極氪 009 的風(fēng)阻系數(shù)能低至 0.27，得益于平臺(tái)優(yōu)勢(shì)、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)優(yōu)化以及大量的模擬和實(shí)測(cè)。

極氪 009 基于 SEA 浩瀚架構(gòu)打造，底盤(pán)平整度極高，為降低風(fēng)阻奠定了良好基礎(chǔ)。主動(dòng)進(jìn)氣格柵可依據(jù)車速靈活開(kāi)閉，在平衡熱管理系統(tǒng)的同時(shí)，有效降低了 4 counts 風(fēng)阻系數(shù)。前輪阻風(fēng)板、全自動(dòng)空氣懸架等多種組件協(xié)同作用，進(jìn)一步減少風(fēng)阻。例如，前輪阻風(fēng)板降低 15 counts，全自動(dòng)空氣懸架降低車身高度又降低 6 counts。

在造型設(shè)計(jì)上，雙 A 柱通過(guò)玻璃曲面優(yōu)化降低 8 counts，側(cè)翼造型優(yōu)化降低 7 counts，氣簾、側(cè)裙、尾翼等多處圓角優(yōu)化降低 18 counts，后擴(kuò)散器、后輪阻風(fēng)板等空氣動(dòng)力學(xué)組件的加裝降低 6 counts。此外，超過(guò) 10000 個(gè)小時(shí)的軟件模擬和超 50 個(gè)小時(shí)的風(fēng)洞實(shí)測(cè)，也助力極氪 009 不斷優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)了 0.27 的超低風(fēng)阻系數(shù)。

極氪 009 憑借在平臺(tái)、設(shè)計(jì)以及測(cè)試方面的努力，成功克服了中大型豪華 MPV 降阻難題，為用戶帶來(lái)了更好的駕駛體驗(yàn)。