C按鈕，這是啟動制冷的關(guān)鍵一步。接著，把冷熱轉(zhuǎn)換旋鈕轉(zhuǎn)到藍色區(qū)域，藍色代表冷氣模式，此時空調(diào)吹出的便是冷風。若是自動空調(diào)車型，操作更為簡便，只需按下AUTO按鍵和A/C按鍵，空調(diào)就能自動調(diào)節(jié)到合適的溫度和風速。此外，空調(diào)控制面板上還有溫度調(diào)整旋鈕、空氣選擇開關(guān)、風量調(diào)整旋鈕等。溫度調(diào)整旋鈕可調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度；空氣選擇開關(guān)控制出風口方向；風量調(diào)整旋鈕能改變風速。合理運用這些按鈕，可以讓車內(nèi)達到舒適的溫度和空氣環(huán)境。總之，掌握正確開啟東南DX3空調(diào)冷氣的方法，能讓駕乘體驗更加舒適。

開啟東南DX3暖風，需先啟動預熱車輛，調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、風速和風向，并注意一些使用要點。啟動車輛后，不要急于開啟空調(diào)，應先讓汽車發(fā)動并預熱2到3分鐘，觀察儀表盤水溫表，待水溫達到50°以上（水溫升至中間位置左右） ，此時暖風系統(tǒng)才能正常工作。接著，找到車內(nèi)的空調(diào)控制旋鈕，將其旋轉(zhuǎn)至紅色區(qū)域，開啟暖風模式。然后，根據(jù)個人需求旋轉(zhuǎn)風速調(diào)節(jié)旋鈕，調(diào)整暖風的強度。另外，風向調(diào)節(jié)也很重要，暖風吹風方向一般使用向前及腳下吹風。在使用暖風功能時，無需按下AC鍵，因為AC鍵是用于空調(diào)制冷的。 總之，開啟東南DX3暖風并不復雜，遵循上述步驟，就能在寒冷天氣里享受舒適溫暖的駕駛環(huán)境。

啟動東南DX3汽車后，在中控臺找到空調(diào)控制面板，通過相應按鈕即可打開空調(diào)。啟動汽車后，映入眼簾的中控臺顯眼處，便是空調(diào)控制面板。溫度調(diào)節(jié)方面，轉(zhuǎn)動溫度旋鈕，順時針能讓溫暖升級，逆時針則帶來涼爽。冷熱轉(zhuǎn)換只需將按鈕旋至藍色區(qū)域，冷風拂面；轉(zhuǎn)到紅色區(qū)域，暖流襲來。風量調(diào)節(jié)依靠風量旋鈕，風速隨心而定，而且建議定期用大風量，為空調(diào)內(nèi)部來一次深度清潔。氣流選擇上，自然風模式可引入車外新鮮空氣，內(nèi)循環(huán)模式能讓車內(nèi)空氣有序循環(huán)，平衡溫度之余還能抵御污染。開啟空調(diào)系統(tǒng)，按下一鍵啟閉空調(diào)開關(guān)按鈕即可；若是想要制冷，啟動車輛后按下中控臺上的A/C開關(guān)，再配合溫度旋鈕調(diào)節(jié)溫度。 東南DX3的空調(diào)操作簡單便捷。只需在啟動汽車后，在中控臺處找到空調(diào)控制面板，按照需求操作相應按鈕，就能輕松享受到適宜的車內(nèi)溫度與舒適的空氣環(huán)境。

開啟東南DX3暖氣，要先啟動預熱車輛，等水溫合適，調(diào)節(jié)溫度、風速并選好模式，且不開啟AC鍵。先讓車輛發(fā)動并預熱2到3分鐘，觀察儀表盤水溫表，當水溫達到50°以上，即水溫升至中間位置左右 ，這是因為發(fā)動機需要一定時間升溫，剛啟動就開暖風，吹出的可能是冷風，還會加重發(fā)動機負擔。接著將空調(diào)控制旋鈕旋轉(zhuǎn)至紅色區(qū)域開啟暖風模式，紅色區(qū)域代表暖風，有的車也用太陽標識表示。隨后根據(jù)個人需求旋轉(zhuǎn)風速調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)整暖風強度，可按需調(diào)整，營造舒適環(huán)境。還可以使用模式旋鈕調(diào)整為適合的模式，如自動或手動模式。需要注意的是，使用暖風功能時，無需按下AC鍵，AC鍵用于制冷，開啟會增加能耗。東南DX3開啟暖氣步驟不難，只要按上述操作，就能在寒冷天氣享受溫暖舒適的駕駛環(huán)境。

東南DX3一般有兩個倒車燈。在汽車的設(shè)計中，多數(shù)車輛會配備兩個倒車燈，東南DX3也遵循了這樣的常規(guī)設(shè)計思路。倒車燈的作用不可小覷，在車輛倒車時，它能為后方提供充足的照明，讓駕駛員清晰觀察到車后的情況，大大提升倒車的安全性。如果車主想要對倒車燈進行改裝，也是可行的。首先要打開尾門，找到倒車燈的位置，為防止刮傷，可用毛巾裹好螺絲刀，小心地撬開塑料蓋板。接著，拔下原配倒車燈，再將新的倒車燈安裝上去，最后還原尾門即可。不過，在改裝倒車燈時，務必確保操作合法合規(guī)，并嚴格遵循安全規(guī)定。 兩個倒車燈的設(shè)計為東南DX3的倒車操作提供了較好的照明保障，而合理的改裝則能進一步提升倒車時的安全性與視覺體驗 。