冷車啟動時發動機怠速偏高是正常現象。發動機需要高轉速讓發動機盡快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。越冷水溫越低（比發動機正常工作的溫度，一般85-110度左右）也就是與正常發動機工作溫差越大，電腦ECU會控制冷車的怠速轉速越高，也就是剛發動時發動機轉速越高。正常情況，隨著發動機的水溫升高，發動機的轉速會慢慢的2000轉多慢慢的逐漸下降，直至發動機達到正常工作溫度達到標準怠速800轉左右。汽車發動機90％的磨損則都是來自于低溫冷車啟動時，尤其是在寒冷的冬天，汽車停放了一晚上后，發動機內部的潤滑油都會回流到油底殼之中，再加上低溫環境下機油粘度增加、流動性變差的因素，如果此時將發動機啟動著，發動機各個運轉部件磨損是最為嚴重的，所以停了一晚上的汽車，原地熱車步驟是必不可少的。而對于平時駕車車輛怠速只有800轉左右，而停放了一晚上轉速突然增長到了1500轉的問題，其實我們車主并不用太擔心，因為現在的汽車上都裝有智能化的自檢系統，當這些系統檢測到車輛是冷車時，則會自動提高車輛怠速工況下的轉速，其目的就是為了讓車輛盡快達到適合的工作溫度，待工作溫度正常后，轉速自然而然就會降下來，準確點來說，這樣的車輛設計可以減少發動機在冷車下的工作時間，這并不是什么故障問題。