【太平洋汽車網 技術頻道】春節假期剛過，同時也因為當前處于疫情的特殊時期，不少企業選擇讓員工在家辦公。小編回想，自己的愛車停在公司已經超過十多天沒有啟動過了，往后還有幾天的在家辦公時間。一直有“車不是開壞的，是放壞的”這樣的說法，任何東西長期放置不用，都會或多或少地造成損壞，更何況是汽車，那車輛長期停放有哪些注意事項呢，小編也借此機會跟大家分享一下。

　　長期停放對車輛影響最大，排在第一位的應該就要數汽車蓄電池了，隨著汽車互聯設備的普及，車輛在停車狀態也在時時與遠程服務器進行數據交換，而這些微電腦的待機消耗電量其實很大，再加上電池本身的存放消耗，以小編親身經歷，家里的車在6個月車齡的時候，曾經有十天左右不在家，回來就因為蓄電池饋電不能著車，所以不能因為是新車而對蓄電池待機時長產生僥幸心理，而年份久遠的老車則應該更加注意。

　　在應對策略方面，首先當然是避免長時間停放，而對此長時間的定義在一周左右，盡量每隔一周啟動一次車輛，運行5-8分鐘。可以在車上常備一個應急啟動電源，普通充電寶大小，若因饋電無法啟動，能應急使用兩三次。停車位周圍有220V市電插座的車主，也可以準備一個充電器，直接給蓄電池充電，這樣是最有效的方法。

　　另外針對當前很多特殊車型，像混合動力、插電混合動力、純電動車輛，它們除了擁有一個大容量的動力電池外，也有傳統12V的蓄電池給車載電器供電，這類車輛在長期停放狀態下，小蓄電池也會出現饋電狀況，而小蓄電池的充電也相對簡單，與傳統燃油車一樣，踩住剎車，按下電源啟動鍵，待儀表盤出現“READY”后，等待5-8分鐘，即可完成充電。

　　強烈不建議長期停放時拔下電源負極。小編為此做了個小試驗，拔下了自己車的電源負極，車輛系統部分重置了，時間也需要重新調節；同時在拔掉電源負極的情況下，是沒辦法操作鎖車的；另外在手機APP上也收到了車輛異常的報警提醒。

　　當然，如果蓄電池真的因為饋電無法著車，求助4S店但還沒上班。也可以嘗試打電話給你的保險公司，大部分都有免費救援和搭電服務。

　　長期停放應該盡量避免停在坡道上，除了出于安全的考慮外，駐車制動長期處于緊繃的應力狀態，多少會影響駐車制動的制動性能。

　　轉向輪回正，同時避免“騎臺階”式停車，車輛底盤在設計時，為了保證底盤動態的韌性，即使是硬派越野車，在各連桿鏈接之間都采用橡膠襯套緩沖，停放長時間轉向輪未回正，或者四個車輪不在同一水平面上，會讓車輛長時間處于非對稱的應力狀態。只要時間足夠長，對懸架幾何、四輪定位的影響是一定會發生的。

　　因為車輛的長期停放，輪胎長時間受到來自一個方向上的應力，也會產生少量的變形，輪胎是橡膠材質，自然老化是必然會發生的。但是對此也不必過分擔心，一般存放半年左右的車輛，重新啟動開出去幾公里，輪胎基本都能很好地恢復圓形性能。

　　能預料到的長時間存放，最好將胎壓盡量打高，一般3.0-3.5bar都非常適合存放，下次再使用將胎壓恢復正常即可。另外停車地點避免積水、泥巴等污物，長時間停放會對輪胎橡膠產生輕微腐蝕。