駕駛輔助堪比老司機——試駕體驗小鵬G6
溺水的魚
2023-08-23 09:32:24
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鼎盛汽車010 2023-08-23 09:32:24
1、在底盤方面，小鵬G6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）配備前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，通過采用前后一體式鋁壓鑄+CIB電池車身一體化技術，小鵬G6的車身扭轉剛性達到了41600N·m，在極限工況下，車身的整體感更強。2、令我印象最深刻的還是城市NGP的大幅優(yōu)化，XNet 深度視覺神經(jīng)網(wǎng)絡可通過高算力算法實現(xiàn)路況甄別，31顆感知硬件更是對車輛周圍環(huán)境實現(xiàn)無縫覆蓋。在高精地圖的輔助下，小鵬G6的駕駛風格很老練。
3、在扶搖0平臺下，小鵬G6擁有接近 50：50 的前后軸荷比，前雙叉臂+后五連桿的懸架組合，支撐性十足，軟硬適中，但方向盤的調教還有些許的提升空間，不過在日常行駛中，這樣的駕控水平絕對算得上優(yōu)秀。
4、當然了，再高階的駕駛輔助功能還僅僅是輔助，大家千萬別把它當作是自動駕駛。缺點①. 外觀有爭議。
5、價格可能在20-30萬元之間。不過小鵬G6剛一首發(fā)亮相，便有了較大的爭議。
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