【太平洋汽車 技術頻道】在很多人眼中，做碰撞測試都是相當費錢的事情，“嘭”的一聲巨響，一臺全新的汽車就報廢了。不過，近日卻有一個汽車廠商，為了證明安全的“超標”設計是很有必要的，特意邀請了眾多媒體和行業專家到自家的碰撞試驗室，專門撞了好幾臺新車給大家看——說的就是廣汽埃安。在當今新能源汽車市場中，許多消費者甚至是從業者都將更多的目光放在了車輛琳瑯滿目的智能配置上，卻忽略了“枯燥乏味”的品質安全。然而，對于廣汽埃安而言，安全才是根本，要做就做“超標”的安全。

　　當天的活動是在廣汽研究院進行，主辦方首先為在場的媒體和嘉賓介紹了廣汽安全技術開發理念，演示屏幕上“零顧慮、零死亡、零傷害”的三“零”安全愿景就是高度的概括：生命至高無上，廣汽要用技術的極限拓展安全的邊界。

　　在廣汽安全技術開發體系中，“全域安全”是一個大而全的概念，具體還會細分為九大領域，分別是碰撞安全、主動安全、動力與能源安全、油電安全、功能安全、信息安全、健康安全、用車安全和車輛安全檢測。在這些細分領域當中，廣汽官方表示，自家企業的標準都是遠超國家法規要求和第三方測評要求的，全程以“超標”的形式指導項目開發，在安全方面做足冗余。

　　由于時間關系，當天的活動主要展示的是碰撞安全方面的內容。在結束了開場的介紹之后，大家便跟隨工作人員來到廣汽研究院碰撞試驗室，現場觀摩廣汽埃安UT的碰撞測試。

　　不聽不知道，埃安在安全研發上的投入堪稱巨大——據官方介紹，廣汽埃安有超過200人的安全測試團隊，每年進行的碰撞試驗超過了400次，供碰撞測試用的Thor測試假人的價值超千萬，每年在安全技術領域耗費的資金就超過億元。

　　同時在新車設計上，廣汽埃安則是以最嚴苛的E-NCAP的標準進行研發，并實施超過450個驗證子項目的16類試驗大項，其中包括270萬公里整車耐久測試、25%小偏置碰撞等極限工況實驗。埃安2024年下半年陸續發布的三款全球戰略車型（第二代AION V霸王龍、埃安RT迅猛龍、埃安UT鸚鵡龍），均具備了中國和歐洲碰撞測試機構的五星安全標準，都是“雙五星”的車型。

　　這次供大家現場觀摩的是埃安UT正面100%重疊壁障碰撞試驗，試驗車速是標準的56km/h。試驗倒計時5秒結束后，試驗車沿導軌以既定車速撞向壁障，隨著一聲撞擊巨響，車頭的覆蓋件和其他零件被撞碎飛脫，車輛也在巨大的撞擊力之下很狠地彈起。經過數分鐘的安全等待時間，我們來到試驗車旁近距離地觀看碰撞情況。

　　從肉眼觀察的情況看，試驗車的車頭完成了潰縮吸能的任務，雖然損毀情況嚴重，但絕大部分碰撞力都在前艙位置被吸收了，保證了乘員艙的完整；A柱沒有出現彎折或斷裂的現象，車內安全氣囊和氣簾都及時觸發，給乘員提供保護；所有車門都能正常打開，確保車內乘員都能逃生。關于此次碰撞的具體數據，我們還要等待官方后續公布才可知。

　　在這次現場觀摩的碰撞試驗中，給人留下最深印象的莫過于埃安UT的安全配置水平。如今在很多品牌的入門級車型上，氣囊數僅限于前排的兩個，側氣簾僅有少數配備；但在廣汽埃安的入門級車型埃安UT上，則用上了填充長度更長、覆蓋面積更大的V型側氣簾。這種形式的側氣簾，在不幸發生意外時，對后排乘坐的低齡兒童也能得到有效的保護。

