重慶恒通電動客車動力系統有限公司總工程師馬自林在2014北京國際道路運輸車輛展覽會上告訴記者，純電動客車向中小型客車轉型是未來新能源客車的趨勢之一，大型客車采用純電動動力在技術和商（查成交價|參配|優惠政策）業推廣上面臨很大困難。宇春電動客車宇通客車和福田汽車在本次展會期間分別發布了純電動客車E7和MINI（查成交價|參配|優惠政策）快充電動客車BJ6650，均為車身7m左右的純電動客車產品。馬茲林說，12米以上的純電動公交車市場價格大多在200萬元左右。即使扣除中央和地方補貼，價格仍然很高，難以推廣市場。根據四部委發布的《關于繼續推廣應用新能源汽車的通知》，10米以上純電動公交車可享受50萬元補貼。馬茲林表示，與純電動客車相比，純電動中型客車的價格更容易被市場接受。據悉，6至8米的純電動公交車可享受30萬元補貼。馬茲林表示，在地方補貼的情況下，中小型純電動公交車的實際售價與傳統公交車相差不大。加上使用成本的優勢，營銷阻力小。