能買紅旗L5的真不是一般人，車主不一般的身份地位及社會(huì)知名度紅旗L5的價(jià)格高達(dá)500萬，頂著自立勞斯萊斯的名號(hào)，也真實(shí)填補(bǔ)了國內(nèi)豪車的這片空白。紅旗L5作為一汽的主打品牌，上市后的銷量卻令人大失人望。據(jù)數(shù)據(jù)剖析，這款車現(xiàn)在賣到自己手中的車大約只要10輛。為何這款車這么少人買呢，本來是因?yàn)檫@款車不是誰都能買。首要，最少要有500萬；然后還必須要有必定的社會(huì)知名度以及身份位置。否則的話，就算暴發(fā)戶有錢，想買紅旗L5來“裝門面”，也是不能買的。所以，能買紅旗L5的，真不是通常人。要是有人買紅旗L5，那紅旗4S店就會(huì)舉辦隆重的交車典禮。通常區(qū)域進(jìn)口都會(huì)前來交車典禮現(xiàn)場(chǎng)來為新的L5車主恭喜，只要這么才能夠體現(xiàn)出車主不通常的身份位置及社會(huì)知名度。本來，除了采購條件嚴(yán)苛以外，致使這款車銷量較差的原因是紅旗L5的研制、出產(chǎn)費(fèi)用到達(dá)100多億，使這款車的商場(chǎng)定位過高，到達(dá)500萬。500萬是什么概念，這意味著能夠去買一輛勞斯萊斯古斯特或賓利慕尚等豪車，喜愛跑車的能夠買法拉利F430、法拉利458等車型，也不會(huì)去買一輛國產(chǎn)自立車。究竟開國產(chǎn)車的知名度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及勞斯萊斯、賓利等國際公認(rèn)的豪車更有體面。更有人說，以及花500萬去買紅旗車，還不如花200萬買奧迪A8L或奔跑S級(jí)、寶馬7系，不只車輛質(zhì)量更有保證，且開出去更有體面。因而，紅旗L5的銷量底子上不來。