如果節溫器損壞，發動機內的冷卻液無法在大循環和小循環之間切換，會導致發動機過熱。如果水泵損壞，冷卻液無法直接循環，發動機就會過熱。如果節溫器損壞，冷卻液可以循環；如果水泵損壞，冷卻液無法直接循環。 大多數汽車使用水冷式發動機，依靠發動機中冷卻液的不斷循環帶走熱量。 發動機中冷卻液的循環路徑有兩條，一條是小循環，一條是大循環。 1.當發動機啟動時，冷卻液以一種小的方式循環。此時冷卻液不會通過散熱器水箱散熱，有助于發動機快速升溫。 2.發動機達到正常工作溫度后，冷卻液大循環。此時，冷卻液需要通過散熱器水箱散熱，使發動機溫度保持在正常范圍內。 如果節溫器損壞，冷卻液就無法切換大小循環的路徑。如果冷卻液一直處于小循環狀態，發動機溫度會過高。如果發動機溫度過高，請停止發動機，然后打開發動機蓋散熱。如果溫度過高，繼續行駛，容易造成發動機拉缸。