　　同時，廣汽埃安還通過首創的720°新能源專屬碰撞安全開發矩陣，幾乎覆蓋了全場景碰撞工況。在碰撞測試的現場還擺放了多輛“戰損版”埃安UT，它們都經歷了多種形式的碰撞和翻滾試驗，雖然每輛車都接近報廢水平，但從現場展示的車況看，乘員艙都盡可能地保持完整，為前后排乘客提供最大程度的保護和逃生空間。

　　在看完埃安UT的碰撞試驗后，我們跟隨工作人員轉場至廣汽研究院附近的因湃電池廠，繼續深入了解埃安UT的動力電池安全水平。

　　埃安UT裝配的是因湃P58微晶超能電芯，其擁有高能量密度，其中質量能量密度為195Wh/kg，體積能量密度為450 Wh/L，這個數據甚至比很多三元鋰電池密度還高。此外，埃安通過方型疊片、頂蓋/極耳直連焊接等優化設計，實現電池內部體積利用率超過90%，最終可使整車續航里程突破700km；同時，這款電池還具備3C快充能力，可實現充電10分鐘，續航250km，進一步解決用戶的續航焦慮。

　　這款電池的另一個關鍵特性則是長壽命。得益于多階梯成膜、低耗鋰負極等技術的應用，P58微晶超能電芯在使用壽命上得到大幅提升，其常溫快充循環壽命達到4000周以上，高溫快充循環壽命達到3300周以上，整車理論行駛里程可以超過150萬公里，這個成績放在行業里面也是拔尖的水平。

　　在參觀因湃電池生產線的過程中，我們也了解到，為實現P58微晶超能電芯的規模化高品質量產，因湃電池智能生態工廠開發了三大工藝制造群，包括超薄箔材、超高穩定性、超高壓實極片智造技術。值得一提的是，工廠應用的大尺寸極片高速切疊技術以及超薄、超長電芯高度集成封裝技術，其整體控制精度等較行業標準大幅提升了30%以上。

　　基于三大工藝制作技術群，因湃電池智能生態工廠還利用大數據、AI等先進技術賦能，樹立了電池工廠的五大標桿，主要表現在安全、質量、柔性生產、智能制造、低碳環保等方面。因湃電池智能生態工廠以防止電芯熱失控為根本，建立制程安全控制標準，從制度上保障工藝一致性，做到極片“零”異物、“零”毛刺，強化極限檢證，提升產品安全性。

　　可能覺得參觀電芯生產線還不夠直觀展示電芯的安全，主辦方在參觀結束后特意安排了電芯扭轉測試，直接讓參觀者見識一下埃安UT電池的安全防護水平。

　　一塊剛剛從生產線下來的電芯，在眾目睽睽之下被扭成了麻花狀，沒有冒煙起火，依然維持電壓、溫度不變，甚至還能繼續使用。而在電池包結構防護上，通過雙“用”字型熱成型骨架+鋁電池框架組合，進一步保障電池安全。據說，此前有車主誤入開鑿路面，在凸起尖銳水泥路滑行25米后，僅車輛的底盤錳鋼護板刮損受損，電池狀況依然良好，沒有發生自燃事故。

　　縱觀整個2024年，汽車行業的一個關鍵字就是“卷”，卷價格、卷配置、卷設計、卷營銷、卷技術……等等等等。在這個充滿不確定性的時代，廣汽埃安卻以近乎“執拗”的態度，將安全作為堅守的信仰，宣稱要做“超標”的安全；而在埃安UT的身上，我們也看到了廣汽在安全技術領域投入巨資后結出的果實，眾多在研發階段還停留在PPT上的安全設想都一一實現了。生命無價，汽車安全不應該是嘩眾取寵的話題，而應該是汽車廠商的“初心”，畢竟安全是0，其他都是0。（圖/文/攝：太平洋汽車 李喆）