奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）的后輪轉向功能十分出色，能在不同車速下為車輛操控和行駛帶來諸多優勢。

在60公里每小時以下時，后輪與前輪呈相反方向轉向。這一設定有效減小了車輛的轉彎半徑，使得奔馳S級這樣的大型車在城市狹窄道路中掉頭、轉彎更加輕松自如，其轉向直徑不超11米，幾乎與奔馳A級（查成交價|參配|優惠政策）相當。同時，在自動泊車時，還能實現低速同向且帶有平移效果地出車位，極大提升了停車的便利性。

當車速超過60公里每小時，后輪與前輪同向轉向。這讓車輛在高速行駛時操控更加靈活敏捷，增強了行駛的穩定性。比如在高速變道、過彎時，車身整體感變強，車尾循跡性變好，為駕乘人員帶來更安全、舒適的體驗。

部分車型因后輪加寬、輪拱空間限制，只能做到4.5度后輪隨動轉向，但也在一定程度上提升了行駛靈活性。還有車型可選裝后輪主動轉向功能，進一步增加駕駛樂趣。總之，奔馳S級的后輪轉向功能通過巧妙的設計，滿足了不同行駛場景的需求，提升了車輛的綜合性能 。