車軸，顧名思義，是由“輪子”和“軸”組成的系統(tǒng)。該系統(tǒng)可繞一公共軸轉(zhuǎn)動(dòng)，相當(dāng)于以該軸為支點(diǎn)，以桿為半徑的杠桿系統(tǒng)。因此，軸可以改變扭矩的大小，從而改變扭矩的大小。車軸的定義包括車輪和車軸。能繞公共軸旋轉(zhuǎn)的機(jī)器叫做軸。軸3360的本質(zhì)是一個(gè)可以連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的杠桿，支點(diǎn)在軸上。當(dāng)車軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，車輪和車軸以相同的速度旋轉(zhuǎn)。外圈叫輪子，內(nèi)圈叫軸。軸的兩個(gè)環(huán)是同心圓。當(dāng)動(dòng)力作用于車輪時(shí)，車軸是省力杠桿；當(dāng)動(dòng)力作用在車軸上時(shí)，車軸就是一個(gè)費(fèi)力的杠桿。所以輪子和軸的半徑差越大，越省力，但是消耗的距離也越多。以汽車為例，動(dòng)力不是簡(jiǎn)單的傳動(dòng)軸。如果是這樣，車就不轉(zhuǎn)了。車軸中間有一個(gè)“差速器”，通過兩個(gè)半軸驅(qū)動(dòng)左右車輪，這樣汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，兩個(gè)車輪之間的行駛距離就可以不同。人力三輪車的后輪軸，為了轉(zhuǎn)彎，一個(gè)后輪和車軸固定傳遞動(dòng)力，另一個(gè)后輪可以和車軸差動(dòng)轉(zhuǎn)彎。當(dāng)輪子由軸驅(qū)動(dòng)時(shí)，如滑輪的運(yùn)動(dòng)，不僅可以傳遞動(dòng)力，還可以變速。