自吸和渦輪增壓中的渦輪增壓比同性能指標的大排量自然吸氣發(fā)動機更省油。經過幾百年的技術積累，自然吸氣發(fā)動機已經非?？煽浚|量穩(wěn)定。而且自然吸氣發(fā)動機在怠速舒適性、冷啟動噪音、駕駛舒適性等方面明顯優(yōu)于渦輪增壓發(fā)動機。 此外，自2018年1月1日起，國家將恢復對1.6L及以下排量乘用車征收10%的購置稅。這說明小排量渦輪增壓車在購置稅上的優(yōu)勢不再。支持渦輪增壓陣營的渦輪增壓發(fā)動機是未來的發(fā)展趨勢。不僅越來越多的家用車開始使用渦輪增壓，就連很多以高速壓榨自然吸氣發(fā)動機最大馬力著稱的超跑也重新啟用了渦輪增壓。 同等排量下，渦輪增壓不僅省油，還能增加動力。從大部分用戶的反饋來看，渦輪增壓不是特別耗油，但也不是特別省油。一般會比同排量的自然吸氣發(fā)動機多消耗一點燃油，但會比同性能指標的大排量自然吸氣發(fā)動機省油不少。在這個問題上，其實不同情況的結果肯定是不同的。如果高速行駛，2.0T渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)勢可能會比較明顯。油耗可能比2.0L自然吸氣發(fā)動機更省油。但是在擁堵的道路上，自然吸氣車更有優(yōu)勢。原因是因為走走停停的路況，渦輪會更頻繁的工作！這樣發(fā)動機的燃燒效率就會降低，渦輪的轉速也會給發(fā)動機帶來壓力！所以在擁堵路段，自然吸氣更有優(yōu)勢。