又到保養(yǎng)里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）了，去4S店時竟然被告知應(yīng)該換火花塞了，火花塞也要更換么？多少公里更換一次火花塞呢？ 相比機油、機濾、空氣濾這些保養(yǎng)中經(jīng)常要更換的配件，火花塞不是一個經(jīng)常被提及的配件，但如果火花塞老化，車輛的整體性能將受到影響，所以火花塞肯定要定期更換。那么火花塞的更換周期是多久呢？火花塞是做什么用的？ 首先跟大家解釋下火花塞究竟是做什么用的。它是汽油發(fā)動機點火系統(tǒng)中將高壓電流引入氣缸產(chǎn)生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件；主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側(cè)電極以及外殼組成，側(cè)電極焊接在外殼上。 簡而言之，汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)就需要燃燒燃料，點燃燃料的電火花就是由火花塞產(chǎn)生的，所以火花塞的好壞影響著發(fā)動機的工作效果。 其中最主要的影響因素是火花塞電極間的間隙，間隙過小，則火花微弱，并且容易因產(chǎn)生積碳而漏電；間隙過大，所需擊穿電壓增高，發(fā)動機不易啟動，且在高速時容易發(fā)生“缺火”。 火花塞有幾種，多少錢？ 從結(jié)構(gòu)上來說，火花塞由絕緣體和金屬殼體兩部分組成，金屬殼體帶有螺紋，擰在發(fā)動機氣缸上；金屬殼體中有一個中心電極，與金屬殼體絕緣，通過接線螺母連接高壓線，有些火花塞在金屬殼體下面還焊有側(cè)電極。中心電極與側(cè)電極之間間隙很小，高壓電擊穿電極之間的空氣，產(chǎn)生電火花點燃可燃混合氣。由于火花塞的工作環(huán)境為高溫高壓，因此對它的材料和制造工藝都要求十分高。 目前市場上主要的火花塞區(qū)分是在電極材料上，可以分為鎳合金、銀合金、釔金、鉑金、銥金、銥鉑金火花塞等好多種類。具體價格上，鎳合金火花塞基本幾十塊就能買到4支，而且是品牌的；鎳釔合金火花塞大概一百塊一套；單鉑金火花塞和雙鉑金火花塞價格稍貴，在200～300元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之間；鉑銥合金、銥金火花塞價格更高，大概在300～400元。多少公里更換火花塞？ 通常來說，火花塞更換周期跟它的材料有直接關(guān)系，鎳合金火花塞更換周期為2萬～3萬公里，鎳釔合金火花塞為3萬公里，單鉑金火花塞為4萬公里，雙鉑金火花塞為6萬公里，銥金火花塞為8萬公里，鉑銥合金火花塞更換周期可達(dá)10萬公里。 當(dāng)然這些更換周期只是正常情況下的理論，具體更換周期還要看車輛的使用情況，那怎么檢查火花塞的使用情況呢？當(dāng)然是拆下來嘍。拆下火花塞，要看火花塞的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等。 如果車輛冷車啟動困難，駕駛中有明顯的頓挫感、怠速抖動，提速性能下降，都要考慮是不是該換火花塞了。 對想換火花塞的車主，有一個建議，不要盲目追求火花塞的合金材料，更不能簡單的認(rèn)為越貴的火花塞對于發(fā)動機燃燒效果就越好，這是一個誤區(qū)哦。發(fā)動機的燃燒效果與很多因素有關(guān)，而火花塞只是其中一個方面，不過使用更優(yōu)質(zhì)的合金火花塞能大大延長更換周期。