豐田普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）越野性能強(qiáng)勁，在同級(jí)別車(chē)型中處于領(lǐng)先水平。

普拉多的動(dòng)力系統(tǒng)為其越野奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2.4T 1MT HEV超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)243kW，最大扭矩630N·m，輸出強(qiáng)勁，即便是在海拔1800米的地方也動(dòng)力充沛，碎石坡起步、陡坡攀爬都不在話下。

四驅(qū)系統(tǒng)是普拉多越野的核心保障。托森限滑式全時(shí)四驅(qū)，部分車(chē)型還帶電控機(jī)械式后橋差速器鎖，能自動(dòng)分配前后軸扭矩，過(guò)交叉軸時(shí)可將動(dòng)力傳至有附著力的車(chē)輪。遇到陷沙等情況，鎖止中央差速器便可輕松脫困。

底盤(pán)懸掛方面，非承載式車(chē)身搭配前雙橫臂螺旋彈簧式獨(dú)立懸架與后四連桿螺旋彈簧式非獨(dú)立懸架，剛性強(qiáng)。面對(duì)炮彈坑等復(fù)雜路況，VX版以上的KDSS動(dòng)態(tài)懸架系統(tǒng)還能自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬，減少顛簸。

此外，普拉多的接近角、離去角以及離地間隙等數(shù)據(jù)出色，通過(guò)性良好。豐富的輔助越野配置更是如虎添翼。憑借這些優(yōu)勢(shì)，普拉多能從容應(yīng)對(duì)各類(lèi)復(fù)雜路況，成為越野愛(ài)好者的心儀之選 。