年一汽-大眾將高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Sportsvan引入國產，并被命名為“高爾夫·嘉旅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”。2018年12月，高爾夫·嘉旅迎來中期改款。此外，有消息稱大眾或將在2020年左右推出一款全新車型代替途安和高爾夫Sportsvan，成為兩者共同的繼任者。

高爾夫·嘉旅銷量不佳的原因跟產品力沒有多大干系，因為平臺化造車極其成熟的大眾，不會單獨造一臺產品力落后于自家其它車型的車子。高爾夫·嘉旅不受歡迎的原因僅僅在于定位本身。

得益于前后短懸設計，高爾夫·嘉旅在激烈劈彎的時候，駕駛者會明顯地感覺到位于四角的車輪可以幫助這輛車保持住很好的車身姿態(tài)。同時，這輛車的四根避震器也有著清晰的阻尼感。

因此可以說，不建議購買嘉旅的原因是它在定位上兩頭不到岸，既不夠實用，性價比也不夠高。

整體上說，油門、方向、剎車都十分就手，無需任何的磨合就能互相心領神會。高爾夫嘉旅的市場表現(xiàn)不算特別優(yōu)秀，但是比較穩(wěn)定，2018年一年占到一汽大眾汽車份額的3%左右，在緊湊型車里面的總體水平維持在前50名。

這款車的性價比很高，并且很好開。嘉旅是高爾夫的衍生款，繼承了高爾夫運動基因和純粹性能，同時又擁有大空間、實用性，是一汽大眾專門為中國現(xiàn)代城市家庭打造的都市多功能兩廂車。