四驅(qū)和AWD有什么區(qū)別？我們經(jīng)常可以在一些汽車的尾部看到4WD和AWD的字樣。這到底是什么意思？有什么區(qū)別？它的全稱是“白色四驅(qū)”，全稱是“全輪驅(qū)動(dòng)”。以上兩種是車輛的驅(qū)動(dòng)方式，而且都是四驅(qū)，也就是車輛的四個(gè)輪胎都能獲得驅(qū)動(dòng)力。4WD可以說(shuō)包含了AWD的原理，但是4WD不一定是AWD！嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，AWD是四驅(qū)！4W主要用于硬派越野車。當(dāng)車輛行駛在良好的硬路面上時(shí)，車輛的兩個(gè)車輪作為驅(qū)動(dòng)輪，不會(huì)一直參與一般路況。駕駛員必須按一個(gè)按鈕啟動(dòng)或者通過(guò)gear切入四驅(qū)模式才能達(dá)到4WD，也就是四驅(qū)模式。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是需要人工干預(yù)。優(yōu)點(diǎn)是可以選擇兩驅(qū)或四驅(qū)4W分為三種模式：兩驅(qū)、低速四驅(qū)和高速四驅(qū)。這些駕駛模式只能操作。您可以根據(jù)個(gè)人或當(dāng)?shù)厍闆r選擇不同的駕駛模式。同時(shí)，您還可以擁有三把鎖，即前橋鎖、中間差速鎖和后輪軸鎖。當(dāng)車輛卡在泥濘的道路上時(shí)，可以通過(guò)三把鎖實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)力傳遞的硬鏈接，可以增加車輛的脫困能力。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是車輛后輪的一個(gè)輪子懸空。如果沒(méi)有后差速鎖，懸掛的輪胎會(huì)得到最大的動(dòng)力實(shí)現(xiàn)怠速。此時(shí)車輛很難脫困。如果后差速鎖鎖死了，后兩個(gè)車輪會(huì)有動(dòng)力輸出擺脫困境。AWD，四驅(qū)，多用于家用車，但只用于一般路況，不適合重大越野項(xiàng)目。在AWD四驅(qū)系統(tǒng)中，ECU不應(yīng)被人為控制來(lái)自動(dòng)判斷選擇模式。全時(shí)四驅(qū)：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是一直四驅(qū)。例如，當(dāng)AWD裝備在普通道路上時(shí)，車輛以四輪驅(qū)動(dòng)模式行駛。高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，ECU會(huì)根據(jù)車速和轉(zhuǎn)彎角度分配四個(gè)車輪的動(dòng)力輸出，以獲得車輛最大的轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。當(dāng)然，先進(jìn)的AWD四驅(qū)系統(tǒng)，如謳歌RDX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的Sh-AWD四驅(qū)系統(tǒng)，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩的高達(dá)70%分配給后輪，限滑差速器可以將分配給后輪軸的扭矩的高達(dá)100%傳遞給一側(cè)的車輪。兼職4wd:也就是說(shuō)行車電腦自己選擇駕駛模式。例如，車輛在正常路段上以兩輪驅(qū)動(dòng)模式驅(qū)動(dòng)車輪。遇到陡坡時(shí)，ECU發(fā)現(xiàn)車輪打滑。此時(shí)，ECU發(fā)出指令鎖定中央差速器，并將部分驅(qū)動(dòng)力傳遞給后輪。車輛在陡坡上行駛后，在平坦路面上到達(dá)中央差速器，然后斷開(kāi)繼續(xù)以兩驅(qū)模式行駛。這種四驅(qū)系統(tǒng)被稱為兼職4wd。總結(jié)4WD和AWD的區(qū)別。前者更適合重型越野車，越野情況下脫困能力更好。由于多種駕駛模式的選擇，四驅(qū)配備了更堅(jiān)固的底盤，非承載式車身和整體橋的設(shè)計(jì)可能會(huì)讓舒適性稍差。后者更傾向于在公路上行駛，在轉(zhuǎn)彎或平緩爬坡時(shí)會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。同時(shí)駕駛舒適性相對(duì)更舒適，但無(wú)法勝任重型越野項(xiàng)目。當(dāng)然，如果你不得不駕駛AWD越野，你可以做到，但它更容易卡在車?yán)铩?/div>