空氣懸架系統的目的是使其在同級別車輛中具有最佳的運動特性(控制靈敏準確)和最佳的舒適性。更高級別的主動保護性能。越野性能出色：離地間隙超過200mm，彈簧行程長，盡可能高，軸鉸鏈部件堅固。空氣懸掛系統技術亮點雙叉獨立前懸掛雙叉獨立后懸掛結合可變傳動比變速助力轉向系統可選自適應空氣懸掛系統前輪18 通風制動盤和后輪17 通風叉車盤(4.2 FSI: 18 ) ESP系統奧迪空氣懸掛系統前懸掛【雙叉獨立懸掛】以下部件采用鋁制以減輕自身重量：下叉臂(鍛鋁)和上叉臂(鑄鋁)減震器支撐軸承也采用鋁制以減輕自身重量。獨立副車架還支撐了轉向器優化的彈性橡膠金屬軸承，保證了更好的舒適性。奧迪空氣懸架系統后懸架雙橫臂獨立懸架(下橫臂、兩個上橫臂控制臂、用于控制車輪運動的后懸架連桿)。下臂和上臂通過鍛造鋁制零件來控制，以減輕自身重量，上臂副車架由鑄鋁零件制成。安裝對角減震器，減少安裝空間，從而增加車輛內部空間。所有懸架部件都安裝在副車架上。子框架通過靜音塊優化彈性。而是安裝在車身上，因此提高了駕駛動態性和舒適性。奧迪制動系統前后內部通風制動盤。優化氣流以確保更多冷卻。潮濕氣候下制動盤的干燥功能。四輪剎車反沖磨損報警器。ESP及其附加系統【ESP具有以下功能】ESP越野模式ESP控制系統經過優化，提高了車輛在松軟路面上的抓地力和制動力。駕駛員可以通過短按ESP來關閉它。根據汽車的速度。在駕駛員信息顯示屏上顯示提示信息。包括下坡輔助功能。ESP越野車的側傾角和側翻風險由傳感器監測。如果危險達到極限，RSP將切斷發動機輸出，同時制動一個或多個車輪，僅夠保持車輛。態度，以幫助司機保持對汽車的控制。通過在彎道外側制動車輪，汽車被迫開始滑行以避免滾動。制動系統的緊急制動準備【作用原理】【優點】如果駕駛員剎車較晚，制動系統反應會更快：制動距離會減小！【駕駛員預警與保護系統(ACC)】主動提醒駕駛員碰撞危險， 報警分兩步】報警：聲音信號和警示燈表示嚴重警告：通知車輛因制動增壓而顛簸【奧迪預警保護系統(僅針對主動巡航車輛)】自適應空氣懸架【兩個復雜系統的結合】四輪獨立空氣懸架和連續可調減震器(kareem abdul-jabbar原理)四輪獨立懸架主要根據實際行駛情況調整懸架高度和加載系統高度，連續可調減震器提供阻尼力，保證出色的動力。 【懸掛模式】MMI中有五種模式(選擇的高度和懸掛剛度會相應調整):【裝載模式】為了輕松方便地裝卸行李，車尾可以降低45mm(從舒適模式或自動模式)和70mm(從越野模式)，因此裝載模式可以降低71mm(從越野模式)。此操作可以從：MMI(設置菜單)開始。行李功能鍵的狀態可以顯示在MMI上。如果模式改變，駕駛員信息系統將提示系統模塊。【可調懸掛范圍】【部件配置】【連續減震控制】轉向系統【奧迪Q7（查成交價|參配|優惠政策）帶給駕駛者的轉向功能】低速時，停車時操作簡單，給人非常敏捷的感覺。高速行駛時，準確直接的轉向提高了安全性和駕駛樂趣。Sercotronic助力系統(助力系統隨車速變化)。方便的轉向速比。[可變轉向速比]輪轂