日產新一代逍客于早先時候正式發布，結合最新消息，新車也將于年內引入國產。據悉新一代逍客將擁有更多的看點，外觀充分參照了此前日產Hi-Cross概念車的設計風格，動力方面海外版車型將搭載1.2T以及1.6T發動機，而目前并沒有國產版本消息傳出。作為重磅車型，逍客的動力系統則是值得關注的地方，因為在海外版新一代逍客上，渦輪增壓發動機成為了主流，其中入門級車型配置了1.2T渦輪增壓發動機，而性能更高的版本則搭載1.6T發動機，其數據已經超過了很多2.5升自然進氣發動機的表現了。但是這僅僅是海外版車型！目前國產版本動力情況尚不明確，要是還是自然吸氣系列發動機，就有點坑了外觀方面，新一代逍客的設計由位于倫敦的歐洲設計工作室完成，同現款逍客之間有著本質的差別，其充分參照了此前日產Hi-Cross概念車的外觀設計風格，從而讓整車的線條看起來更具有立體感和層次感。車頭部分的氣勢相當出彩，前臉部分的設計更加大膽，這也是日產的全新家族式外觀的展現。值得一提的是，逍客首次啟用了獨特的雷達探頭技術，傳統的車型的雷達探頭都位于保險杠或者翼子板的表面上方，而這次日產則讓這些探頭布局在了保險杠表面的后 方，從而營造出更為光滑平整的車身整體感，這是一項技術突破。其風阻系數僅為0.32。此外，逍客首次引入了主動式格柵技術，當車速超過48公里的時 候會自動關閉進氣格柵以達到最佳的空氣動力特性，而當發動機溫度較熱需要進行輔助散熱的時候又會自動開啟格柵來促進溫度的散發新一代逍客在空間部分也有較大的變動，首先車身長度增加49毫米達到4404毫米，而車身寬度也會增加20毫米，同時軸 距部分也有10多毫米的提升，在優化車內布局之后，整車無論是在車身縱向空間還是橫向空間均有較大的提升，從而一改第一代逍客過于局促的空間布局。