不是，這款基于長城自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)，運(yùn)用了許多業(yè)內(nèi)頂尖的先進(jìn)技術(shù)，將一些越級的尖端科技，下放到小型SUV領(lǐng)域。

比如多點(diǎn)電子控制燃油噴射技術(shù)，能在各個(gè)進(jìn)氣支管上進(jìn)行噴射，讓空氣和燃油充分混合，使燃油充分燃燒。就好像是一個(gè)在發(fā)動機(jī)內(nèi)工作的小小軍團(tuán)，能同時(shí)在不同的工作地點(diǎn)開工，這不僅極大提高了發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)，讓發(fā)動機(jī)響應(yīng)速度更快；

更發(fā)揮了遠(yuǎn)超同排量發(fā)動機(jī)的效率表現(xiàn)，讓每一滴燃油迸射出最大動能。還有可變正時(shí)氣門系統(tǒng)，可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，合理控制氣門的開啟/關(guān)閉時(shí)間，達(dá)到最優(yōu)燃燒效率，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

擴(kuò)展資料

更難得的是，為了滿足更為嚴(yán)苛的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，GW4G15F發(fā)動機(jī)相比于前代GW4G15B發(fā)動機(jī)而言，還進(jìn)行了一定的優(yōu)化，對噴油壓力、氣道滾流比等進(jìn)行優(yōu)化升級，從而使增壓器響應(yīng)速度更快，反應(yīng)更靈敏，助力提高整車駕駛舒適性及NVH水平。

為了適應(yīng)國六排放標(biāo)準(zhǔn)，GW4G15F發(fā)動機(jī)在原GW4G15B發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上，將原有6孔噴油器方案升級為8孔噴油器，噴油器孔徑變小，將燃油壓力提升至4.5bar，使噴油過程中汽油霧化效果提升。

形象來說，還是那個(gè)小小軍團(tuán)，由于原本人數(shù)較少，僅能滿足正常的燃油供給，但現(xiàn)在軍團(tuán)擴(kuò)編了，噴油軍數(shù)量更多、手藝更精細(xì)，單兵噴油能力也得到了顯著提高，這就保證了噴油量和噴油時(shí)間更加精準(zhǔn)及時(shí)，與空氣混合更徹底，燃燒更充分。

與此同時(shí)，GW4G15F發(fā)動機(jī)還用響應(yīng)速度更快、反應(yīng)更靈敏、執(zhí)行更加精準(zhǔn)的電控執(zhí)行器，代替原有的機(jī)械執(zhí)行器，有效提高發(fā)動機(jī)的工作效率。并優(yōu)化缸蓋氣道，增大氣道滾流比，采用耐溫能力更強(qiáng)的980℃高耐溫排氣系統(tǒng)，從而達(dá)成提升發(fā)動機(jī)排放及降低油耗的目的。