比亞迪新能源這個價位的車有比亞迪海豚、比亞迪e2、比亞迪元pro和比亞迪秦plus。

1、比亞迪海豚：

海豚是比亞迪基于e3.0平臺打造出來的首款車型，車輛不僅有著較高的顏值，然而配置、動力、續(xù)航等方面的表現(xiàn)都較為出眾。其中比亞迪海豚擁有10.5秒的0km/h-100km/h加速成績，最大純電續(xù)航里程超400公里，并且全系標配快充功能。

2、比亞迪e2：

比亞迪e2的產品定位與海豚非常接近，但比亞迪e2的外觀更加成熟、穩(wěn)重，海豚則更年輕時尚，此外，比亞迪e2在動力、配置、空間等各方面的表現(xiàn)都不如海豚，因此這款車目前主要面向網約車市場銷售，車輛的產品力很難與比亞迪海豚相抗衡。

3、比亞迪元pro：

作為一款SUV，比亞迪元pro的外觀采用了相對硬朗的設計，行李架+外掛式備胎讓車輛又兼具幾分越野氣息，不少人都是因為外觀才選擇了比亞迪元pro，但也有不少年輕人覺得它長得像“老頭樂”，總之這款車目前的定位比較尷尬，論空間比不過海豚，論小巧靈活又比不上其他品牌的微型電動汽車。

4、比亞迪秦plus：

秦plus屬于比亞迪旗下的銷量擔當，該車型分別推出了DM-i插混版和EV純電版，雖然秦plus的購買門檻相對較高，但車輛的綜合產品力也得到了大幅提升，可以說是性價比高的家用車的不二之選，如果大家的購車預算不是特別緊張，那么咬咬牙選這款車還是非常劃算的。

比亞迪CTB技術：

比亞迪CTB技術和傳統(tǒng)CTP技術相比，從電池“三明治”結構變成了整車“三明治”結構，將車身底板與電池上蓋板合二為一，“刀片電池”采用類似蜂窩三明治結構。比亞迪CTB電池系統(tǒng)，體積利用率提升至66%，并作為車身結構件參與整車安全，使整車扭轉剛度提升一倍。